ormai non sono più moto davvero artigianali
ma tutto il personale che lavora in tm non supera i 40 dipendenti ...
le moto vengono montate dall'inizio alla fine da una sola persona ...
non c'è nemmeno la catena di montaggio ...

sono d'accordo, ma dire che il TM è un marchio serio perché fa solo moto racing, non sta né in cielo né in terra.
Anche l'Aprilia, come ho già detto, è un marchio serio. Eppure fa anche gli scooter.

Insomma, una casa non deve fare solo moto pronto gara per essere definita seria, di questo parlavo.

ormai non sono più moto davvero artigianali
ma tutto il personale che lavora in tm non supera i 40 dipendenti ...
le moto vengono montate dall'inizio alla fine da una sola persona ...
non c'è nemmeno la catena di montaggio ...

no ok ti do ragione tutte le case sono serie però la tm racing è una casa nata al solo fine di fare moto racing pronto pista e da pista
l'husy e l'aprilia non è che sono marche di imbecilli ma hanno aperto il loro mercato anche per moto utilizzabili tutti i giorni o quasi (bè in casa husqy i modelli sono comunque pochi cioè solo il 610 l'sms 125 e il wre 125 sono motori meno spinti perchè ad esempio il motard 450 è bello tiracchiato) invece l'aprilia è un marchio immenso fa scooter street ecc e poi ha un reparto tutto suo che si dedica al racing

il fatto è che la tm è partita dal principio di produrre moto tirate ma che con il passare degli anni sembra andar incontro ai giovani e alla loro inesperienza quando invece prima era l'opposto: era il giovane che doveva impaare ad usare e a mantenere la moto

vuoi dirmi che l'husqvarna non ha invece un reparto corse??? il nome di eddy seel su un husqvarna giallo blu non ti dice nulla???
per quello che riguarda le vendite alle aziende interessa soprattutto guadagnare si vive in un mondo dove contano i soldi.. secondo voi è per la cura dell'ambiente e la gioia degli husqvarnisti che i modelli dallo '08 in poi sono euro 3??? sono incentivi ecco tutto e non stupiamoci se alla fine avremo dei ktm e dei tm 125 4t un giorno..
la racing è bella e tutto ma resta un sogno non perchè non avrei potuto prenderla (street 2t nuova = racing 2 t usata in buono stato) ma perchè non l'avrei mai sfruttata come si deve..
avessi il papi coi soldi avrei preso si una racing ma avendo i soldi avrei potuto pagarmi le spese per tuta stivali protezioni carrello e pista non credete??

sii che ce l'ha il reparto corse..anche la derbi e la gilera hanno un reparto corse ma sul mercato non portano moto pronto pista!
per precisare l'husqy ha quasi tutte le moto pronto pista ma ha un paio di modelli wre sms te 610 che sono + da uso quotidiano appunto per ampliare il suo mercato (guarda quante husqy sms 125 ce ne sono in giro
hai ragione a dire che ormai conta solo il guadagno e a quanto si è visto anche la tm vuole questo fregandosene altamente della sua "storia"


parlando d'inquinamento una cosa che mi ha lasciato di sasso è vedcere su un cartellone dell'ecopass che i diesel euro 4 senza fap non possono circolare e devono attivare l'ecopass...ho proprio paura che fra poco se la prendano con i 50ini e i 125 euro 2 euro 1

beh il fatto che l'assemblaggio sia artigianale è testimoniato dal fatto che spesso sono assemblate con pezzi "di vario tipo" ossia quelli che hanno in magazzino in quel momento(ad es. io ho il PWM che è il carburatore delle cross al posto del PWK che montano enduro e motard e capita di vedere ad es. il serbatoio nero su un'en al posto di quello trasparente oppure i mozzi neri o la forcella dell'anno prima o la pinza dell'anno dopo...)
comunque per rispondere a quello che si diceva qualche post fa...la BD in pista su asfalto è efficace come una smr ma nel tratto off il confronto non regge anche perchè col monobraccio e i cerchi in lega è impensabile fare una serie di salti(a meno che non montiate i marchesini che usano in s1 ed s2.. )in quanto rischierebbero seriamente di sfasciarsi...
altra cosa: ktm sta già lavorando su un motore 125 4t(si è vista all'eicma il prototipo di una naked con questo blocco abbinato a un doppio akrapovic e una ciclistica a colpo d'occhio di livello elevato e da questa base forse potrebbe partire la prima racing 125 4t però per raggiungere (o avvicinare) le potenze di un 2t a parità di cilindrata c'è da svilupparlo davvero davvero parecchio il 4t eh!
certo è che sul 4t c'è molto da lavorare come sviluppo mentre sul 2t mica tanto, si può solo perfezionare o aggiornare8come fanno molte case europee... )

anche i tm sono euro 3
e ktm è molto vicina agli euro 4

siamo sicuri che i 125 TM siano euro 3?
Perchè non mi risulta abbiano tutta l'elettronica dell'husqy... avranno strozzato la moto fino alla morte?

si sono euro 3 ...altrimenti dopo il 2008 non sarebbero potuti essere prodotti.

anvedi... e come hanno risolto?
Non mi pare abbiano installato tutto quel bel sistema che abbiamo noi

espansione mastronani strozzatissima
Immagine: Link a pagina di Tmracing.it

per il ripotenziamento poi si monta l'hgs e si ricarbura, si leva il blocco al comando del gas e alla ghigliottina e ci si diverte con 30cv tra le gambe!

ah ecco.
infatti, non è che fosse un problema. Non credo ci sia qualcuno che si prende il TM e lo lascia bloccato, quindi che da depo abbia 10 o 15 cavalli non frega a nessuno

per curiosità, rider22 che uso ne fa della sua TM?

rider22 ma cosa ti lamenti tu hai il tm ne fai l'uso che credi sia migliore basta
non fomentare i morti di fame che non ce l hanno

comunque secondo me il discorso che intende nico non è tanto il fatto dell'uso in sè, quanto la coscienza di cosa si ha, anche a me da fastidio vedere le moto trattate male, ma non per il fatto in sè, quanto perchè le persone che lo fanno non si rendono conto del valore dell'oggetto che hanno.
poi ognuno sceglie l'uso che ritiene consono, ma l'importante è avere coscienza di cosa si ha e quindi, anche se si tratta una moto male, almeno lo si fa con coscienza dei fatti!
questo è quello che penso io..

più che altro io per avere la mia ho fatto grandi sacfifici e quindi vedere un figlio di papà a cui la regalano senza che se la meriti minimamente

strada e pista, città cerco di evitarla in quanto scomoda, sprecata e pericolosa...non sono uno di quelli che avrai visto per milano fare i fighetti fuori da scuola...

sì, ma quanti km in strada e quante pistate/stagione?