se avessi i soldi per prendermi una moto che non consumi nulla e non abbia manutenzione la prenderei ad occhi chiusi

p.s. bell'avatar

infatti ... io quoto in pieno con te ... faccio uguale a te ... con la differenza che al posto dello scooter ho un'altra moto ... però poco cambia ... e quoto il fatto che ognuno ci fa quello che vuole ripeto , possono anche prendere a martellate la pancia ... a noi cosa interessa?
il punto che io verrei fare capire a chi legge e fa queste cavolate , che è sbagliato , almeno secondo la mia concezione di moto è sbagliato quindi io non gli vieto di trattare la loro moto come se fosse un minipimer , ma gli cerco di spiegare che se la trattasse bene , magari risulterebbe meno figo perchè non impennerebbe davanti alle ragazze subito fuori da scuola ... perchè se la riscaldasse queste avrebbero già fatto in tempo ad andare via e quindi gli conviene tirarla da freddo (secondo la loro mente ) , però sicuramente si divertirebbe di più a fare belle girate tra i tornanti , qualche pistata ... e anche la manutenzione ... non so voi , ma a me mettere le mani alla moto , cambiare qualcosa , sistemare ... a me piace molto !

Io sono convinto che se si è bravini a guidare con una street si può andare più forte di una racing, e parlo avendo avuto sia una streete che una racing 250..
Poi secondo me tante considerazioni su come usare una racing la gente se le potrebbe tenere per sè, tanto per fare un esempio chi sgasa con la racing a freddo all'uscita da scuola lo farebbe anche con un phantom 50..
Io oltretutto col 250 ci andavo pure in università e tenendolo carburato decentemente e senza usare troppo olio da miscela non si è mai imbrattato nulla, ne valvola ne candela.. l'unica pecca era che ogni tanto non voleva saperne di partire e che l'autonomia era abbastanza scarsa, i consumi non sono un problema se si ha un minimo di passione, tra una racing e una street ci sarà un 15% di differenza, qualcosa come 5 euro a settimana.. Non mi sembra difficile rinunciare a qualcosa per averli in tasca..
Oltretutto il discorso delle prestazioni sprecate è quanto di più dozzinale si sia letto qua dentro.. Alla fine una racing è pur sempre 125, bella a 16 anni ma non va granchè se confrontata per esempio a un monster 800 o una ktm lc4.. quindi smettiamola di dire che le racing decollano perchè non è vero..

Io sono convinto che se si è bravini a guidare con una street si può andare più forte di una racing, e parlo avendo avuto sia una streete che una racing 250..
Poi secondo me tante considerazioni su come usare una racing la gente se le potrebbe tenere per sè, tanto per fare un esempio chi sgasa con la racing a freddo all'uscita da scuola lo farebbe anche con un phantom 50..
Io oltretutto col 250 ci andavo pure in università e tenendolo carburato decentemente e senza usare troppo olio da miscela non si è mai imbrattato nulla, ne valvola ne candela.. l'unica pecca era che ogni tanto non voleva saperne di partire e che l'autonomia era abbastanza scarsa, i consumi non sono un problema se si ha un minimo di passione, tra una racing e una street ci sarà un 15% di differenza, qualcosa come 5 euro a settimana.. Non mi sembra difficile rinunciare a qualcosa per averli in tasca..
Oltretutto il discorso delle prestazioni sprecate è quanto di più dozzinale si sia letto qua dentro.. Alla fine una racing è pur sempre 125, bella a 16 anni ma non va granchè se confrontata per esempio a un monster 800 o una ktm lc4.. quindi smettiamola di dire che le racing decollano perchè non è vero..

vanno un pò più forte di una 125 street con testa e marmitta seria...tutto qui.. e non ditemi di no perchè di racing ne ho provate... poi ovvio se metti una marmitta ed una testa ad una racing è diverso...

secondo me la maggior parte delle persone che hanno una racing e la usano pre strada lo fanno più per il nome della casa che per la potenza ect...
ripeto la maggior parte, non tutti per fortuna

non sono daccordissimo sul fatto che solo nel motard il 2t non fa il tempo ... in effetti con il 2t derapi decisamente meno , è meno fluido ... ma non solo nel motard non fai il tempo , ma neppure nel cross ... i campioni usano il 450 ... è molto più gestibile ...

il 125 nel cross è molto utilizzato e non solo dai ragazzi che fanno carrira da piccoli e passano le vaie categorie ma anche da gente adulta........nel cross se sei bravo e ti trovi con una pippa col 450 gliele dai e anche parecchio.......nel motard per esempio no

si si lo so , è un'ottima moto ... però per fare il tempo nel mondiale utilizzano il 450 ... io parlo del top della categoria ... quindi dei mondiali ... comunque anche nel motard un 125 sta davanti ad un 450 ... ho un video di 8teo8 che con un 50 con sotto il blocco del kart 125 in pista sta davanti ad un 450
Link a pagina di Youtube.com
inizialmente è dietro , ma poi lo recupera e supera...

comunque stiamo andando in OT...

momento momento......hai presenti che potenza ha un blocco kart 125? non è da paragonare a quelli delle moto 125

l' unica cosa che da veramente fastidio è chi si vanta o spara cazzate, per il resto , vivi e lascia vivere

alla fine ogniuno usa i propri soldi come vuole... se avessi i soldi mi comprerei una moto solo per fondergli il motore

si si lo so , è un'ottima moto ... però per fare il tempo nel mondiale utilizzano il 450 ... io parlo del top della categoria ... quindi dei mondiali ... comunque anche nel motard un 125 sta davanti ad un 450 ... ho un video di 8teo8 che con un 50 con sotto il blocco del kart 125 in pista sta davanti ad un 450
Link a pagina di Youtube.com
inizialmente è dietro , ma poi lo recupera e supera...

comunque stiamo andando in OT...

ma si alla fine se uno ha passione,soldi può anche prendersi una racing per usarla come una strett

Ma quella non è passione!
La passione per la Racing la si vede in pista a tirarle il collo, non per strada a pennare davanti ai bar con la tipetta dietro
Se uno ha i soldi può sicuramente comprarla e girarci anche in strada, io rosico solo del fatto che non posso permettermela per andarci a girare, non perché la vedo su strada.. Anzi, penso che è stato molto fortunato ( se così lo si può definire ) ad avere dei genitori così ( se così li si può definire )
Ma non venitemi a parlare di passione, perché quella la si vede anche una street che quando ha un problema ci si mette lì e cerca di capirlo, la smonta e la rimonta fino a quando non funziona, fà l'ordinaria manutenzione che quasi nessuno fà, quella è PASSIONE.

E non bisogna avere per forza una moto da 30 cavalli.
Ma fino a quando la gente continuerà a comprarsi le racing, e non sapersi mettere nemmeno un dito nel .... quando bisogna semplicemente oliare la catena,

QUESTI TOPIC COSA LI APRIAMO A FARE?

C'è troppa gente in giro che non sa neanche cosa ha sotto al culo e fa il fighetto... Io ne ho sentite tante in giro... Ad esempio uno con un husqy depo che quando l'ho bruciato al semaforo mi ha chiesto cosa ci avessi fatto alla moto per farla andare così e quando gli ho detto che l'ho ripotenziata mi ha detto: ah ma si può ripotenziare???
Io la mia che è una street in città non la uso... Uso lo scooterino 50 4t che non consuma niente e non va niente ... Non ho potuto prendere una racing perché costa troppo e allora ero inesperto( lo sono tuttora ma un Po sono migliorato anche grazie al forum) e non ero in grado di far la manutenzione... Però la mia street la tratto come una racing e finora mi ha sempre soddisfatto... Gli altri con i propri soldi e le proprie moto possono fare ciò che vogliono anche se da sui nervi vedere le racing trattate male...

Scusa ma mi sorge spontanea una domanda.. Ma con quello che spendi per mantenere il 50 e l'husqy, non facevi prima a prendere una racing ? Faccio solo un discorso economico, lascia stare il resto, e non ti faccio i conti in tasca è solo una curiosità

probabilmente lo scooter lo aveva già ... non lo ha comprato di conseguenza all'acquisto dell'husky ... almeno credo..