Secondo me hanno sbagliato a chiamarla "Vfr", avrei trovato più appropriato che la pubblicizzassero come la nuova BlackBird.

questa vfr1200f invece non esprime il massimo potenziale ne in termini di potenza (la Black ha ancora più cv di questa) ne in termini di velocità massima (la black toccava i 305 effettivi!) vista la limitazione poi dei 250km/h

Secondo me hanno sbagliato a chiamarla "Vfr", avrei trovato più appropriato che la pubblicizzassero come la nuova BlackBird.

La Blackbird era meno potente della VRF 1200 ed anche di parecchio, compresa la prima versione (era sui 140 CV alla ruota, contro i circa 150-155 della 1200).
La velocita' massima era molto buona (mai superati i 300 km/h pero') perche' l' aerodinamica era curatissima. Le versioni successive, con l'iniezione e l'Euro 1 hanno calmato molto i bollenti spiriti della XX e la velocita' e' scesa a meno di 280 km/h, molto vicina a quello che potrebbe fare la 1200 senza limitazioni.
La XX supero' i 300 km/h solo nella pista di Nardo' sfruttando il vento favorevole in quel tratto di anello; nel tratto opposto (a vento contrario) ando' assai (per modo di dire) piu' piano.
La velocita' effettiva, misurata con il sistema tradizionale (piu' lanci in direzioni opposte) era di poco superiore ai 290 km/h, anche se varie riviste non misurarono piu' di 285 km/h.

forse hai ragione ricordavo che fosse alla stregua di Busa e Ninjona ma in effetti a cv era messa maluccio a confronto delle rivali comunque credo converrai con me che non aveva molto a che fare con l'attuale vfr1200f

secondo me non sò come la dovevano chiamare (forze honda yz1200f )
ma di certo non è più un vfr sempre valida e in perfetto stile perfezione honda
ma NON un vfr.

magari vado controcorrente, ma per me è un VFR a tutti gli effetti, è che ancora non ce ne siamo accorti. E' un progetto nuovo e destinato a durare a lungo, dobbiamo soltasnto farci l'occhio e l'orecchio....

Paradossalmente, la 1200 e' piu' vicina alla XX che alla VFR Vtec.

Ritirata ore 16,00

ciao
roberto

Io -che aspetto ancora di provarla- sono parecchio tentato. La mia VFR VT 2002 va benissimo, ho paura del peso della nuova

Mi devo ricredere.
L'ho provata ieri:
sensazione:uaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.........
.............In ultima analisi: mi mancano solo i 15800 € per averla in garage.

HO la nuova VFR da 15 giorni e solo in questo fine settimana son riuscito a fare 600 Km per capirla un po'(Causa condizioni meteo pessime). In precedeza avevo un CBF 600AS. Cosa dire, solo una semplice efficacia parola "FANTASTICA". Per quanto mi riguarda perfetta in tutto, almeno per adesso.

Una cosa posso dirti, si diceva che era autolimitata a 250 Km/h, almeno la mia sembra andare ben oltre senza limitazioni.

(...)
Comunque a me non da fastidio che il motore sia tranquillo a bassi regimi, si viaggia molto piu' rilassati, come dice Santeb3. Se poi si vuole andare spediti, basta tenerla oltre i 5000 giri e penso ce ne sia piu' che a sufficienza per farsi del male

Occhio che il contakm e' un po' ottimista. Per stessa ammissione della Honda (il progettista capo) dovresti vedere i 270-275 km/h sullo strumento, ma reali sono 250-252 km/h.