Ciao a tutti!
Anche io mi rifaccio vivo dopo moooolto tempo...
Ci siamo, pian piano prende forma il mio Superelle:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Consiglio: tra telaio e serbatoio quando l'ho presa c'erano due spessori in gomma, ormai cotti. Ora che sto rimontando, dite che è meglio ne inserisca due nuovi oppure mi affido solamente alle viti?
Ciaooooooooooone

Buonasera Motomisti!
E' con grande piacere che leggo i vostri consigli sulle attrezzature più consone per procedere con lo smontaggio di volano e frizione, la vostra passione è contagiosa e mi entusiasma sempre più ad ogni post che leggo!

Per la serie "il componente del giorno", pubblico le foto della pompa dell'olio :
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
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Il tutto è sempre da pulire, perdonatemi, ma non ho saputo resistere e appena parcheggiata l'auto in garage mi sono messo i guanti e mi sono armato di cacciavite ancora in abito da ufficio

Vi pongo un paio di quesiti: appurato che il mio modello è un Codice, è normale che sul parafango posteriore il supporto per la luce sia fatto cosi?
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la luce non dovrebbe essere direttamente sul parafango o mi sono perso qualche dettaglio io?
anche perchè dalle foto di fanali che vedo in rete questi sono incavati nella parte posteriore come se dovessero seguire la curva orizzontale dello stesso. sapreste indicarmi con una foto il modello corretto (anche un link su e-b*y o altri siti eventualmente...)

altra domanda/curiosità: è normale che il pistone sia collegato alla biella solo dallo spinotto senza alcuna gabbia a rulli?

Guarda che le catene da bicicletta, solo quelle delle bici senza cambio hanno la maglia falsa, tutte le catene per quelle con il cambio, sono aperte e chiuse con lo smagliatore.

Mi dispiace tanto ajeje, ma sono costretto a contraddirti, per dovere di una corretta informazione.
Premesso che in commercio tutte le catene vengono fornite aperte, ma tutte, anche quelle per biciclette col cambio hanno la falsa maglia.
Basta ragionarci un pò.
Nel caso tu volessi, o dovessi cambiare la catena, perchè tranciata, o magari una maglia acciaccata, per un qualsiasi motivo, non risulta più snodata, cosa faresti?
Dopo aver infilato quella nuova, corichi la bicicletta su un fianco, metti sotto la catena una piccola incudine e vai di martello?
Troppo complicato, col rischio di martellare troppo e rendere la maglia non più snodabile.
La falsa maglia, studiata allo scopo, rende tutto più semplice e garantisce un lavoro pulito.
Nelle biciclette più sofisticate, tipo quelle da corsa, la falsa maglia è stata sostituita da un perno di giunzione, ma mai e poi mai la catena viene "sigillata", la si deve poter aprire e chiudere a piacimento e con facilità.

Ciao,
non sto più capendo che modello ho tra le mani
Porta attrezzi di un GG, parafango di un LL altri dettagli di un C... Qualcuno vuole dargli qualche altra sigla?
così a naso direi che potrebbe essere un GG, se non erro questi due dettagli (parafango e porta attrezzi) sarebbero compatibili con questo modello, no?

E' stato davvero molto <eufemismo on> "personalizzato" <eufemismo off> ...

A Exca!

ma di catene di bici non te ne intendi molto.

Io non sto di certo parlando di martellate, io ho parlato di smagliacatene.

mo' a martellata te la do io

Mannaggia a te, o a me, non vorrei che la discussione scivolasse verso una polemica sterile, lo so benissimo che per aprire una catena occorre lo smaglicatene, del resto possiedo quello che era di mio Padre, vecchio di più di mezzo secolo, ma sicuramente più professionale del tuo.

Immagine: Link a pagina di I65.tinypic.com

Io ti chiedevo, se non hai la falsa maglia, od il perno di giunzione come fai a richiudere una catena e quale sistema utilizzi, se non quello di ribattere col martello il pernetto di una maglia che la collega all'altra, per non farlo sfilare?
Oppure le colleghi col fil di ferro?
Ora le martellate te le do io.

Ma basta co ste martellate

Famoci du spaghi!

Nelle catene da bici , quelle senza maglia visto che la potenza in gioco è poca, basta rispingere in perno dentro e anche se non martelli se ne sta li fino a quando la devi cambiare, perchè rimane sempre forzato dentro. Mai martellata una catena da bici in vita mia,

se non la prima volta che vidi fare ad un meccanico, ma poi mi disse anche lui che era perfettamente inutile e lui lo faceva per estrema sicurezza, ma che si poteva fare anche a meno.

Come avevo detto prima sopra, visto che la catena dell'avviamento, anche se chiusa senza falsa maglia,
la si usa per mezzo secondo per volta (e non è un modo di dire) e al massimo ci saranno 1/3 di CV applicato appunto per mezzo secondo per volta,

non ci sono problemi che si aprirà mai.

Hai buttato la pasta?

Non martellare anche quella pero'

non voglio far arrabbiare nessuno ma soltanto riportare la mia esperienza
stasera ho scorso accuratamente tutta la catena lunga (non quella di avviamento) e non ho trovato nessuna falsa maglia l'unica cosa che ho visto è stata una maglia con un anello (una delle 2 piattine a forma di 8, per intenderci, non conosco il nome tecnico) più piccola delle altre e che non si piegava sul suo perno a differenza di tutte le altre (non attribuibile quindi alla sporcizia ). Questo mi fa propendere per il fatto che sia stata chiusa a mano ribattendo (o spingendolo con l'apposito attrezzo) il suo cilindretto.
Domani o quanto prima posterò l'immagine.

Non ricordo che tra telaio e serbatoio ci fossero degli ammortizzatori in gomma, probabilmente li aveva applicati il precedente propretario, pensando di eliminare qualche vibrazione, che tra l'altro sul serbatoio non ce ne sono.
Attacca direttamente il serbatoio al telaio, tramite i relativi prigionieri e dadi............e vai tranquillo.

Guardate cosa ho trovato:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

62 e 63 sono i tamponi che ho trovato montato sul mio

Guardate cosa ho trovato:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

62 e 63 sono i tamponi che ho trovato montato sul mio

Ciao ragazzi, sono nuovo nello scrivere ma vi leggo dal luglio 2014 visto che in quel periodo ho acquistato un motom 48, dalle foto potete vedere che è la copia di quello di papo996 in particolare nelle variabili non conformi al modello C. Io invece ho il libretto ed è del marzo 1960.Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg
Cosa ne pensate?

Chi cerca trova, guarda invece cosa ho trovato io.

Immagine: Link a pagina di I65.tinypic.com

Il n.9 viene indicato come cuscinetto per serbatoio.

Ciao ragazzi, sono nuovo nello scrivere ma vi leggo dal luglio 2014 visto che in quel periodo ho acquistato un motom 48, dalle foto potete vedere che è la copia di quello di papo996 in particolare nelle variabili non conformi al modello C. Io invece ho il libretto ed è del marzo 1960.Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg
Cosa ne pensate?

Ottimo Excalibur48!
Ora devo solo cercare qualcosa di simile da installare...
Ma la guaina del bauletto porta oggetti? Sapete dirmi qualcosa in merito?

Ciao ragazzi, sono nuovo nello scrivere ma vi leggo dal luglio 2014 visto che in quel periodo ho acquistato un motom 48, dalle foto potete vedere che è la copia di quello di papo996 in particolare nelle variabili non conformi al modello C. Io invece ho il libretto ed è del marzo 1960.Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg Immagine: image.jpg
Cosa ne pensate?

Come ho già detto, per me in Motom facevano come col maiale, non buttavano via nulla.
In sede di montaggio di C, sicuramente piazzavono qualche pezzo anche del GG, senza farsi tanti problemi.
Sono troppi i C su cui si trovano portattezzi del GG e portafanalini per essere dei casi.

Buonasera!
Vi aggiorno sullo smontaggio del Motore.

Ecco le foto della catena con quella che a mio parere è la maglia incriminata dalla catena.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
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Questo è il motore aperto nel caso servisse a qualcuno
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
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Volevo chiedervi delucidazioni per fare una corretta fasatura (dopo aver pulito il tutto) per evitare di giocarmi pistone e valvole. Ci sono segni sugli ingranaggi?

Grazie!

Quella maglia delle catena che indichi è una maglia falsa di uguale passo, ma di un'altra catena, che è stata montata sulla tua catena e non disponendo della sua apposita molletta di chiusura, hanno pensato bene di martellare i due perni.