Visto che in fondo anche i nuovi acquisti del forum servono a qualcosa?
Il fatto che siano pochi, significa "valore aggiunto" al SuperElle oppure "magagne" del proprietario per trovare ricambi ecc?

Ah, ma è la partenza dello sfiato a camino!Non sapevo che veniva su da così in basso.

Gli sfiati a camino li ho sempre visti su motori montati sul telaio, e non ho mai visto esattamente da dove partiva. Interessante.

Anche sulla prima serie del GG e sullo Sport è fatto così.

Ciao,

Mi sono sempre chiesto, ma la forcella del LL è uguale a quella del GG?
Altra cosa, il LL dovrebbe essere uno dei pochi senza tendicatena mi sembra.

Ciao,
Come si sa con quello che si spende per restaurare un Motom, uno lo fa solo per piaciere personale, ogni pensiero di possibile guadagno nella rivendita è pura follia, anzi ci si rimette un bel po se si vuole vendere a tutti i costi un restaurato.
Gli annunci sono intasati di Motom che aspettano nuovi padroni da mesi e mesi, e a volte da un anno e piu nel caso si chiedano cifre fantasiose.
Sono mezzi da restaurare e tenerseli. Al limite in futuro farci scambi con altro mezzo.

E' estremamente vero quello che hai appena scritto, ma secondo me dipende anche dal tipo di restauro.
Il Motom non viene acquistato da chiunque, ma da un vero amatore, o collezionista e quest'ultimo dà molta importanza all'originalità del mezzo e dal tipo di restauro.
A conferma di ciò, posso dirti che un Motom 48/C, da me acquistato e restaurato è stato fermo in vendita per circa un anno, poi è stato notato da un collezionista di Modena, che si è precipitato a venire a prenderlo, contanti in mano e, cosa importante, al prezzo da me stabilito.
Caso unico e fortuito, mi dirai, ma capita.

Grazie per le spiegazioni sulle forcelle.

Be' comprare un Motom restaurato da te,
è sicuramente garanzia di portarsi a casa un mezzo restaurato in modo perfetto e maniacale,
manco quando usciva dalla Motom erano così perfetti

Invece per quanto riguarda la forcella del LL, non è che per caso è stata poi utilizzata anche successivamente sul D Donna, quello con il telaio monotubo?

buon giorno a tutti, ragazzi come posso stringere la serie dello sterzo (forcella ) è lenta,

ma che chiave serve , bisogna farsela , mi dai qualche idea

ma quale punzone!! serve la sua chiave. si chiamano chiavi a settore (chiavi per ghiere). pendi il diametro della ghiera e vai in ferramenta . una chiave copre un certo range di diametri .
la dovresti trovare a pochi euro e non rovini nulla!
ciao!

ciao a tutti, ho smontato la coppa dell'olio , credo che da tanto che non si pulisce, oltre al filtro da pulire, la pompa converrebbe anche smontarla? svitando i tre dadi viene giù? grazie mille

lo stantuffo ela molla li lascio all'interno della pompa non li smonto li pulisco senza toccarli ,che dici

la vite che sta sotto il filtro no la tocco non occorre smontarla! le guarnizioni sembrano buone , gli do una pulita

ma quale punzone!! serve la sua chiave. si chiamano chiavi a settore (chiavi per ghiere). pendi il diametro della ghiera e vai in ferramenta . una chiave copre un certo range di diametri .
la dovresti trovare a pochi euro e non rovini nulla!
ciao!

NELLE GUARNIZIONI metto anche il mastice x sicurezza , o compro le guarnizioni nuove ,

Portandosi leggermente avanti per preventivare le spese, dato che l'impianto elettrico del mio SuperElle è cotto, guaine rotte ecc se ne prendo uno "standard" online su ebay già preconfezionato dite che sono problemi?
So che lo si potrebbe costruire da sè ma volevo minimizzare lo sbattimento e restare fedele a ricambi originali...
Inoltre mi servirebbero gli anelli in gomma su cui poggia il motore, i paraoli, i tamponi degli ammortizzatori posteriori, guarnizioni motore, coppia di manopole per il manubrio, sella in pelle e per ora non mi viene in mente altro...

Metterei anche i link di quelli che ho visto online ma non so se il regolamento lo permetta.
Vi ringrazio

Portandosi leggermente avanti per preventivare le spese, dato che l'impianto elettrico del mio SuperElle è cotto, guaine rotte ecc se ne prendo uno "standard" online su ebay già preconfezionato dite che sono problemi?
So che lo si potrebbe costruire da sè ma volevo minimizzare lo sbattimento e restare fedele a ricambi originali...
Inoltre mi servirebbero gli anelli in gomma su cui poggia il motore, i paraoli, i tamponi degli ammortizzatori posteriori, guarnizioni motore, coppia di manopole per il manubrio, sella in pelle e per ora non mi viene in mente altro...

Metterei anche i link di quelli che ho visto online ma non so se il regolamento lo permetta.
Vi ringrazio