Ciao ragazzi, ieri ho smontato la testata , il pistone risulta saldato, ho rimesso dello svitol, niente, riprovo oggi , non so se rimontare la testata , è muovere il volano con un po di forza

Senza rimontare la testa, come dice giustamente Excalibur, annaffiare abbondantemente con Svitol e poi, una volta agìto il lubrificante (non avere fretta) girare in senzo orario con chiave a bussola sul dado del volano naturalmente dopo aver bloccato il cilindro - ma solo con la forza delle braccia, senza martello o simili - vedrai che si sbloccherà..........

Il metoto è buono e sono convinto anch'io che si sbloccherà, perchè il pistone è bloccato da incrostazioni, non certo da una saldatura da fiamma ossidrica.
Io ho preferito agire nel modo pocanzi descritto, evitando così di mettere sotto sforzo altri organi e devo dire che il metodo ha funzionato, senza aver rovinato nulla, ma si sa, ognuno si ingegna come può, o meglio crede ed i consigli servono a questo, a tirar fuori d'impaccio gli altri che dovessero trovarsi nella stessa situazione.

Perfettamente d'accordo Excalibur, il metodo migliore probabilmente non esiste ed ognuno riporta l'esperienza che lo ha più soddisfatto senza fare danni, ovviamente.
Io, inoltre, nell'unico caso in cui ho avuto a che fare con un pistone seriamente bloccato (determinato da assoluta immobilità per appena.....una cinquantina d'anni) il tuo procedimento non lo potevo adottare perché trattavasi di testa e cilindro in pezzo unico per cui in alternativa e al limite avrei potuto solo scaldare intorno, ma fortunatamente San Svitol dandogli tempo di agire, toglie praticamente sempre di impaccio.........

Ciao,

oltre ai metodi classici che hanno giustamente indicato Exalibur48 e MOTOMISTA,

io aggiungo anche un'altra carta da giocare per lo sblocco, ossia lo Spray per la pulizia dei corpi farfallati nei motori ad iniezione.

Non so cosa ci mettano dentro,
(forse topi morti frullati in salamoia di idrocarburi radioattivi ) ma in diverse situazioni fa piu' dello Svitol o del WD40

Eh si, anche quelli sciolgono morchie ed incrostazioni davvero difficili.........
Prendo nota per un eventuale utilizzo futuro sperando che nel frattempo la razza dei topi non vada in estinzione

solo ora ho preso visone , dei consigli dati, i ho messo quasi x due settimane lo svitol, oggi ho dato dei colpi , con un legno e martello , e sono riuscito a sbloccare, le prime due fasce sono bloccate le altre sono normali, non presentano rigature, sia il pistone che il cilindro, al monte delle due fasce bloccate il cilindro, presenta ossidazione

solo ora ho preso visone , dei consigli dati, i ho messo quasi x due settimane lo svitol, oggi ho dato dei colpi , con un legno e martello , e sono riuscito a sbloccare, le prime due fasce sono bloccate le altre sono normali, non presentano rigature, sia il pistone che il cilindro, al monte delle due fasce bloccate il cilindro, presenta ossidazione

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert è stata smontata da un 12 c ma forse apparteneva ad un 12 a?

Ma perché, quante fasce hai trovato ? (devono essere tre in tutto)

ragazzi ciao, io ne vedo 4 due sopra e due sotto

si domani la mando, la biella ha un po' di gioco

io non ne capisco, vado solo per sentito dire,ma muovendo la biella dal basso in alto ha un po di gioco

io non ne capisco, vado solo per sentito dire,ma muovendo la biella dal basso in alto ha un po di gioco