La marca dei copertoni è: K30 HEIDENAU
questo è il link: Link a pagina di Pneumatici-pneus-online.it

No no stiamo parlando di 16"

Una ulteriore domanda per quanto riguarda il restauro del mio 48c, dovendo sostituire la marmitta oramai ridotta ad un ammasso di ruggine, ho provato a guardare in rete e ci sono diversi rivenditori che la vendono, ma sono tutte NON omologate.
Ho contattato Battaglia e anche lui sostiene che di omologate non se ne trovano quasi più, sono state costruite per un pò artigianalmente, ma con pessimi risultati dal punto di vista estetico.
Il prezzo che mi ha proposto è di 65,00 euro ripeto NON OMOLOGATA allineato con altri venditori, che ne pensate procedo all'acquisto oppure avete qualche indirizzo da darmi?
Un'ultima cosa, la fascetta che la stringe intorno allo scarico della testa, è una classica fascetta stringitugo tipo giardino o un vero e proprio collare ad hoc?

una domanda, visto che il corpo marmitta è ancora decente, potrei farlo ricromare e tornerebbe accettabile, il vero problema è il tubo che è tutto ammaccato e storto, potrei eventualmente tagliarlo e risaldarcene uno in sostituzione, ma dove lo trovo cosi fino e con pieghe cosi' strette? andrebbe bene anche uno di recupero, ma rimane sempre l'enigma, dove lo trovo? qualche idea' accetto consigli

Certo condivido la tua opinione, ma tutta questa ricerca spasmodica di recupero del vecchio è solo e poi solo dettata dal suono di questa marmitta che come da te detto è unico e non riproducibile da queste nuove marmitte e nient'altro.
Comunque alla fine ordinerò la marmitta a Battaglia

Ci azzeccassi una volta, una che sia una, ma d'altro canto non sono io lo specialista dei "12", se non ricordo male, tra "A", "C", "D" ed "E" ne esistono sei versioni, mancherebbe all'appello solo il "B", del resto mai prodotto.

Nei miei restauri, io cerco al limite dell'impossibile di recuperare tutti i vari pezzi, l'originalità è il mio chiodo fisso, li sostituisco con dei nuovi quando proprio non c'è più nulla da fare e questo avviene spesso con le marmitte ed i cerchi.
Pensa te che non sostituisco neanche dadi e bulloni, massacrandomi nel farli ridiventare lucidi, ad uno ad uno.

Non ti preoccupare, è solo una questione di allenamento, e poi ognuno ha la sua specializzazione.
Tra un modello e l'altro ci sono diverse differenze, anche macroscopiche, per cui a volte basta anche una brutta foto per vederle (magari solo alcune, ma comunque sufficienti per poter dare un giudizio).

Buonasera a tutti, ho da porvi un nuovo quesito:
i raggi del motom 48c sono neri oppura cromati/zincati, a me risulta che sono neri e a voi?

Neri

nero lucido o opaco?

buona sera a tutti, sono Andrea, mi sono appena iscritto, ho una motom 48 da una settimana, la mia intezione e di ripulirla è camminarci, senza nessun intervento di restauro ( momentaneamente) volevo farvi a tutti qualche domanda, grazie.

Benvenuto nel Forum, Andrea.
Allora cosa aspetti? Sotto con le domande.

ciao, stamattina , ho notato che dopo aver smontato gli ammortizzatori i supporti del telaio sono differenti uno e un po' bombato l'atro e in linia è normale?

Non riesco a capire il tuo problema.
Potresti mostrarcelo inserendo qualche foto?
Inoltre sarebbe importante sapere di quale modello stiamo parlando, anche se tutti i 48 hanno, se montati, gli stessi ammortizzatori posteriori.

domani le invio, l'amortizzatore è perfetto ,e la staffa del telaio ,dove vado ad applicare l'ammortizzatire che e bombata rispetto all'altra

Probabilmente ha subito qualche rottura, o danno ed è stata riparata, o saldata male.

Sì, effettivamente quella parte di telaio è più bombata e non sembra neanche in linea con l'altra ed addirittura direi anche meno arcuata.
Per verificare meglio, dovresti inserire foto più dettagliate, di profilo e presa anche da sotto, per vedere se quella bombatura anomala è riferita soltanto all'attacco della staffa, o corre tutto lungo il telaio.
Comunque da questa foto posso dedurre che quell'appendice del telaio sia stata danneggiata, od addirittura tranciata e quindi riparata, o saldata alla meno peggio, non vorrei che fosse andato fuori squadra la parte destra del telaio.
Hai notato un'usura anomala della gomma posteriore?

allora che pensi la forcella è dritta? e la staffa è storta , non è normale

Non so dirtelo con precisione, posta altre foto e vediamo di venirne a capo.
Comunque il problema non deriva soltanto dalla staffa, se fosse stata saldata soltanto quella, non avrebbe modo di esistere quella bombatura, alquanto strana.

Ho riguardato attentamente la foto e la mia diagnosi è questa :
la forcella posteriore ha subito un forte colpo laterale dalla parte destra, tanto da piegarla e crepare, o tranciare la staffa del supporto ammortizzatore, per cui è stata saldata una staffa sostitutiva, abbondando con il materiale di riporto della saldatrice, che spiegherebbe la forte bombatura, senza preoccuparsi di raddrizzare e mettere in linea l'appendice destra della forcella.
Nessun disturbo per le risposte alle tue domande, siamo qui per questo.

grazie, la motom 48 del 1966, non saprei il modello, non ha il tendi catena, volevo chiederti, la ruota posteriore lasse è normale che non è bloccato, come di solito ? x togliere la ruota , lasso lo dovuto sfilare,