io sta gente che prende qll che c'è scritto sulla guida per la parola di dio proprio non la capisco se ti dico certe cose le saprò???

abbinato ad un gt base un pacco lamellare più leggero,,, si guadagna molto in ripresa?

L hai provato????se mi dici che li hai provati tutti e due ti redo,ma mi sembra stranissimo

A be allora forse vado di tpr.Sai io vorrei un gt che sia utilizzabile per strada che pero allo stesso tempo sia potente.

ok sulle gomme sono daccordo con te, ma per le sospensioni sono gia apposto dietro ho un ohlinse quelle davanti le ho fatte preparare ho tolto il miscelatore l'impianto elettrico al minimo indispensabile io peso 55 kg nn so più dove altro alleggerire quindi mi è rimasto solo il motore quindi secondo voi quale dei tre gt che ho detto è migliore? e ch devo cambiare per utilizzare tutta la loro potenza?

le gare le organizzano i propietari della pista che sono miei amici le fanno a livello locale sia per scooter che per moto e vedermi passare in capo da degli scooter mi da in petto quindi voglio fare questa modifica

tpr 86 , supermoto , koso 30 , lavorazione carter , filtro a cono , Accensione a rotore interno , e pacco lamellare conti crx e sopratutto i rapporti giusti
così dovresti girare moolto forte xD

Non serve cassa filtro lavorata

Non serve cassa filtro lavorata

com'è la pista?? lunghi rettilinei o e curve veloci? O il contrario.. Se è una pista poco veloce ma con tanti tratti guidati metterei un tpr 86.. Sennò quei gt che girano altissimi tipo patanegra metrakit ecc

Scusate una cosa ma come fa il tpr 85 a sviluppare 17 cv con elaborazione completa?? Praticamente è hai livelli di un athena racing??

Ragà vi pongo un quesito e vorrei delle risposte certe:
Su un viola il Carenzi regge?
Ill carenzi lo comprerei da qui:
Il prezzo credo sia ottimo. Se mi dite che va bene e regge che cuscinetti ci vanno abbinati?
Link a pagina di Quartomotoricambi.it