Sto cominciando ad aggiungere i Gt Parmakit.

volevo puntualizzare che in alcuni gt parmakit la cilindrata è inesatta...prego i mod di modificarla:

corsa 39,2:
d.40-----49,2cc
d.47-----67,9cc
d.49-----73,8cc
d.50-----76,9cc
d.55-----93,0cc
corsa 46:
d.50-----90,2cc

inoltre si potrebbe aggiungere che nel kit 110 la testa è scomponibile...


ringrazio in anticipo i mod...

sempre sul 110cc parkamit: disponibile in biella 85mm e 90mm
testa scomponibile emisferica
scarico con luci booster
pistone vertex monofascia da 1,2mm

manca il gt della pinasco in alluminio bifascia con corsa 39 e alesaggio 47....non so se lo ha gia detto qualcuno perchè non ho letto tutte e undici le pagine...

sapendo che avrei ricevuto insulti ad aprire un nuovo topic ho deciso di scrivere qui!
lo so che è una domanda molto comune e per questo chiedo scusa in anticipo
quanto dura (parlo di km) il maxi kit tpr 86cc ovviamente tenendolo bene(cioè facendolo scaldare,olio sintetico,miscela un filino + grassa,carburato bene,mai tirato a freddo,con un'ela completa,cambiando le fascia e pistone ogni tot insomma tenuto con i guanti)??
mi potreste dire anche quando cambiare le fascia e il pistone?
vi ringrazio in anticipo! e scusate ancora per la domanda ormai noisa!

oggi ho parlato con deraps e mi ah detto fascia 4000km e pistone 8000km

la durata del gt la decidi tu in base a come lo tratti

allora mi dura davvero all'infinito!!!
alla mia moto con malossi semitrofeo gli faccio:
scaldare sempre 5 min di orologio,pulizia carbu e filtro ogni settimana,ogni 3 settimane smonto il cilindro pulisco olio e rimonto,massimo 3 tirate al giorno,carburazione rivista ogni 2 settimane,miscela al 3,5% con olio seintetico,cambio olio motore ogni 6000 km,cambio fascia ogni 4000km
direi che basta...o no?

allora evita di farlo scaldare 5 minuti ogni volta perchè non fai altro che imbrattarlo
evita di smontare sempre il Gt perchè non fai altro che rovinare le guarnizioni e gli OR (il GT si pulisce da solo quando lo tiri)
miscela stai più basso,2,5% massimo 3..anche se io andrei sempre al 2..una miscela troppo ricca di olio non fa altro che incrostarti tutto lo scarico e la testa e soprattutto ti incolla la fascia,e grippi dopo poco...

allora mi dura davvero all'infinito!!!
alla mia moto con malossi semitrofeo gli faccio:
scaldare sempre 5 min di orologio,pulizia carbu e filtro ogni settimana,ogni 3 settimane smonto il cilindro pulisco olio e rimonto,massimo 3 tirate al giorno,carburazione rivista ogni 2 settimane,miscela al 3,5% con olio seintetico,cambio olio motore ogni 6000 km,cambio fascia ogni 4000km
direi che basta...o no?

Ciao ragazzi,io vorrei montare l ehbo manston revolution,il testa rossa,pero ho un paio di domande.
Io lo vorrei abbinare alla marmitta della top che ho gia,dite che va bene??
Poi il mio piu grande problema è quella della centralina,io non potento mettere la top gialla per via dell accensione ho paura che mi limita tantissimo.Pero non voglio spedere tantissimo per cambiare tutta l accensione,cosa ne dite???

E poi non sono ancora decisissimo se prendere questo hebo oppure il tpr corsa corta,le differenze sostanziali cosa sono???il tpr è piu affidabile?

Guarda non volgio darti dispiacere ma il tpr è un po inferiore,legiti la scheda dei gt.
La ia domanda per era se il tpr era piu duraturo,piu duttile ad un uso non da pista