allora il kit completo corona+catena+pignone costa 57€ + iva...
secondo voi questo kit eè piu leggero di quello di serie? crea minor attrito?

Se lo prendi senza oring ha meno attrito.
Prendete la serie heavy duty, costa poco di piu' ma vale la spesa rispetto alla standard.
La oring dura ancòra di piu' ma ha piu' attrito e mangia potenza alla ruota.
Per la catena al massimo con una smerigliatrice togli una maglia.

per un dente in meno non si cambia corona, per 2 sarebbe meglio poichè la catena prende la forma a lungo andare

I pignoni costeranno 8 € circa...

Io forse sta settimana vendo la moto e quindi rimango i******o

pbr per quel passo:
60€:
20 corona
10 pignone
30 catena senza oring ma heavy duty.

Con una corona da 20€ dopo 20km restate a piedi...io per la mia ho voluto prenderne una di media qualità e l'ho pagata 65€ senza o-ring

E per il passo di cui parlava qualcuno, dubito enormemente che montiate trasmissioni passo 420...molto più probabile 525

Perché le corone hanno gli o-ring?
Le corone PBR di acciaio costano poco e durano tanto...provate piu' volte.
Se parlavi di CATENA, ripeto che per quel passo sui 30-35€si trova un buon compromesso.

Al 99% montano o 420 o 428, ma quasi sicuramente non 5xx, perché le maglie mi sono sembrate vicine l'una dall'altra.

Su questo non saprei proprio, perchè tutte le moto che pesano più o meno uguali 125 che io abbia visto o provato hanno il passo 525...per il 428 potrebbe essere in effetti su un 4t perchè i cavalli rimarranno sempre 15 visto che non si ripotenzia...ma non mi sbilancio