Come ti stai trovando? Io sono tremendamente indeciso, come sempre quando le devo cambiare...vorrei provare le Power Pure, ma mi sono trovato bene con le Pilot Power 2CT, e però sono curioso anche di provare le M5...
Lo so, non ho le idee molto chiare...

qualcuno di voi le ha provate in pista?o non sono gomme adatte avrei intenzione di andare in pista.... e sarebbe la mia prima pistata...

grazie ai Vs consigli ....
ho montato mercoledi le P Pure ieri girettino veloce 100 km per pulire la cera mi sono subito accorto della velocita nello scendere in piega e del grip incredibile con l'asfalto la solita stradina tutta curve l'ho fatta ad un andatura incredibile rispetto al solito.....
Oggi invece ci siamo diretti alla barricatella ad asolo e come per incanto dopo 1 anno e mezzo di tentativi con le diablo rosso alla 2° uscita con le michelin sono riuscito a toccare con il ginocchio a terra (e non è stato solo un caso ho toccato in 3 curve ben distinte.....)
mammamia finalmente grazie michelin e grazie forum tinga gomme
IPERCONSIGLIATE .

Salve ragazzi, vorrei sapere se qualcuno con un buon manico le ha messe alla frusta (in strada) con la canicola di questi giorni. A fine mese vorrei passare dalle one stradali alle pure ma ho un po' di timore...... grazie!!!

Ciao a tutti ragazzi ,...ho letto quasi tutto il topic ,ma non ho visto quello che cercavo
Praticamente ,è una settimana che ho montato le power pure ,percorsi quasi 400 km. ,quindi cera tolta e belle che rodate
Proprio oggi ,guardandole ,ho notato che sia la gomma anteriore che la posteriore , è venuta fuori una striscia sottile continua ,che passa non perfettamente al centro gomma ,ma un pò alla parte ....tipo 1 cm .....per tutta la circonferenza del pneumatico
Sembra un segno ,dello spessore di 2/3 mm. .........il gommista ,mi ha rassicurato ,dicendomi che è la giunzione delle mescole .....risposta data anche da qualche responsabile michelin ,interpellato da lui .

Può essere....anzi ,ci voglio credere ,anche perchè non potrebbe essere altrimenti ....è l'unica cosa che potrebbe essere
ma la cosa strana è che se davvero si capirebbe la giuntura delle mescole ,guardando come sono fatte le nostre gomme e dove sono attaccate le diverse mescole ,inanzi tutto ,dovrebbero esserci 2 segni anzi che 1 solo a gomma e poi non è propio quella la sua posizione .....ma bensì più laterale
Boh....vedrò se col tempo scompare ........però problemi fin'ora non me ne ha dati ,apparte quello visivo

Qualcuno di voi ,ha riscontrato queste linee ?????

Ciao a tutti ragazzi ,...ho letto quasi tutto il topic ,ma non ho visto quello che cercavo
Praticamente ,è una settimana che ho montato le power pure ,percorsi quasi 400 km. ,quindi cera tolta e belle che rodate
Proprio oggi ,guardandole ,ho notato che sia la gomma anteriore che la posteriore , è venuta fuori una striscia sottile continua ,che passa non perfettamente al centro gomma ,ma un pò alla parte ....tipo 1 cm .....per tutta la circonferenza del pneumatico
Sembra un segno ,dello spessore di 2/3 mm. .........il gommista ,mi ha rassicurato ,dicendomi che è la giunzione delle mescole .....risposta data anche da qualche responsabile michelin ,interpellato da lui .

Può essere....anzi ,ci voglio credere ,anche perchè non potrebbe essere altrimenti ....è l'unica cosa che potrebbe essere
ma la cosa strana è che se davvero si capirebbe la giuntura delle mescole ,guardando come sono fatte le nostre gomme e dove sono attaccate le diverse mescole ,inanzi tutto ,dovrebbero esserci 2 segni anzi che 1 solo a gomma e poi non è propio quella la sua posizione .....ma bensì più laterale
Boh....vedrò se col tempo scompare ........però problemi fin'ora non me ne ha dati ,apparte quello visivo

Qualcuno di voi ,ha riscontrato queste linee ?????

la striscia nera un pò decentrata deve essere una caratteristica delle michelin... e non penso proprio che delimiti le due mescole... perchè era apparsa anche sulle mie pilot power normali! comunque vai tranquillo che di problemi non ne da!!!
io ora monto delle dunlop qualifier 2 e mi trovo molto bene, tant'è che sono arrivato a grattare le pedane però sono curioso di provare queste pure...terrò d'occhio il topic

Il mio amico non si è fatto quasi niente! Fortunatamente anche con 40° andiamo in giro ben coperti! Si è graffiato un pò all'altezza dell'anca ma per la retina interna della tuta. Ha qualche dolorino alla spalla e nel palmo della mano!
Anche lui con un R1 modello 2007 ma presa quest'anno e ha appena 2 - 3000 km.
Aveva le pirelli di serie e vista l'età delle gomme ha deciso di cambiarle subito!

Symon la cosa che ho sempre notato è che, a pressioni consigliate (2.5 e 2.9) se alzi il ritmo e le tieni alla frusta non sono traditrici! Riesci ad entrare pinzato, esci con una posteriore che può anche scivolare ma in modo graduale, sono molto satabili sul diritto e devo dire che fanno bene il loro sporco lavoro.
La cosa triste è che appena abbassi il ritmo ti fregano! Inoltre se le rompi le pa--e e le fai riscaldare troppo e per troppo tempo diventano ingestibili! E' una gomma che ha diversi aspetti! Però già il fatto di avere l'aspetto traditore non fanno più per me!
Lo sappiamo tutti che basta un attimo e nel migliore dei casi ti trovi con 2 - 3000 € in meno nel portafogli.

Sig. M ritenta sarai più fortunato! Si ritorna dal Sig. D.