Michelin Pilot Power Pure 2CT: belle gomme stradali, mi sono piaciute davvero tanto! non avrei potuto chiedere di meglio sono estremamente soddisfatto sia della loro tenuta su strada, sia della loro longevità: con queste gomme ho percorso 18.000km

ps.. per fare quei km bisogna guidare con un po di testa!!

Michelin Pilot Power Pure 2CT: belle gomme stradali, mi sono piaciute davvero tanto! non avrei potuto chiedere di meglio sono estremamente soddisfatto sia della loro tenuta su strada, sia della loro longevità: con queste gomme ho percorso 18.000km

ps.. per fare quei km bisogna guidare con un po di testa!!

sh iver queste gomme le consiglio veramente a chiunque certo, non bisogna pretendere prestazioni da gomme slick (logico ), ma per l'utilizzo su strada.. caspita.. sono ottime e, cosa importante, non costano neanche una follia..

Mmm.... non so, sono comunque gomme di 3 anni... Come sono state conservate?

Troverai chi ti dice che non conta niente, ma io per dare un giudizio su una gomma che non ho mai usato preferisco avere una gomma "fresca"

Tra tutti i treni di gomme che abbia utilizzato le Power Pure rientrano nel podio delle peggiori. Mi incuriosivano e le ho provate, agilissime lo sono, carenti di grip pure... Oltretutto accusano un degrado prestazionale elevatissimo, quando la gomma scende sotto la metà non si vede l'ora che finiscano per buttarle nel bidone... Ci ho girato pure a Franciacorta ed il mio miglior tempo è stato di oltre 3 secondi al giro più lento rispetto a quando ci girai con le Qualifier RR... Subito dopo provai le Diablo Rosso Corsa e, semplicemente, altro pianeta... Agilissime quasi quanto le PP ma con un grip degno di questo nome ed una durata equivalente... Ma, personalmente, ancor meglio trovo le D211 GP Racer mescola E che mi durano come le Pure (e l'anteriore dura pure il doppio) ma il confronto in termini di performance sportive è semplicemente improponibile... Sia con le PP che con le DRC che con le GPR ho percorso dai 4 ai 4300 km (eccetto l'anteriore GPR con cui ne ho percorsi oltre 7000...) . Con tutti i tre prodotti l'utilizzo, i percorsi e l'andatura son stati abbastanza similari.

dipende dalla tipologia di moto

sulla mia motona (pesante) preferiso le pilot power alle pure

con le pure, quando scendi oltre una certa inclinazione, è come se lo spigolo esterno tenda a deformarsi e a cedere sotto la componente peso

ripeto, su moto sotto i 200kg forse non si sente

e tutte e due (sia le pure che le pilot) soffrono se si insiste di gas su asfalti caldi

I miei compagni non hanno tenuto il mio passo anche per problemi alle loro gomme ma quando uno dei due mi è stato dietro per un tratto al quanto sporco mi ha detto che notava il mio posteriore che andava via ma devo essere sinvero non me ne sono accorto minimamente anche perchè forse era così graduale che non era avvertibile!

notavo anche proprio nei primissi km dopo averla ritirata dal gommista che anche frenando poco poco con il posteriore la gomma tendeva a scivolare come niente , magari sarà stato per la cera . Un amico che sulla cisa mi seguiva con una ninja mi ha detto che aveva visto la ruota andare via da sola , eppure nelle curve avevo osato tutto il giorno e la moto era come sui binari dalla tenuta che avevano!
Ho dei dubbi sulla stabilità di queste michelin pilor power 2ct voi che dire?

Scusa, dici che nei primissimi km, dopo aver messo le gomme sentivi la moto scivolare... ovviamente la cera nei primi km porta proprio questo inconveniente, inoltre, queste gomme vanno portate in temperatura - certo non come è necessario fare con delle gomme specificamente sportive/racing - ma hanno bisogno di prenderci la giusta confidenza per capire quando sono pronte e quando no. Inoltre, almeno per quella che è la mia esperienza, c'è da stare attenti al fatto che la gomma non entra in temperatura in contemporanea in tutte le zone, cioè, prima di piegare si deve esser certi di aver scaldato bene anche le zone laterali (che per altro tendono anche a risentire della variazione del passo raffreddandosi) e non solo la zona centrale.

....devo fare quindi zig zag per scaldarle bene giusto?

Oggi ho messo alla frusta su strada le Power Pure. Che dire, per me sono ottime,adoro il loro profilo,scendono svelte ma poi appoggiano in modo intuitivo in piega ,l'effetto caduta è zero se si esclude il primissimo gradino che le rende svelte,poi la piega è graduale e non come nelle rosso corsa che a metà piega,proprio quando le velocità sono importanti, ti danno un brutto effetto caduta all'anteriore. Prefersico la V larga di michelin alla U stretta di Pirelli.
Come grip mai un incertezza.
Bhò, eppure leggo molti pareri negativi,prima fra tutti che perdono grip da metà usura in poi.
Considerato che ho preso queste gomme usate,sono un DOT 09 , e che sono già a metà usura sono un pò preoccupato anche se di segnali negativi per il momento zero, anzi !!