Quello che intendevo con la questione del riscaldamento delle gomme bimescola e`, ti faccio un esempio: l'anno scorso, in inverno, con degli amici alle volte uscivamo per fare quclhe curva e per raggiungere in fretta il posto prefissato facevamo un tratto di autostrada. All'uscita del casello, appena iniziavo a piegare sentivo chiaramente le gomme fredde, eppure avevo fatto una 10ina di km di autostrada; questo vuol dire, a mio parere, che in autostrada, andando sempre dritti e per pochi km, la gomma non si scaldava nella sua interezza...

ciao

Stando a quello che dice il sito michelin, sono ancora in produzione.
Se posso darti un consiglio, non farti convincere a montare le pure, sono molto meglio le 2ct.

Mettere alla frusta le gomme il 30 di dicembre, considerando temperartura esterna e dell'asfalto, mi sembra una affermazione un pelo azzardata.

Io le ho avute sia sulla fz1 sia sulla streetfighter e si sono comportate diversamente:
Sulla fz1, che uso più tursitcamente e a volte con zavorrina, si sono dimostrate senza infamia e senza lode sull'asciutto, e discrete sul bagnato, hanno fatto quasi 7000 km ma quando le ho sotituite ho scelto altro.
Sulla streetfighter, che uso da solo e più sportivamente la gomma davanti era appena sufficiente, quella dietro non c'era maniera di tenerla attaccata per terra, sembrava di avere la ruota continuamente sul sapone, le ho sostituite dalle disperazione a 4000 km ma me avrebbero fatti altri 1000 al massimo.

Su questo ho qualche dubbio.... magari questo confronto lo aiuta a scegliere:

Tieni presente che qui a Lecce il 30 dicembre c'erano circa 15° Comunque, si sono comportate molto bene anche oggi con soli 5°. Per mi esperienza passata con la Pilot power 2ct sembra che siano molto buone con climi più freddi, i problemi con la 2ct li ho avuti in estate,con queste pure non saprei,magari si comportano meglio in estate.
Comunque ho deciso di portarle a fine carriere per poi passare a qualcosa di più performante con la primavera.

Il disegnino che hai postato è lo stesso che mi ha convinto a cambiare con entusiasno, dalle 2ct alle pure, ma invece le mie impressioni sono state più o meno le stesse postate da patentefresca, per quel che riguarda la fz1.
Sembrava che le 2ct fossero l'evoluzione delle pure e non il contrario.
Mentre sulla streetfighter le ho smontate dalla disperazione, non c'era modo di tenere il posteriore attaccato a terra.

Certo, non faccio fatica a crederti, visto che le sensazioni date dalle gomme sono molto soggettive!

Pensa che io ho fatto più di 9MILA km con le Pure e non mi sembra che ci sia stato un grande decadimento.... certo, non sono più come nuove e quando guido lo tengo presente, ma vanno ancora più che bene per le mie esigenze, specie con queste temperature

Scusa, su che moto le hai montate, io con la street le ho sostituite a 4000 e al massimo ne avrebbero fatti altri 1000/1500.
Con la fazer sono arrivato a 6500 circa.

Hornet 600 '08, guida "rotonda" ma non "ferma"

Tra l'altro diverse persone ne hanno fatti circa 9/10mila come me (sono anche su questo stesso 3d, nelle pagine indietro).... uno addirittura 18mila!!

Forse un 600 4 cilindri è più gentile con le gomme, sopratutto se non splanchi il gas con violenza.

Però 18mila mi sembrano tantini, a meno che la motoretta non si asempre stata condotta a spinta

La moto è un monster 750, pressione anteriore 2.5 posteriore 2.9. Ora mi dirai cosi alte! Al di sotto di questa pressione sono inguidabili, all inizio le avevo più basse e mi sono preso dei spaventi assurdi. Io la moto la sto ancora usando per andare a lovoro e quando tempo permette nel week end, inguidabile non vanno in temperatura, è la prima volta che mi ritrovo con questi legni. E mi irrita molto, immagino una sportiva con queste gomme! Incubo e non oso pensare una persona con poca esperienza.

Io purtroppo ho queste sensazioni, con temperature 20 gradi in su ok ma al disotto non mi fido, con le reensport mai avuto problemi cosi evidenti. Ma si aspettiamo che torni lestate!

Mah, guarda, io le ho usate su una KTM 990 SMR (che penso sia più sportiva del tuo monster) tenendole a 2.5 ant e 2.7 post e non ho mai avuto problemi, anzi, mi ci sono trovato così bene che ne ho cambiati 3 treni prima di dar via la moto (purtroppo).

A mores ho girato con le Supercorsa SP con pista bagnata , e in strada ad ogni curva semi umida quasi quasi mi stendevo

beh se ti credi nel "sirbonstock" non è mica colpa nostra eh!
A parte gli scherzi, sicuramente per guidare su bagnato ci vuole un bel po' di attenzione in più almenochè non si abbia sotto una gomma superturistica e scaccia-acqua..
Io in questi giorni sto girando, nonostante la pioggia, con le k0...pure per andare a lavoro,è solo questione di abitudine, il discorso pista poi è ovviamente a parte

Jolly, non so se tu sia mai andato a girottare in continente, si noi sardi la terra ferma la chiamiamo così , qui da noi con l'asfalto che ci ritroviamo terrebbero bene anche le Mitas ex Sava..