che moto era il 125 ?
se ti fai un viaggio con un 1000 ss scendi con il culo dolente ed i polsi rotti...
il problema sono i cc?

aggiungo che con il sedere comodo siamo bravi tutti a parlare di avventura... poi quando ti ci trovi avresti preferito essere al calduccio a casa, testato personalmente

La stessa osservazioni potrebbero farla a te, se non sopporti cose come le vibrazioni non fare troppe menate agli altri
Sentite, battute a parte, ho 21 e un fisico abbastanza resistente, con una notte di sono mi passa tutto, quindi non ha molto senso venire a dire a quella della mia età "fare mototurismo con un 250 è una follia", se a tutto questo aggiungete che il più delle volte gli amanti delle piccole cilindrate non possono permettersi altro, un po' per l' età un po' per la mancanza di fondi, si fa presto a capire perché alcuni difendano un uso a 360° di queste piccole moto.
Un cinquantenne che vuole martirizzarsi e andare all' elephantreffen con un Ciao è una cosa, uno di 23 che vuole girare l' Italia con il 300 scassato che ha comprato con i lavori estivi è tutta un' altra cosa.

mi sembra che molti invece delle vacanze
facciano le GARE DI REGOLARITA'

comunque vorrei sapere per ora chi qui in questo topic abbia fatto del vero turismo (tanti km ogni giorno per più giorni con un po' di bagagli appresso) e non solo qualche giretto un po' lungo con le piccole

insomma un conto è ogni tanto farsi bassi kilometraggi come ad esempio 4-500 km in giornata e via.

un conto è farne 5-6-700 al giorno per qualche giorno.

almeno, per come la vedo io turismo è questo.
vogliamo abbassare i km quotidiani? ok, nessun problema! facciamo pure 300 al giorno (robetta da mezza giornata) però belli carichi per almeno 3-4 giorni

turismo (sempre per come la vedo) non è farsi un po' di km in un giorno e basta

questo non per dire che non si possa, solo vorrei sapere quanti di quelli che le difendono a spada tratta abbiano REALI esperienze di mototurismo

a me questa estate è capitato di bucare in autostrada di notte a qualche centinaio di km da casa in the middle of nowhere senza la possibilità di tempo di uscire per farmela riparare/cambiare

avventuroso? forse da raccontare so solo che ho bestemmiato tanto e mi son cotto una gomma con nemmeno 2000km che ora è scavata ed irrigidita

però grazie al motore corposo ed al rigore della moto son riuscito ad arrivare sano e salvo senza nemmeno troppo ritardo (bucato in calabria, fatta rigonfiare all'altezza di pesaro, arrivato a casa a monza).

perchè ci ho messo 600km ad accorgermene e come faccio a dire allora di sapere dove ho bucato? è una lunga storia ma vi chiedo di credermi sulla parola

300/400km fatti in un weekend sono l'equivalente di un giro domenicale, tutt'altra cosa sono 4/5 mila km (l'ultimo mio giro in puglia ne contava 4.000) da fare per turismo e farsene anche 300 al giorno con un 125/250 a 80/90 km /h (parlando di velocità massima non di media) o si stà tutto il giorno in moto, (quindi niente riposo)

Mmmm nelle parole di molti di voi leggo quel classico atteggiamento "moto piccola=piccola persona che ha fatto piccole cose" e "moto grande=grande persona che ha fatto grandi cose", siamo sempre alle solite!

Ma vi rendete conte che le dimensioni non contano sempre ? Ma è più importante come si usa l' arnese ??
...fuor di metafora ovviamente...

Io in primis sono il primo a dire che vere esperienze di mototurismo non le ho ancora fatte, al massimo mi sono sparato 400 km in un week- end e mai più di 300 km al giorno, ma ho anche 21 anni e sono ancora (ahimè) a carico di mamma e papà, quindi non posso viaggiare tanto...ma i 5/6'000 km all' anno non mancano mai, anche se sono quasi tutti in città, e quelle poche uscite lunghe mi hanno fatto dire quello che ho scritto prima di cui sono pienamente convinto, tanti, anzi troppi si sono abituati troppo bene...
Poi con che fantasia uno che gira con un 700 va a dire a quello che usa un 125 o un 250, "guarda che la tua moto è scomoda e non può fare lunghi viaggi", è come andare da un zoppo a dire che con due gambe sane si cammina meglio!
Ci arrivo anche io, come tutti gli altri, a capire che le piccole cilindrate non hanno grandi prestazioni, che vibrano e chi più ne ha più ne metta! Ma se uno ha a disposizione solo il 250 vecchio del papà o la motoretta comprata con i lavori estivi secondo voi cosa dovrebbe fare, lasciarla marcire nel box?

Poi non vorrei dire, ma fra quelli che si sparano tutti i santi giorni caldo, freddo, acqua e vento ci sono molti che guidano proprio queste benedette piccole cilindrate...

O io ho avuto delle allucinazioni, quando ho letto gli articoli dei tipi che sono andati in Vespa in Thailandia o roba così

300/400km fatti in un weekend sono l'equivalente di un giro domenicale, tutt'altra cosa sono 4/5 mila km (l'ultimo mio giro in puglia ne contava 4.000) da fare per turismo e farsene anche 300 al giorno con un 125/250 a 80/90 km /h (parlando di velocità massima non di media) o si stà tutto il giorno in moto, (quindi niente riposo)


O magari decide di spalmare quei chilometri su una quantità di giorni maggiore, invece di fare il rambo della situazione
E se non può?
Conosco fior fiore di gente che si vede la Sardegna un pezzetto all'anno. Sono certissima che si possa fare anche con le altre regioni, visto che sono meglio collegate della mia cara isola

quello che ancora non vi è chiaro è che 300/400 km per uno che guida minimo una 600, è il minimo che fa quando fà un "giretto"

E quindi gli altri sono imbecilli (come traspare dal tuo tono, ma spero di sbagliarmi) perché si sparano (anche con mezzi grossi) solo quelli che tu consideri "giretti" di 400km?
Io credo che la differenza sia nelle mentalità: tu non consideri turismo quello che facciamo noi, perché per te turismo = spararsi millemila chilometri. Per me il turismo è anche quello dei miei genitori, che anno dopo anno vanno in Toscana e si vedono un set di comuni. Pochi chilometri di percorrenze, tanta cultura Ti sfido a sostenere che questo non sia turismo!
Io ho un 350, ma mantengo la stessa filosofia turistica anche con un 650 e con un 1200.*


*:edit! Anche con il 1400 Noi ci siamo fatti uno dei viaggi in FURGONE

Vorrei ricordare a wings perché solo che ho un 700 mi sento in dovere di criticare le piccole cilindrate

Vorrei ricordargli che per 5 anni ho girato tra minimoto, 50,80,125...

Con il 125 mi sono fatto tutta la corsica, da nord a sud, per 4 gioni con uno zainone sulle spalle

Conosco molto bene i limiti delle piccole...

Eymerich, acuni dei tuoi post hanno quel tono, o così si percepisce
Fidati che ho letto benissimo ed infatti ho risposto a tutto

Il tuo 250 è estremamente più comodo della mia e così la ninja, ma per questo motivo e tanti altri preferisco un motardone con 2 cm di sella per viaggiare

mmm insomma... quando si valuta così a naso la comodità che può offrire una moto, si guarda sempre la sella e la posizione di guida, dimenticandosi spesso un punto fondamentale: le dimensioni!
ti posso assicurare che la 250 della è veramente sacrificata nelle dimensioni, e alla lunga questo pesa e come (fare strada con schiena e gambe contratte, anche se la posizione è confortevole, non è il massimo), mentre un mezzo dalle dimensioni più generose sarebbe tutta un'altra cosa

qui non si fa questione di turismo di seria A o serie B diamine!

e ripeto per l'ennesima volta: sono io il primo che col 180 (che non è un 150 intamarrato ma 180cc di serie ) si è tolto delle belle soddisfazioni e reputa possibile fare di tutto con tutto con un minimo di adattamento!

è turismo allora anche per me andare in quel particolare monastero a magari 15km da casa mia in bici? sì, lo è! ma così non ne usciamo più!

è possibile andare a caponord col ciao? sì, ma consentitemi di dire che è un po' da pirla e un po' da persona con molto tempo da buttare perchè materialmente non finisci più

i giretti della domenica in genere, evitando come la peste autostrade &co, si attestano circa sui 300km a mezza giornata senza tappe forzate e velocità assurde.

se qui mi si parla di diluire i km che senza sforzo ed in totale tranquillità si possono percorrere in mezza giornata in 3-4 gg beh, allora davvero sono affrontabili pure in bici!

diventa turismo inteso giustamente nel senso classico del termine, ma il mototurismo secondo me risponde ad altre definizioni, è questo il nodo gordiano.

il mio record di km giornalieri è di 1100, con la moto caricata in questo modo:

Immagine: Link a pagina di Img402.imageshack.us
ce n'è per riempire il bagagliaio di una smart!


credetemi o no ma senza scannare sono sceso fresco come una rosa

vibrazioni zero, giri bassi, buona coppia che non mi dava problemi nemmeno in salita ed eccoci qua!

hai un 250 e te lo godi sfruttandolo al massimo facendoci tutto? chapeau!
sostieni che è ben agevole e che una cilindrata maggiore è sprecata? mi spiace ma non mi trovi d'accordo e probabilmente non hai mai fatto un po' di km.

alla fine cc e tipologia a questo servono: affrontare dei bei km.
quindi ripropongo la domanda: quanti fieri sostenitori delle piccole cilindrate ci sono che i km li macinano e non si limitano a bassi kilometraggi sia giornalieri che annui?

perchè finchè si parla di 3-4-500 km al giorno e percorrenze annue ridicole (non nel senso che sei ridicolo tu pilota perchè fai pochi km ma perchè non è secondo me una quantità sufficiente per poter apprezzare differenze del genere. provare per credere!) come magari 5-6000 km allora questo topic non ha nemmeno senso di essere e w le piccole cilindrate e basta!

Insomma basterebbe anteporre la propria definizione di turismo e molti problemi non ci sarebbero

Comunque stavo pensando a una cosa: noi ci siamo persi nel parlare di cilindrate e velocità, senza porre l' accento su una cosa molto più importante, l' aerodinamica!
Giusto per intenderci mio padre con un Majesty 400 poteva tenere velocità autostradali più alte che quello che può fare ora con la VT750, perché il primo offriva un riparo aerodinamico totalmente diverso...