che va bene lo so , leggo sempre il topic a giorni lo metterò pure io , mi sembra di averlo letto sull'additivo che avevo messo nella macchina che non andava nei motori con frizione a bagno d'olio

Ho appena preso da un rivenditore 4 lt. di bardalh 10w50 + filtro originale e grasso spray per catena rancing tot . 70 €

calclando 10€ di filtro e 10€ di grasso (sul tappo c'era 16,60 €).

l'olio mi è costato 12,50 €/lt.

A breve il cambio olio

Io il medesimo olio l'ho comprato on line e mi costa 12 euro più 6 euri di spedizione.... il filtro l'ho trovato dal mio ricambista a 9 euro, mercoledì mi arriva l'olio e nel fine settimana lo cambio, poi vi dirò se quest'olio è veramente miracoloso..... lamps !!

cambio olio con il bardalh xtc 60 e filtro effettuato oggi , poi mi sono fatto una trentina di km ......
prima avevo messo un repsol 10w40

le mie impressoni???

per quanto riguarda cambio e frizione siceramente a me sembra non sia cambiato proprio nulla sia ha freddo che a caldo , anzi .... quasi quasi mi sembrava meglio prima

rimane un cambio un pò ruvido e rumoroso negli innesti delle marce basse ,
niente di chè comnque , è solo da trattare in maniera decisa

Forse e' perche' e' soltanto il primo cambio olio e dentro il motore c'e' ancora quello che rimane dell'olio precedente... o forse e' perche' hai fatto solo 30 Km...

Per quanto mi riguarda, appena feci il primo cambio con il Bardahl (pero' io ho fatto "spurgare" il motore per una notte intera per essere sicuro che fosse piu' vuoto possibile) notai subito la differenza, specialmente con il cambio ! Poi dal successivo cambio olio ho notato un certo miglioramento con i consumi, una maggiore fluidita' del motore e il motore non cunsumava neanche una goccia di olio... mai un rabbocco !!!

Infatti ancora oggi, continuo e continuero' ad usare il Bardahl !

tute stronzate

cambio olio con il bardalh xtc 60 e filtro effettuato oggi , poi mi sono fatto una trentina di km ......
prima avevo messo un repsol 10w40

le mie impressoni???

per quanto riguarda cambio e frizione siceramente a me sembra non sia cambiato proprio nulla sia ha freddo che a caldo , anzi .... quasi quasi mi sembrava meglio prima

rimane un cambio un pò ruvido e rumoroso negli innesti delle marce basse ,
niente di chè comnque , è solo da trattare in maniera decisa

Ciao a tutti anche se ho un er6n posso dire che in questi giorni ho cambiato l'olio e filtro e sono passato da bardahl a motul 7100 e devo dire che effetivamente a mia sensazione il motul sembra essere migliore come sensazione di cambio , il bardhal andava bene ma il cambio è rimasto sempre uguale anzi in certi casi era ruvido , mentre il motul fin da subito ha dimostrato di rendere molto fluido il cambio con pero un piccolo slittamento frizione probabilmente dovuto ai residui del bardhal ....il bardhal comunque allo scolo si e dimostrato ancora viscoso e non del tutto bruciato , anzi avrebbe potuto comodamente fare altri 3000 km io l'ho cambiato a 6000 come dice la kawasaki ...il motul vedremo come sara al prox cambio , inoltre il motore non ne ha mangiato i livelli erano pressoche invariati , mai aggiuto una goccia ...ciaoo

Cambiato olio da castrol a bardhal xtc c60. ora vediamo se ci sono miglioramenti come dicono gli utilizzatori di quest'ultimo.

Ciao secondo me si comunque è un 10w50 poi se anche le varie sigle sono uguali non c'e problema , inoltre se tu guardi su libertto kawa vedrai varie possibilita di oli cui puoi utilizzare , basta che siano oli da moto per frizioni a bagno d'olio ...

ragazzi buonasera. contrariamente a quanto dicono quasi tutti i conce, ossia di cambiare l'olio ogni 6000 km, mamma kawa dice ogni 12000, ed io, mi perdoneranno, mi fido più degli ingegneri della casa. una cosa che invece mi è completamente sfuggita è che kawasaki dice anche ogni 12000 km o, in ogni caso, ogni anno. ora il mio problema è che pur avendo macinato 6000 km scarsi, sono due anni che non cambio l'olio. dite che è molto grave?

La cosa piu' importante per un buon funzionamento meccanico di un motore e' l'olio !!!

Fai le tue considerazioni.... e' meglio "risparmiare" cambiando l'olio ed il filtro ogni 12.000 Km (o non cambiandolo proprio come stai facendo tu) o e' meglio risparmiare su riparazioni del motore mettendo un buon olio ogni 6.000 Km ?!?

Io cambio l'olio ed il filtro molto spesso (ogni 5.000 Km) ed uso solo oli di ottima qualita'... il meccanico non mi ha mai visto per delle riparazioni ! Io continuo cosi' !!!

chiaro chiaro, ora lo cambio. vi pongo un'altra domanda. è da un po' che ho come la sensazione che la moto scaldi più del solito. dal momento che il radiatore è libero, la ventola funziona ed il liquido, per quanto anch'esso a fine carriera (tre anni) c'è, mi chiedevo se l'olio di due anni possa essere correlato alla cosa. l'ingegnere che alle superiori ci insegnava "macchine", diceva che l'olio, oltre a lubrificare, ha la funzione di raffreddare il motore. o forse il motore, col caldo di questi giorni, fa più fatica a smaltire il calore?