Finalmente il giorno del primo giretto e' arrivato... dopo 6 mesi.... indescrivibile. pero i primi problemi:
1) quando e' a minimo di acceleratore tutto ok, tiene il minimo, ma quando do' di gas borbotta e' ha quasi dei vuoti
2) nel momento in cui vado accendere il motore, il pedale dell'avviamento mi da' un contraccolpo, ma solo all'inizio, dopo non piu'
3)verso la fine del giretto( perche' sono rimasto a piedi di benzina.. ) vedevo uscire del fumo dal carter motore nella parte dello sfiato e dalla giuntura della leva comando frizione. E' normale tutto ciò??

La frizione stacca da fermo oppure trascina la ruota?? Hai provato??
L' asta spingidisco in base ai modelli può essere in 2 o 3 pezzi e quindi ci sono una o 2 sfere. Il diametro non incide più di tanto.
Sicuramente non è colpa dell'olio.

Se fuma dallo sfiato se ne deduce che non hai rifatto il motore… o sbaglio ?
Solitamente il fumo nel carter arriva dalla camera di scoppio perché il motore è giù di fasce (a meno che non si sia scaldato tanto da mandare in ebollizione l'olio nel carter ma non credo)

No Renpag, il motore lho revisionato con relativo cambio di fasce, cambio olio. il fumo non e' che sia eccessivo, ma fuoriesce ad ogni spedalata che faccio...

Hai cambiato le fasce e al cilindro cosa hai fatto ?
Hai mantenuto lo stesso pistone ?
La tolleranza pistone cilindro quindi era ok ?
(ovalizzazione del cilindro ecc.… tutto a posto ?)

...per tolleranza intendi il trascinamento tra pistone-fasce e camicia?

Fra girodan, RenPag, Umbertobarghi state facendo commenti per il fumo dell'olio dal tappo di sfogo del motore, discutete sulle fasce elastiche e su questo potreste aver ragione, però sara costoso rimediare. Ci sarebbe un'altra causa, molto più semplice, ma più dannosa. Che tipo di olio è stato inserito nel motore?

X umbertobarchi. Scusami il ritardo, ma alla mia età (fra 3 mesi sono 86) uso il computer saltuariamente. L'olio che hai usato a 8,36 euro al litro, che fiducia può dare? Inoltre a che serve l'additivo di piombo nella benzina? Ho fatto una vita intera vendendo e riparando auto e moto, e negli ultimi 20/25 anni, rimettendo a nuovo o in circolazione, una sessantina moto d'epoca. Se la moto la usi, tieni d'occhio il livello dell'olio, se diminuisce sostituiscilo con un'altra marca, acquistandolo da un grosso concessionario moto, con olio moderno.

Il getto del max in origine è 90. Controlla

..

Vorrei provare a regolare la quantità di corrente che arriva alla batteria,come potrei fare?

Grazie

Il getto del max in origine è 90. Controlla

Va bene anche 85, visto che con la verde è meglio ridurre di qualche punto il getto del max.
Piuttosto, lo spillo conico come è posizionato??