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Inviato: 16 Set 2009 12:09
la 197 è stata prodotta in due serie, ma variavano nella sella e nel cavalletto, non nei cerchi e nella marmitta.
la cosa che mi pare strana è questa:
la 197 è una serie sport PARALLELA alla rossa super, nel senso, la SS è stata sostituita dalla rossa super, la sport invece doveva costare poco, quindi, la marmitta brevettata gilera è stata sostituita con la silentium, addirittura anche sulla rossa super, che di per sè costava un buon 30000£ in più della sport...
se la 197 fosse uscita con la marmitta in alluminio, avrebbe montato uno scarico più pregiato che la rossa, che senso ha? nessuno!
è come se oggi montassero i cerchi in lega a una punto S e non sulla GT!
se non ci sono documenti scritti, sfido chiunque a ricordarsi a mente che marmitta montasse nel '57 una moto.... ragazzi, parliamo di 52 anni fa e parliamo di varianti su una produzione che cambiava di anno in anno, già solo nella 150 la produzione in 7 anni è variata 5 o 6 volte... occorrerebbe realmente una memoria di ferro!
secondo me, ragionando, io ritengo il manuale uso e manutenzione datato '58 un punto saldo, per il 57 restano dubbi essendo un anno di transizione, può benissimo essere che quella moto sia stata ordinata così, ma razionalmente, trovo assai improbabile che montassero su tutta la serie sport (economica) pezzi più pregiati rispetto alla rossa super!
il parere del registro storico lo ritengo autorevole, rispettabile, documentato e attendibile, ma non sarebbe male che alle risposte allegassero estratti della documentazione che attesta ciò che scrivono, come fa la Piaggio, se no, da qui a 10 anni ciò che sta scritto su una mail non firmata ha ben poco peso, mentre invece un libretto uso e manutenzione originale resta... come sempre: "scripta manent"...
Nell'ambito del restauro, tutte le ricerche vanno documentate, se no non han valore, uno può dire bianco, un'altro nero, se non ci sono documenti chi ha ragione?
un commissario tecnico della mia zona mi ha contestato i cerchi in ferro su una 197 del 58 perchè a suo dire sul libro gilera c'è scritto che sono in alluminio... i libri sono pieni di errori, chi li ha scritti non ha il verbo e se non documenta, ciò che scrive ha meno peso rispetto a un documento ufficiale dell'epoca... poi la storia è finita che si era solo confuso, ma di storie del genere ne è pieno. Sullo stesso libro gilera basta guardare la rossa super 150 per vedere che gli errori esistono e qualcosa non quadra...
Ultima modifica di enricopiozzo il 16 Set 2009 12:27, modificato 3 volte in totale
e se è normale che non ho trovato alcuna guarnizione smontandola (magari sono tutte dentro quel pezzo li) perchè su ebay ho visto che vendono il kit per revisione forcella, e per gli ammortizzatori posteriori conviene smontarli? si smontano? si revisionano? grazie mario
