Esatto, ne ho sentiti che han fatto quella fine. Dipende da come è fatto il tampone e da dove viene fissato. Su alcune moto sta troppo "a sbalzo" ed il rischio, per esempio in caso di impatto con un cordolo durante la scivolata, è proprio quello che hai detto!

Io ho forato le carene (non mi interessa nulla, tanto sono in vtr) ma almeno ho dei tamponi piuttosto resistenti.... Ti metto qualche foto

Immagine: Link a pagina di Lh4.ggpht.com

Immagine: Link a pagina di Img132.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img3.imageshack.us

Sì, il Ninja gira solo in pista.... Per la strada ho un'altra moto

perche vuoi comprare delle carene originali per andare in pista invece che in vtr?

no no no nooooooooooooooo, non fraintedetemi, le carene per la pista sono e devono essere in vetroresina quello che vi domandavo io era il prezzo delle carene originali complete, cosi per farsi una differenza di prezzo (abbissale) che c'e tra i due tipi

quello che vi domandavo io era il prezzo delle carene originali complete, cosi per farsi una differenza di prezzo (abbissale) che c'e tra i due tipi

Se non ricordo male, un kit di carene di serie acquistato dal concessionario ti costa all'incirca 1.000 euro....

Se non ricordo male, un kit di carene di serie acquistato dal concessionario ti costa all'incirca 1.000 euro....

ah ma tu vuoi anche il serbatoio????? qui i prezzi lievitano a dismisura...
comunque ripeto, ho visto su ebay che uno vende tutte le carene, esculo serbatoio in ottimo stato a 500 euro..
Le carene sono blu..

Mah, da quelloc he sento dei prezzi che fanno sulle carrozzerie dell emoto, è una roba delirante, tipo che mediamente una sportiva ha su circa 3/4000 euro di carene. Solo un codone siamo sui 800/1000, un serbatoio intorno ai 7/800 e via dicendo. Per non parlare dei fari.
Robe allucinanti, soprattutto per una moto come la vostra, che ormai, 2004, non vale quasi più niente, commercialmente parlando. Che poi il manico ci gira attorno a quelli con le R1 big-bang, è un altro discorso...

Il valore della moto si riferisce al mezzo completamente di serie; se modifichi qualcosa, gli interventi fatti praticamente non contano nulla ai fini della valutazione complessiva. Per questo, quando hai una moto con scarico e/o altri accessori, ti dicono sempre di montare i pezzi originali e rivendere quelli aktermarket a parte....

Il valore della moto si riferisce al mezzo completamente di serie; se modifichi qualcosa, gli interventi fatti praticamente non contano nulla ai fini della valutazione complessiva. Per questo, quando hai una moto con scarico e/o altri accessori, ti dicono sempre di montare i pezzi originali e rivendere quelli aktermarket a parte....

quoto!!

ripeto fatti un giro su ebay... qui ho trovato le carene originali, senza serbatoio, sono di colore blu e vuoe 500 euro piu 35 di s.s

Link a pagina di Cgi.ebay.it

bho va bè non c'ho capito niente del tuo ragionamento allora...

Ragazzi, non vorrei dire una cosa stupida ma quando si prepara una moto solo pista si sostituisce il liquido del radiatore interamente con acqua no ?

dubito che si raffreddi solo con acqua

No, viene fatto per regolamento in alcuni campionati, perchè il liquido refrigerante è "oleoso" e quindi in caso di caduta e rottura dei condotti renderebbe la pista pericolosa. Così come è obbligatoria la vasca di raccolta dell'olio sotto la coppa (se notate, nei monomarca con le naked hanno tutte un "puntale" che in realtà è la vasca...).

Nel caso in questione non serve, anci può essere controproducente, dato che questi motori girano tutti sulla soglia dei 100°...