Ciao ragazzi, è un po che manco dal forum, quindi un saluto a tutti.
Volevo chiedere, visto che sto facendo montare un Kit Ohlins per la forcella del mio gsx r k7, che comprende le molle +olio + pompanti sia in estenzione che in compressione, se effettivamente si riusciva a migliorare la sensibilità anteriore, visto che in assetto standard la moto nelle staccate improvvise, tende a ribaltarsi, come se andasse a fondo corsa pur non essendoci, mentre mi piecerebbe che l'affondo della forcella, fosse piu' progressivo.
Inoltre il mio meccanico mi ha detto che per montare tale kit, ovvero i pompanti, c'è bisognio di tornire il fermo. (a me sembra strano visto che acquiostandolo da andreani che ora è concessionario ohlins dovrebbe essere specifico per la moto).Il costo totale (montato intendo , è di 560,00 euro, caro?
un lampeggio a tutti.

ciao
io ho fatto questo lavoro insieme

Ciao ragazzi, è un po che manco dal forum, quindi un saluto a tutti.
Volevo chiedere, visto che sto facendo montare un Kit Ohlins per la forcella del mio gsx r k7, che comprende le molle +olio + pompanti sia in estenzione che in compressione, se effettivamente si riusciva a migliorare la sensibilità anteriore, visto che in assetto standard la moto nelle staccate improvvise, tende a ribaltarsi, come se andasse a fondo corsa pur non essendoci, mentre mi piecerebbe che l'affondo della forcella, fosse piu' progressivo.
Inoltre il mio meccanico mi ha detto che per montare tale kit, ovvero i pompanti, c'è bisognio di tornire il fermo. (a me sembra strano visto che acquiostandolo da andreani che ora è concessionario ohlins dovrebbe essere specifico per la moto).Il costo totale (montato intendo , è di 560,00 euro, caro?
un lampeggio a tutti.

Ciao ragazzi, è un po che manco dal forum, quindi un saluto a tutti.
Volevo chiedere, visto che sto facendo montare un Kit Ohlins per la forcella del mio gsx r k7, che comprende le molle +olio + pompanti sia in estenzione che in compressione, se effettivamente si riusciva a migliorare la sensibilità anteriore, visto che in assetto standard la moto nelle staccate improvvise, tende a ribaltarsi, come se andasse a fondo corsa pur non essendoci, mentre mi piecerebbe che l'affondo della forcella, fosse piu' progressivo.
Inoltre il mio meccanico mi ha detto che per montare tale kit, ovvero i pompanti, c'è bisognio di tornire il fermo. (a me sembra strano visto che acquiostandolo da andreani che ora è concessionario ohlins dovrebbe essere specifico per la moto).Il costo totale (montato intendo , è di 560,00 euro, caro?
un lampeggio a tutti.

Sicuramente avrai una forcella migliore, più sensibile ma se non hai anche il mono rischi di avere una moto sbilanciata, un pò seduta dietro

hai ragione ho montato il kit, e la moto è piu' seduta dietro, quindi cosa mi consigliate, di alzarla dietro di 5 mm con uno spessore al dado del mono?
in piu' una cosa che non mi è piaciuta del kit è che la forcella con regolazione datemi da andreani scende meno che con la forcella originale ed è dura nei cambi di direzione, cosa fare? sprecaricare ulteriormente le molle? in modo da farle lavorare totalmente fino al quasi fine corsa?

Il problema non è tanto l'altezza del retrotreno quanto il fatto che ora hai una forcella molto consistente, più race, e un mono originale che avrà anche perso in tenuta rispetto a quando era nuovo, per compensare lavorerei dietro sulle regolazioni idrauliche verificando anche se la molla ha il giusto precarico per il tuo peso(regolazione statica). Per quanto riguarda la forcella innanzitutto deve lavorare un pò di km per raggiungere le giuste tolleranze, comunque sia se non affonda come dovrebbe allenta il precarico come hai detto e apri un pò il ritorno se la senti dura nei cambi, probabilmente fatica a ritornare su.
Facci sapere, ciao