Secondo me la Breva come concept era un'ottima moto da tenere nella serie piccola in quanto ha un look moderno "con gusto" e secondo me potrebbe sicuramente andarsela a giocare con i vari Monster, Hornet e compagnia cantante, tutte moto che il neopatentato guarda per prime e, spesso, compra.

Concordo pienamente. Sebbene motore e telaio siano comuni alle Nevada, V7 variamnete declinate e Breva 750, non è stato lungimirante il marketing di MG ad eliminarla.

Ciao

Pero la breva secondo me aveva il difetto di essere poco coerente nella linea e nell'estetica ovvero aveva un serbatoio moderno una sella moderna e poi una ciclistica non coerente con la linea ""come se il monster avesse il doppio ammortizzatore dietro e uan gommatura piccola""
La breva 750 poteva FUNZIONARE SECONDOME SOLO IN UN CASO ovvero con mono dietro una gommatura tipo 160 e 120.

Ma in questo caso la Guzzi non è chiara.
Non si capisce bene quale sia la sua strategia produttiva.

Allora il potenziale cliente resta interdetto e nel dubbio rimanda l'acquisto.

litteljack be anche ha me il serbatoio della brevina non dispiaceva e neppure la sella di fatti ero li per comprarla in fatti nel 2006 potevo prenderne una nuova color argento sella rossa a 5000 euro .
Poi pero vidi il monster 620 giallo che ho tuttora nuovo a 7500 euro be .........mi dispiace non c'era confronto come estetica ed equilibrio delle forme , vedo mono posteriore una bella forcella ""magari esagerata ma l'occhio vuole la sua parte , una bella gommatura che poi sportiva non e' in fatti la 160 posteriore e la 120 all'anteriore sono gomme montate su tutte moto mooolto tranquille percui .........pero rendono un pelino piu grintosa la linea tutto qua .
Proprio quello che alla brevina mancava .
Il v7 invece no ........come e' fatto secondo me va bene e proprozionato ogni suo componenente dalle gomme agli ammortizzatori e' al posto giusto , di fatti fosse uscito prima forse il monster non lo compravo .