il pacco lamellare non è affatto indifferente su un nero......basti vedere la differenza su un nero tra vl6 originale e vl6 lavorato....la differenza si sente subito

il nero corsa 44 nn va bene...avresti fasature più alte dell'everest che porterebbero solo svantaggi...

prendi il nero e abbinaci un pacco top tpr,big one e un 21

rieccomi, ho abbandonato l'idea del 44 con il top nero... troppe cose da fare e troppi soldi da spendere

a me hanno detto che la bigone sul nero va bene ai medi, è vero? la gianna come si comporta sul nero?

rieccomi, ho abbandonato l'idea del 44 con il top nero... troppe cose da fare e troppi soldi da spendere

a me hanno detto che la bigone sul nero va bene ai medi, è vero? la gianna come si comporta sul nero?

il nero corsa 44 nn va bene...avresti fasature più alte dell'everest che porterebbero solo svantaggi...

prendi il nero e abbinaci un pacco top tpr,big one e un 21

Ragà, io mi sto per comprare il gt polini ghisa bifascia d50 76,5 cc.. com'è? è affidabile? voglio dire, vale quello che costa?

Una curiosità: per quanto siano tutti 50cc. trofeo, qual'è il migliore per correre secondo voi tra il Polini Evolution, Malossi e Tpr 50cc.?

scusate ma quanto può durare un tpr 50cc???

molto poco lo sapevo ma quanti km gli farei fare tenedo conto di fare enduro!

ciao,
vi voglio chiedere un aiuto. dopo aver abbandonato l'idea di un'elaborazione molto spinta (tpr 86cc o simonini 90cc) ho deciso di ''valutare'' un'elaborazione intermedia. io ho un hm 50 cre. faccio poco enduro e non molto spinto. a me interessa di più la rispresa che la velocità massima, anche se lo so che questo dettaglio dipende sopratutto dai rapporti. preferisco i gt bifascia perché sono più affidabili. il carburatore lo voglio al massimo un 24. ah un'altra cosa io di moto dal punto di vista meccanico me ne intendo poco, però diciamo che ho sia gli attrezzi e il posto giusto dove poter operare sulla moto: la domanda è questa: potrei io, che come vi ho già detto non ho avuto altre esperienze del genere, montare il gt e gli altri componenti di un elaborazione. la carburazione ovviamente dal meccanico. inoltre se c'è qualcuno della mia zona (pesaro) disposto ad aiutarmi sarà un piacere . grazie

un bel top violasi addice e come carburatore un bel 24 mikuini

non credo proprio che il viola si addice a fare enduro..

non credo proprio che il viola si addice a fare enduro..

ma ha detto che ci va ogni tanto e vuoi ettere quanto va di più rispetto all'originale sennò il maxikit 85, ma è meglio solo per chi va a fare enduro con una certa regolarità

il top viola per te va assolutaente bene perche è un buonissimo gt e afidabile e lo puoi maltraqttare anche un bel po
come abbinamenti se non vuoi spendere va gia bene:
top viola
(l'albero se hai meno id 10mila mh tienilo)
21
gianelli
pacco
molle frizione
ed è quasi completa

edit: il maxikit85 non ha per niente un costo elevato se ti fai 2 calcoli nel maxi kit c'e albero e gt
invece se compri top viola180 + albero 90-120
il costo e quasi uguale quindi io direi se devi compri anche l'albero vai di maxikit..