quindi con i denti dritti si ha piu allungo??ma meno ripresa giusto? comunque io punterei sulla 21/76 elicoidali se esiste pero secondo voi vado su bene nelle salite almeno in 3a?

non 10 9,50 xD

non ho ancora avuto il tempo perchè adesso sto bestemmindo fisicamente con il motore che sto rifacendo completamente... comunque quando devi dire qulcosa dopo che hai già mandato un messagio nn fare un altro post modifica qulello di prima e inseriscilo seno i moderatori dopo rompono...

ho aperto da poco i miei carter ma purtroppo ho già bisogno di aiuto
1 nono riesco a capire come sfilare la campana( ho già tolto il seger all'interno e libera ma nn esce)
2 il cuscinetto del carter la to frizione deve uscire dalla parte della frizione o dalla parte interna dove c'è l'albero??

Angus, la vespa va bene tranne che è completamente scarburata......mi puoi dire la configurazione per andarci il piu vicino possibile?

Insisti con un martelletto di gomma, ma non esagerare... dovresti trovare la posizione ideale per sfilarla.

Grazie...come getto massimo ho messo 105 e va da dio!! Comunque mi sai dire perchè il PK 50 XL di un mio amico quando supera i 50 si spegne e ci vuole un miracolo per farlo partire?

Il rapporto finale varia solamente in relazione al numero di denti, non se sono dritti o elicoidali... in ogni caso la campana si sceglie in base alla rapportatura che il motore può sfruttare al meglio, poi, secondariamente, si possono fare preferenze sul tipo di dentatura!!!

La 21/76 esiste solo con i denti dritti, ma questo non significa che il cosiddetto "fischio" sia un rumore insopportabile... io te la consiglio solamente perchè è un pò più lunga della 18/67 de e comunque un qualsiasi 75cc riuscirebbe a tirarla senza grossi problemi. Anche in salita non dovresti avere problemi, fino a una certa pendenza scometto che va su tranquillamente in 4^... se fosse un vespino 3 marce allora farebbe più fatica!!!

percio secondo te con una vespa col 75 dr, 4 marce, carburatore 19.19, marmitta polini e mettendo i rapporti 21/76, quanta velocita mi arriva in piu rispetto ad adesso che ho rapporti originali?

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ciao a tutti, possiedo una 50 special in cui monto un 102 polini e 19, però vorrei avere piu ripresa che mi consigliate? (marmitta rapporti accensione ecc.)....inoltre se monto un 115 polini non lavorato, devo cambiarci il blocco o la cuffia con quella delle 125 oppure posso lasciarla con l'originale 50? su quest'ultimo cilindro che meccanica mi consigliate?? un grazie infinito a chi mi risponde!!

intorno agli 80... ma se metti un 102 con la 24/72 arrivi anche a 90 e oltre, con gli stessi consumi e la stessa affidabilità!!!

secondo voi per battere sia di ripresa che velocità un booster con un base marmitta e carbo,con la vespa un 102polini 19 e DD proma bastano??

ok...ora monto un carburatore 19 shb, rapporti allungati con campana 90 della frizione, marmitta polini a banana tutto il resto è originale...(grazie della tua disponibilità)

si ma i miei non vogliono e allora intanto gli metto un 21/76 e poi gia che ci sono di nascosto gli metto sotto il 102.... senza l'albero anticipato dici che comunque mi tira sui 90?

Beh allora fai così che è meglio: prendi la 24/72 dd, che sicuramente risulterà un pò lunghina col 75cc, ma una volta che monterai il 102cc avrai la rapportatura giusta!!!