Ciao a tutti, volevo chiedere una delucidazione su moto asi e cafe racer, ho cercato in giro nel forum ma non ho trovato una risposta "definitiva"
Avrei trovato una z400 che mi piacerebbe modificare un po', solite cose, manubri, alleggerire,sella,fari.. la moto che ho trovato è in ordine e il prezzo buono..unico neo.. è iscritta asi.. può essere un problema? in caso non si può togliere l'iscrizione??mi scoccerebbe rinunciarci per questa cosa.

ragazzi mi piacete un sacco..... per farla caffe' race non è un grossissimo problema se uno ha i pezzi e un po' di manualita'.... il problema è che io a volte vedo gente che poi ci va in giro....
avete mai sentito parlare di "omologazione"???
E' come se prendessi la mia suzuki dr 600 che è un enduro e la facessi un supermotard...... si puo' fare ma se mi fermano ...... poi piangiamo per non parlare dell'assicurazione....

KIAS lo zoppo

@KIAS: Anche io ci giro con la mia cafè, e allora? forse fà più rumore di una moto normale, ma mi sento tranquillo ogni volta che la uso, in fin dei conti basta fare le cose con testa.
Se si prepara bene la moto, fino a farla diventare perfettamente omogenea in tutto, fino a farla sembrare semplicemente un bel restauro, in poche parole non dare troppo nell'occhio, non può rompere le palle nessuno.
Chi si più accorgere che ho accorciato il telaio? ben pochi, anzi quasi nessuno.
Chi è in grado di capire su una moto di più di 25 anni cos'è originale e cosa no? solo gli intenditori.
Perchè non posso girare con semimanubri e sella monoposto? Non penso di essere pericoloso per nessuno, sono fatti miei se magari dopo la moto non è facile da portare, no?
Parli di omologazione, è facile secondo te omologare qualcosa?? Forse non sai esattamente come funzionano queste cose...
Ripeto, se si fanno le cose con testa e gusto, nessuno verrà mai a dirti qualcosa, se non "BELLA!"

Un'ultima cosa, parli della preparazione in stile Cafè Racer come fosse un giochetto da bambini, insomma una ca**ata, se questo topic non ti piace non sei obbligato a leggerlo o a commentarlo, o peggio ridicolizzarlo.
Cafè Racer è uno stile, sono moto uniche e di libera interpretazione, non c'è un vero e proprio standard in nulla.

Sono anni che lavoro alla mia moto ed ogni giorno guardandola mi viene in mente un particolare da migliorare o da cambiare e tu vieni a dire che non è un grosso problema....?
Forse per te è cosi che ti limiti alle cose fatte di serie
Io sono molto orgoglioso della mia moto e quando è capitato che mi hanno fermato non hanno potuto che farmi i complimenti.
Ci vado in giro quasi tutti i giorni e ne sono fiero

per farla caffe' race non è un grossissimo problema se uno ha i pezzi e un po' di manualita'....

quello che hai scritto non significa niente. Mi spiace dirtelo.
Non volevo fare polemica per te ne per lo stile Cafè Race, ma quello che dico io sono cose corrette... forse sei tu che non sai bene come funzionano queste cose.
In primis "è facile secondo te omologare qualcosa?" sto dicendo appunto questo.
Puoi fare tutte le modifiche che vuoi sulla moto, e sicuramente la renderai piu' bella (infatti a me piacciono molto le moto in questo stile) dico che pero' 9 su 10 le migliorie che fai non sono omologate.
Non significa che se ti fermano e non ti fanno niente sei a posto.
In ultimo dici una cosa che mi fa venire i brividi, tant'e' che i veri collezionisti le moto in sile cafè race non escono dal garage se non per andare ai raduni e non per strada tutti i giorni.
Comunque la cosa agghiacciante che dici è "non penso di essere pericoloso per nessuno, sono fatti miei se poi la moto è facile da portare o no..." ma di cosa stai parlando?
Devi sempre metterti in condizione di non essere un pericolo per qualcun'altro.
Questo è quando, io ho parlato di omologazioni, non di ibecilli per quelli che lo fanno.
Sei tu che mi pare te la sia presa.. non ho ridicolizzato nessuno ma dato che parli con questi toni, la risposta mia è questa sopracitata.

KIAS

esatto. è quello che dico anche io.
In caso di sinistro cafè race, o meno danno la colpa a chi ha modificato il mezzo.
So bene come funziona.
Questo è quanto

KIAS

E' il tuo modo di dire la cosa che irrita ....

Si ...scusami scovolix mi sono lasciato prendere la mano

Io dico la mia:
Meglio una moto ben preparata e curata nei minimi dettagli,con una manutenzione fatta ad HOC che una moto tutta bella originale con sospensioni esaurite,gomme lisce,pasticche dei freni consumate e via dicendo.
Basta solo non esagerare con le modifiche,ed affidarsi a qualche esperto del settore al minimo dubbio.
Penso che ognuno di noi abbia il buonsenso di non fare alla sua moto delle modifiche strutturali che porterebbero solo danni,poi c'è chi preferisce tenersela tutta originale e chi se la personalizza.
Non per questo chi la personalizza può essere considerato un criminale,mentre chi invece non lo fa è un santo (e magari c'ha le gomme finite).
Viceversa chi ha la moto tutta come mamma l'ha fatta non è da ritenersi stupido,o rincoglionito....ognuno fa la sua scelta,in perfetta serenità.