ragazzi ho un nuov o problema con ela in firma dopo un anno che devo tarare, la moto mi grida come pazzi ed nel giro di 15 giorni e calata di circa 12 km/h!!!! setto anche grattare nella coppa trasmissione, va a strappi.......ecc....e assai fuoru giri!!!!! aiuto!!!!!

cinghia, mollone e cambiati 3 mesi fa saranno conbsumati??? la frizione l'ultima volta era consumata piu della meta xd

cinghia 2000 km.....mollette nuove da qualke mesetto, ma il variatore e un po scromato...dovrei cambiarlo??? ha 7 mila km

cinghia 2000 km.....mollette nuove da qualke mesetto, ma il variatore e un po scromato...dovrei cambiarlo??? ha 7 mila km

senti io ho 1 f12r ad aria con i seguenti pezzi:
arrow
multivar malossi
17.5
aria manuale polini
red sponge
ho i rulli da 6 gr vanno bene?

come faccio a saperlo se nn lo provo?
devi vederlo tu se vabbene o no..va in fuorigiri?

hai provato a vedere la frizione?hai carburato per bene?

Ho uno scarabeo blocco piaggio e da qualche giorno ho montato una stage 6 pro replica, sono andato dal meccanico e l'ho fatto ricarburare ( mi ha lasciato il getto che avevo sulla reverse cioè un 75 e mi ha regolato il minimo), l'ho ripreso e mi faceva solo 60 quindi ho subito pensato che fossero i rulli, vorrei sapere se devo appesantirli o alleggerirli e che rulli mi consigliate di metterci ( io ho un 9 rulli super speed polini come variatore)
grazie in anticipo a tutti quelli che risponderanno

ciao amici io o uno zip sp con dr evolution con varie modifiche del 98 o montato dei rapporti primari 14 39 ma vedo che il motorino a aumentato soltanto lo scatto la velocita massima e rimasta uquale e allora vorrei mettere i rapporti secondari pero non so se devo mettere i denti come i rapporti primari o pure posso mettere anche i 16 37

Ciao roby avrei una domanda urgentissima per te(e per tutti gli altri che se ne intendono ovvio). ho un f12r LC blocco minarelli orizzontale. Monto una reverse con variatore originale, rulli da 4,5( quelli che mi hanno dato con la marmita) MDC bianca malossi e mollette verdi.
Il motorino parte in sottocopia... pratticamente quando accelero attaca verso 5-6000 giri e devo accelerare al massimo perchè se no non si muove neanche . verso i 45 ha tipo un callo e dopo accelera abbastanza bene(sempre stando a manetta e non è che accelera chi sa come...un po più del originale diciamo). tutto quello che ho guadagnato è più allungo però se devo starmene 1 minuto ad arrivare a una velocità decente preferisco tutto originale
cosa mi consigli di fare? io pensavo ai rulli troppo pesanti....
Grazie 1000!!!

mollettine bianche per avere un po di scatto in piu..
mdc originale ovviamente
i rulli da 6,5gr.

io ho un booster ad aria 50 cn top nardò e 17.5 dell'orto..volevo sapere mettendo la fly e il multivar la taratura...mollettine mdc e rulli..grazie e rispondete in tanti.

mettendo il multivar dovrai stare con dei rulli da 5,1 con mdc bianca e mollettine gialle