quello che mi chiedevo era se ad altri in pista hanno avuto la sensazione che potessero mollare di schianto, all'improvviso...
io ho girato una volta sola e le sentivo quando scivolavano comportandomi di conseguenza...
avevo letto in una discussione che le gomme con mescole più tenere tengono si di più ma avvisano meno quando arrivi al limite

ciao a tutti!!!!

ormai sono 8 mesi che ho su le m3, ho percorso circa 2000km, grandi gomme ....
avevo messo le gomme ha 2,5 ant e 2,9 post come da riferimento la casa!! non mi sono trovato benissimo, ,mi e' partito l' anteriore 2 volte e il post altrettanto.....allora le ho messe a 2,2 ant e 2,5 post e devo dire che adesso vanno in piega davvero bene senza nessun problema!!

comunque hanno un grip notevole e per il momento le gomme non presentano segni particolari!!!

comunque volevo dire anche la mia sulla questione di prima.....piu' le gomme sono gonfie meno attrito hanno sul' asfalto ma sono piu' lente nello scendere in piega ...meno stabili, di conseguenza meno gonfie piu' attrito nel' asfalto ma vanno prima in piega e grip molto buono ma anche maggiore consumo della gomma..........questa e' la mia modesta versione dei fatti!!!

io sulla z 750 '07 le tengo a 2.4 e 2.8 ma ci ho fatto poco più di mille km. e diverse volte mi è scivolato un pò il posteriore..penso anche per il fatto che sono nuove,però ora proverò a diminuire la pressione..che consigliate?

Montate le M3 sulla mia GSX650F.
Ovviamente è un altro andare rispetto a quelle di primo equipaggiamento (Bridgestone BT020 post.. e BT011 ant.).
Dubbi riguardo all pressione corretta: da sito Metzelere, per la mia moto, è consigliata la pressione 2,5 ant. e 2,9 post.; il gommista me le ha montate a 2,2 e 2,4.
Devo dire che a 2,2 e 2,4 la sensazione di sicurezza e precisione in piega è notevole, mentre passandole a 2,5 e 2,9 (come casa produttrice consiglia) tali sensazioni scemano un pò.
Meglio più controllo e sicurezza, ma meno chilometri di vita, o meno controllo e sicurezza (ma sempre notevoli comunque) ma meno durata di vita?
E poi, avete idea di come la Metzeler stabilisce il "setting" degli pneumatici in base al modlelo di moto?

Montate le M3 sulla mia GSX650F.
Ovviamente è un altro andare rispetto a quelle di primo equipaggiamento (Bridgestone BT020 post.. e BT011 ant.).
Dubbi riguardo all pressione corretta: da sito Metzelere, per la mia moto, è consigliata la pressione 2,5 ant. e 2,9 post.; il gommista me le ha montate a 2,2 e 2,4.
Devo dire che a 2,2 e 2,4 la sensazione di sicurezza e precisione in piega è notevole, mentre passandole a 2,5 e 2,9 (come casa produttrice consiglia) tali sensazioni scemano un pò.
Meglio più controllo e sicurezza, ma meno chilometri di vita, o meno controllo e sicurezza (ma sempre notevoli comunque) ma meno durata di vita?
E poi, avete idea di come la Metzeler stabilisce il "setting" degli pneumatici in base al modlelo di moto?

Ancora devo capire per quale motivo le case produttrici consigliano pressioni così elevate,devo trovare ancora il motociclista che segue tali indicazioni...

strano, per quello che ho potuto vedere io il rendimento è costante fino a che non si arriva alle famose tacche, poi l usura procede davvero spedita ma grossi cali non ne ho sentiti

Ola montate anche io oggi le Sportec M3, per la seconda volta dopo il primo tentativo con cui mi sono traovato davvero bene, durata davvero buona, feeling con la moto notevole e aderenza ottima.
che ve ne pare come prezzo? Speso 270 euro anteriore e post con montaggio compreso e gonfiaggio ad azoto..
Mi chiedevo se è meglio l'azoto o l'aria normale... il gommista (mio conoscente) mi ha detto che con l'azoto la gomma mantiene la temperatura in un modo più stabile..
pareri a riguardo?

ho scovato sulla rete una sorta di catalogo Metzeler in inglese in cui vengono riportate le pressioni consigliate per gran parte delle moto in circolazione.

giusto per curiosità linkeresti questa tabella?

Treno di gomme montato e tutto: 280 euro.
Riguardo alla pressione: ho scovato sulla rete una sorta di catalogo Metzeler in inglese in cui vengono riportate le pressioni consigliate per gran parte delle moto in circolazione. Le pressioni sono espresse in PSA (occorre convertirle in BAR) e vengono definite minime e massime. Per falra breve, per la mia moto: ant. min 2.5/max 2.9, post. min. 2.75/max. 2.9.
Testata sul passo delle radici, a 2.5 e 2.7: non c'è male!
Riaguardo e gas vari da utilizzare: la pressione è importante (per le prestazioni e la sicurezza, oltre che per il corretto consumo del battistrada) e, di conseguenza, occorre verificarla relativamente spesso (anche ogni settimana); non diventa scomodo usare, quindi, soluzioni diverse rispetto alla classica aria compressa?

Ragazzi skusate la domanda moooltooo ignorante, ma ho da poco comprato una SV 650 S del 2004 il cui vecchio propietario aveva montato da poco le Metzeler Sportec M3 si vede chiarmaente che le ha usate pochissimo in più sono ancora evidenti gli elefantini su entrambe le spalle.

La domanda è la seguente che tipo di mescola adotta questa gomma? E in che fascia rientra rispetto alle dirette concorrenti? Chiedo venia ancora per questo mio scendere dalle nuvole ma se notate che moto avevo in precedenza...capirete xkè non mi sono mai posto tanti quesiti in base a certi gioiellini della tecnologia!

Grazie anticipatamente

adotta una mescola morbida all'anteriore e più dura sul posteriore..
sono comunque ottime gomme, ne ho avuti 4 treni
si trovano nella fascia delle gomme sportive stradali al pari di corsa3, qualifier rr..

io ho montato le M3 ci ho fatto 5500 km fino ad ora e che dire...........sono soddisfatto al 100% la moto mi da fiducia sento molto bene l'anteriore mi trasmette proprio le reazioni della moto e posso pigare in tutta sicurezza fino a raschiare i pedalini cosa che prima non mi riusciva..... ormai mi sto avvicinando alla tacca dell'usura sono quasi in fondo ci farò ancora 1000km credo e poi dovrò cambiarle, la pressione come da consiglio del gommista l'ho tentuta sempre intorno ai 2.7 2.8 posteriore e 2.4 anteriore e non mi hanno mai dato problemi di scivolamento, sono però di fronte a un dilemma confermare la scelta e montarne un altro treno? 260 euro montaggio compreso o cambiare e provare diablo rosso 240 montaggio compreso? le M3 sono più sportive delle diablo rosso? non vorrei trovarmi delle gomme che tengono meno ora che sono abituato con queste che dite???? qualcuno di voi le ha già provate?