ma anche Seven dice sempre che la sua è una moto maschia e va guidata di forza, che ha il baricentro alto, e ci stai sopra e non dentro, come altre moto piu recenti.
inoltre il motore è mostruoso.
ad ognuno il suo
si vece che al tuo amico piace un altro tipo di moto, un'altra impostazione diciamo

se mela fai provare tu, io la provo volentieri
prometto che trotterello, e non faccio lo scemo
anzi, mi vieni dietro con la mia, cosi vedi che non faccio il pirla
tu con la mia stai davanti a me con la tua, ho detto tutto

secondo i miei canoni, 14 k di coppia sono mostuosi, visto che la mia ne ha 6.7 e gia mi sembra di decollare, e sento il vuoto allo stomaco nei sorpassi.
comunque credo che la speed abbia una spinta piu tosta rispetto al 4 del cb, sarebbe opportuno il commento di chi le ha provate a fondo con CATTIVERIA entrambe; perché conoscendo la propria moto ed andandoci forte, e provando A MODO (intendo con educazione, senza strafare o scannare, per molti ovvi motivi) la moto di un amico, non credo si possa trarne conclusioni troppo imparziali.
non tanto per simpatia rispetto alla propria moto, ma proprio per possibilita di sfruttare e goderne appieno.
tu la tua la conosci, sai i limiti (piu o meno) dove e come puoi spingere, cio che ti puo dare.
non credo che provando una moto X potrai mai avere lo stesso rapporto di "confidenza" che hai con la tua.


parto in seconda persona ipotetica, non nello specifico a TE, che potresti essere il miglior pilota del mondo e capire una moto in 20 metri, sia chiaro!

se mela fai provare tu, io la provo volentieri
prometto che trotterello, e non faccio lo scemo
anzi, mi vieni dietro con la mia, cosi vedi che non faccio il pirla
tu con la mia stai davanti a me con la tua, ho detto tutto

secondo i miei canoni, 14 k di coppia sono mostuosi, visto che la mia ne ha 6.7 e gia mi sembra di decollare, e sento il vuoto allo stomaco nei sorpassi.
comunque credo che la speed abbia una spinta piu tosta rispetto al 4 del cb, sarebbe opportuno il commento di chi le ha provate a fondo con CATTIVERIA entrambe; perché conoscendo la propria moto ed andandoci forte, e provando A MODO (intendo con educazione, senza strafare o scannare, per molti ovvi motivi) la moto di un amico, non credo si possa trarne conclusioni troppo imparziali.
non tanto per simpatia rispetto alla propria moto, ma proprio per possibilita di sfruttare e goderne appieno.
tu la tua la conosci, sai i limiti (piu o meno) dove e come puoi spingere, cio che ti puo dare.
non credo che provando una moto X potrai mai avere lo stesso rapporto di "confidenza" che hai con la tua.


parto in seconda persona ipotetica, non nello specifico a TE, che potresti essere il miglior pilota del mondo e capire una moto in 20 metri, sia chiaro!

Tra la speed e la cb 1000 r prenderei senza dubbio un s4r

Ma siete ancora qui con 'sta Speed e 'sta CB... !!!
Ma prendetevi una Street R che vi basta ed avanza.
Tanto ora esce la Tuono V4 e le asfalta tutte...

Io non ho "consigliato" la Tuono V4 ho semplicemente citato quello che sarà un dato di fatto...
La Street R è il mio consiglio perchè secondo me è più divertente di Speed e CB.
Tra Speed e CB dico Speed per la sua personalità.
Comunque ero ironico sul fatto che è da un anno che si porta avanti questo topic ed alla fine siamo sempre alle stesse conclusioni...

Ma siete ancora qui con 'sta Speed e 'sta CB... !!!
Ma prendetevi una Street R che vi basta ed avanza.
Tanto ora esce la Tuono V4 e le asfalta tutte...

se resterà brutta come quella vecchia ha voglia di asfaltare le altre..resterà sempre una moto incompresa...

Sono stato io a riaprire la discussioni perchè ho avuto riscontri importanti, io valuto le moto soltanto sul fattore dinamico e non me ne può fregare di meno della personalità!!!
Comunque che la Street sia più divertente della Speed e del CB stendo un velo pietoso!!!!

Perchè secondo te non è divertente la Street?
L'hai mai provata la Street R?
Quanti cavalli della tua CB sfrutti veramente? Capita spesso di trovarti con il gas a fondo corsa e chiederne di più?

.....Poi per carità se ti piace di più la 1000 perchè è più bella sono d'accordo anch'io però non mi venire a dire che con la 1000 vai di più e se tu avessi la 600 ti mancherebbero potenza ed accelerazione perchè basta aprire di più il gas...

Per me la differenza e' abissale,sicuramente i 600 SS o anche solo le naked sono gia' dei missili ma a parita' di strada dove un 600 mura un 1000 e' poco oltre meta' gas....

Quante chiacchiere...
I 600 sono 600 con la coppia di un 600...6 kgm e dintorni...
I 1000 hanno dai 9 ai 10 kgm. La Street è un'ottima media naked; ma a pari velocità se spalanchi per fare un sorpasso soprattutto a marcia alta, la differenza con un 1000 è ABISSALE.

Con il passeggero poi è frustrante la guida di un 600.

Detto ciò, la Street (R) a parità di manico è appurato che va anche di più di una naked 1000; ma comunque quando la metti in moto ha il rumore di un 600, quando passeggi e vuoi superare devi scalare o fare un sorpasso "lungo"...con un 1000 che tu sia in 2, in 6°, a passeggio o di fretta...ci son sempre i kgm di coppia che ti fanno divertire, sorpassare anche in 6°, uscire in monoruota dalle curve, impennare senza neppure toccare la frizione ecc...

D'accordo su tutto tranne che su una cosa... La Street R è appurato che va più forte di una naked 1000 jap da passeggio, ma se metti dentro tutti i mostri sacri europei mille è appurato che la Street sta dietro a meno che non stai in una strada strettissima...

Sul fatto che i 600 con passeggero siano frustranti... hai pienamente ragione. Per quanto mi possa trovare bene con la mia moto da solo, in due le cose cambiano e di molto. Per divertirti devi essere oltre i 7000/8000 RPM che vuol dire 70-80 km/h in seconda. Peccato che per le strade che faccio io ci sono molte curve lente... da solo la musica cambia e mi ci trovo bene solo che adesso la zavorrina non riesco più a lasciarla a casa... domenica abbiamo fatto 450 km da saronno al bernina passando per S. Moritz, strada spettacolare, molto meglio dello Stelvio ma 5° di massima. Al ritorno ero distrutto e gelato e lei mi ha detto: "Bello quando torniamo?". Vorrà dire che mi toccherà prendere la Tuono così la terrorizzo e se ne sta a casa... vedremo.

dopo se si abitua devi prendere il modello di tuono nuovo e son cazz amari

Quante chiacchiere...
I 600 sono 600 con la coppia di un 600...6 kgm e dintorni...
I 1000 hanno dai 9 ai 10 kgm. La Street è un'ottima media naked; ma a pari velocità se spalanchi per fare un sorpasso soprattutto a marcia alta, la differenza con un 1000 è ABISSALE.

Con il passeggero poi è frustrante la guida di un 600.

Detto ciò, la Street (R) a parità di manico è appurato che va anche di più di una naked 1000; ma comunque quando la metti in moto ha il rumore di un 600, quando passeggi e vuoi superare devi scalare o fare un sorpasso "lungo"...con un 1000 che tu sia in 2, in 6°, a passeggio o di fretta...ci son sempre i kgm di coppia che ti fanno divertire, sorpassare anche in 6°, uscire in monoruota dalle curve, impennare senza neppure toccare la frizione ecc...