costa quali marmitta mi consigli soto un gt athena racing, un pinasco power sound o una top nardò? grazie.(per mancanza di soldi posso prendere solo queste) oppure consigliami tu un'altra marmitta ke non superi 170-180 euro

io intendevo omologata se no me la sarei gia comprata..mio padre non me la vuole far prendere .. io avevo visto una hebo maston replica ke va bene sui semi trofei. ma costa piu di 200 euro e passa.. mi affido a voi ..

la manston non credo che sia omologata , credo che la marmitta omologata più aperta che esiste è la yasuni city c16 , per il mina vert invece la pws(perchè non la producono la c16 per mina vert)

scusa non è la maston.. ma la racing replica omologata.. comunque dici ke va meglio la nardò?o la pws??.. perchè la pws spinge piu agli alti ,la nardò piu ai bassi.. (GT athena racing spinge piu ai bassi ke agli alti) quindi cosa mi consigliate??? meglio prendere una pws cosa da avere bassi e alti similii???

il mio preparatore ha detto che un due plus fatto bene da le palate in allungo al tpr visto lo scarico che esce già grosso di fabbrica...chiaro, in ripresa si perderà e bisognerà dargli una mano con carburatori grossi, però secondo me ha ragione...poi chiaramente in ripresa non ce n'è...secondo te ha ragione?

allora se ancora marmitta non ne hi comprato prendi la city c16 che è una favola(costo 225€ da biolla col sile in kelvear , 250€ col sile in carbonio) al limite una pws , ma la nardò penso che tapperebbe un pò

allora il t force è quello in ghisa il g force è quello in alluminio
tra i due ci sarà tipo un 2000 giri di piu e 2.5 kw

assolutamente no!

ma hai competenze per rispondere a questa domanda? il mio preparatore non è uno a caso...è una persona seria che ha ricevuto anche complimenti da gente come nordera per lavori svolti...infatti non ho chiesto a te ma a costa_corse...

ciao costa! posso chiederti un consiglio... la mia ela è qst top trophy,shot,dell'orto 21 racing,variatore multivar,red sponge... volevo cambiare gt ma nn volevo spendere tanti soldi e neanche comprarne uno che nn costi molto e che nn mi dia molta differenza che gt mi consigli? avevo pensato al tpr ma dicono che si deve cambiare albero invece il meccanico dice che nn ce bisogno

il 2+ ad aria esiste?

ma sto topic non era mica sul preparare o comunque analizzare un gruppo termico??
ci sono 10 pagine dove ognuno si fa i c***i suoi kiedendo a costa la propria elaborazione...

so che il patanegra è di derivazione 6t,molto ma molto simile.
Il revolution di conseguenza sarà identico,non pompato però..

Pro: è un gran cilindro secondo me...
Contro: Una cromatura che lascia a volte a desiderare..

so che il patanegra è di derivazione 6t,molto ma molto simile.
Il revolution di conseguenza sarà identico,non pompato però..

Pro: è un gran cilindro secondo me...
Contro: Una cromatura che lascia a volte a desiderare..

Mai sentito parlare di difetti di produzione?