Io sono fondamentalista malossi.
Secondo me il 6t è uno dei migliori gt,per ambito drag.
Il 7t per la pista non ha rivali.
L'evolution per andare ha bisogno di essere lavorato pesantemente.
C'è gente che fora lo scarico degli evo durante le lavorazioni..

salve...sono nuovo!!!!...chi è il signor costa???....l'espansione che fate per il big bore perchè dovrebbe essere meglio della malossi per il big bore visto che malossi= garanzia affidabilita prodotti al top???...perche la malossi non avrebbe creato uno scarico perfetto in base alle diagrammature del big bore????

non perdo neanche tempo con te reef...lo so che esistono le marmitte artigianali ...ma prima di scivere devi leggere tutto ....allora capiresti la mia domanda....spero che comunque qualcuno risponda....bene sarebbe se rispondesse il signor costa grazie

voglio sottolineare che sono qui sul forum non per provocare nessuno....anche perche non ne ricava niente di buono....sono solo qua per discutere chiarire eventuali problemi e informazioni varie....comunque non è è che una marmitta artigianale va meglio.....va meglio forse perche corrisponde meglio alle tue esigenze....infatti è studiata in base al cilindro che hai alle diagrammature al coeff di riempimento al carburatore al rendimento volumetrico e a tutte quelle cose.....ma di sicuro la malossi non lanno mica fatta su conti campati in aria!!!!!!......sicuramenti con gli stessi parametri....dopo sta a uno vedere se usare una marmitta piu o meno spinta!!!!! e con piu o meno spinta intendo marmitte che diano la coppia massima a piu o meno giri ....ossi marmitta che privilegi un range di giri basso oppure alto....ossi che faccia entrare il motore in risonanza con la marmitta a bassi o medi o alti giri.....quando lo desideri tu insomma!!!!! e come sai questo range non è molto ampio!!!

vorrei provare ad elaborare un blocco minarelli freno tamburo per ambito drag, che gt mi consigli?carburatore?insomma un pò tutto rimanendo sempre a livello di prezzi dei componenti abbastanza basso

7-8 mila euro di soli componenti o con lavorazioni comprese??

certo ho capito, di sicuro di andare a correre non se ne parla neanche perchè non sarei in grado di preparare un mezzo da Aspecial, in pratica vorrei iniziare a costruire un drag non prestazionalissimo a livello di blocco per una sfida personale più che altrp e fra 4-5 anni provare ad andare a correre
riassumendo volevo fare un drag ad uso familiare partendo da un blocco minarelli orizzontale, mettendo i componenti buoni senza andare a spendere 5000 euro di soli pezzi

un blocco evo soprattutto il cilindro fevo lavorarlo tanto per farlo rendere, pensavo ad un Mhr 6T come Gte dopo ci costruisco sopra tutta la ela

justdoit e antoniosr, mi spiegate cosa c'entrano le vosttre domande con il contenuto del topic?

prepariamo e analizziamo il gruppo termico

raga oggi sono stato fermato dai vigili,io ho come marmitta una pinasco power sound, mi hanno kiesto l' omologazione della marmitta e io gliel'ho fatta vedere ma mi hanno risposto ke deve stare scritto sul libretto di circolazione . ke sto fatto????... e poi mi hanno detto ke devo andare alla motorizazzione e ke quasi sicuramente non me la fanno passare.. spiegatemi un po' se hanno ragione.. xk comunque l'omologazione avviene sui veicoli no campata in area..grazie