Bich ha scritto:
l'alluminio dissipa meglio l'energia, sotto forma di calore..
in natura, un motore ha più resa quando disperde meglio l'energia inutilizata (ovvero quella "inutile" al movimento,) come il calore..
però i gt in alluminio sono più spinti, e quindi, meno duraturi..
i motori con una sola fascia al pistone fanno meno attrito con le pareti del cilindro, e quinid, in alto, possono tirare più di GT bifascia, ma, come già detto, più spinto=meno duraturo..
altro problema dell'alluminio riguarda il fatto che si dilata facilmente...