Il Monster è il 900, è il 1000 eccetera, e va bene... ma non tutti hanno l'esperienza ed il pelo per portarli in giro. Quindi ben vengano anche le versioni "inferiori".
Il 600 in effetti era un pò una ciofeca, ma 620, 800 ecc. erano ottime moto per iniziare. Senza di loro ci sarebbero molti meno Monster "grossi" in giro... erano un ottimo trampolino per il salto alla cilindrata superiore. Ed erano anche divertenti. Il 620 era un giocattolino molto ben frenato e molto stabile, e ti potevi permettere quasi tutto. Con i Monster a frizione a secco... devi fare un pò di attenzione ogni tanto.

ma perchè uno che ha 130 cv sotto il culo dovrebbe fare ceri interventi??? passi per chi ha un 2 valvole come me che piu di un tot non puo fare e allora si interviene.........ma voi.....cappero avete il testastretta tenetevela cosi sta benedetta moto , lo scarico per il sound si......ma puo bastare ed avanzare

si xo con 4000 euro all'incirca dubito ne riesca a trovare uno...se poi da qualche parte c'e, fatemi un fischio!

rieccomi qui, stavolta con una notizia che a molti non gliene può fregare nulla, ma che per me è spettacolare!!

son ad un passo dal mio primo monster: 620 my2004,rossa, 2900 km ferma da un paio di anni...mi sono accordato con 3000€ compreso passaggio!

allora un po di domande:
la moto è a un ottantina di km da casa mia, è senza revisione, e ci saranno da fare anche dei lavoretti su...

come ce la porto in officina?ho sentito parlare di un foglio/permesso della motorizzazione per portare il mezzo senza revisione sin da loro...qualcuno ne sa qualcosa?

ci saranno da fare parecchi lavori..secondo voi cosa piu o meno?gomme sicuro...poi batteria, olii vari...e poi?ho letto di cavi da sostituire ogni due anni come le cinghie..quanto mi partirà?

è un buon affare secondo voi??
a me fa impazzire l'idea di avere una moto nuova praticamente che con qualche affettuoso lavoretto sarà perfetta!

volevo inoltre sapere una cosa:
il tipo mi ha detto che l'ha presa a fine 2003 ma è la versione 2004 perchè ha 6 marce...
però ha anche cupolino e coprisella....ma no fianchietti in carbonio...che versione è?

perche nel my 2004 c'è solo il 620..mentre nel 2003 c'è anche l's, ma non credo sia quello, perche è 5 marce il 2003...

scusate la prolissità, son preso benissimo!

Ciao e bentornato! Devi cambiare olio delle forcelle, olio motore, liquido freni e frizione, gomme, cinghie di distribuzione. Hai trovato una versione "standard", ovvero la non dark e non S. Cupolino e coprisella erano optional. Il prezzo non è basso. Anche perché le moto patiscono a rimanere inutilizzate. Di riparazioni e aggiustamenti ne avrai per circa 800 euro. Quindi, fai le tue considerazioni.
Attenzione solo ad una cosa, devi informarti bene: ho paura che se la moto non è revisionata tu non possa fare il passaggio di proprietà, perché in agenzia richiedono il foglio della revisione.
Informati prima di tirare fuori i soldini... e se è così, la revisione è a carico del precedente proprietario e come portarla sono cavoli suoi!

quindi intendi la prime cose proprio?cioe revisione e batteria a lui...e poi al resto ci penso io?
è comunque un'ipotesi già vagliata...mercoledi sicuramente gli dirò una cosa simile...

grazie infinite, anche per il mp...


non so, a me è parsa una buona cosa che con poco più di 3000 € avere una moto praticamente nuova...però io son un pivello..quindi ditemi pure la vostra!

ora mi servono consigli, sulla manutenzione...catena?ogni quanto ingrassarla?con cosa?
serraggio viti e bulloni..stop?

grazie per il link!di fatti l'avevo scaricato ma non lo trovo piu...vabbe che ho anche la copia cartacea...
è normale che la frizione stacchi al fondo?(non so se mi son spiegato.. )

ah: non ho capito il discorso gomme...

altro quesito, capitolo gomme:
cosa consigliate per il mio caso?
io prediligo quelle che si consumano meno e durano il piu possibile!

E io ti ho risposto che le gomme che si consumano poco (ovvero dure) tengono poco (nella guida sportiva). Se vuoi gomme come dici tu, devi montare delle gomme turistiche, che però, a meno che tu non giri solo in città, ti toglieranno gran parte del "gusto" di avere un Monster. Ti rimarranno solo le vibrazioni e la scomodità. Quindi vai su gomme sportive, tipo quelle che ti ho elencato sopra.