e lo so...anke se ce da dire che io non sono proprio un folle alla guida...sono parecchio cauto...boh...di vedra!ce qualcuno di torino che ha esperienze col concessionario di torino??cioe se è consigliabile lui o altri..oppure se ha offerte particolari...

il 620 a quanto viene via?usato ovviamente...in zona torino ce qualcuno x caso che lo vende?giusto x curiosita...ho capito...l's4r me lo prendero x quando ci faccio esperienza...anke se è il mio sogno proprio...e stupendo..anke come disegno...

e lo so...anke se ce da dire che io non sono proprio un folle alla guida...sono parecchio cauto...boh...di vedra!ce qualcuno di torino che ha esperienze col concessionario di torino??cioe se è consigliabile lui o altri..oppure se ha offerte particolari...

grazie...comunque volevo sapere ma il sound del 696 ho sentito dire che è diverso dagli altri monster..è vero?

e, non mi prendete x i fondelli x sta domanda, ma poi gli sbirri non dicono nulla su sto cambiamento?e poi un altra cosa, ma perché fanno sempre degli attacchi x la targa cosi orrendi????

Come prima moto direi che l'S4R è un pochettino azzardato.... guidare un bicilindrico ducati di 998cc e 130cv con 4 valvole x cilindro un seppur minimo di esperienza ci vuole.... visto anche il tipo di moto.... aggressiva, brutale quando entra in coppia.... e da brivido freddo quando tocchi leggermente la leva del freno anteriore.... 2 dischi brembo da 320 con 4 pistoncini per ogni radiale sono veramente veramente impressionanti....
Questo modello però emette il classico bordello Ducati... quello per intenderci di ferraglia... dovuto alla frizione a secco e al potente bicilindrico desmodromico.... come prima moto la eviterei....

S2R... la sorellina minore del S4R... anche se sempre di 1000 si tratta un pochino più docile con la sua novantina di cv.... frizione a secco e le sue due valvole per cilindro.... impianto frenante leggermente inferiore rispetto all'S4R

696 rinnovamento del monster... io l'ho avuta come prima moto.... 80cv sono parecchi rapportati alla cilindrata (700cc) e al peso della moto che è veramente irrisorio.... la moto è molto nervosa.... per un neofita forse un po' troppo.... ti porta subito al limite.... ma con questo modello se sbagli l'impostazione della curva riesci a recuperare.... impianto frenante forse un po' eccessivo per un entry level.... infatti è leggermente inferiore rispetto all'S4R... ma frena di brutto credimi....

695 probabilmente dovrebbe uscire di produzine... classica linea monster per un neofita veramente un'ottima palestra


Modelli non più in commercio:

620 i.e. mezzo che si presta ottimamente all'avvicinamento al mondo Ducati.... ottimo anche l'impianto frenante non troppo eccessivo.... moto che soffre un po' ai bassi con il classico "tremolio" delle Ducati euro 0 - 1

600 carburatori eviterei anche perché oltre ad un impianto frenante veramente scarco ormai è una moto vecchia che ha fatto il suo tempo......


Poi dipende te cosa vuoi prendere... nuovo oppure usato.... se vuoi fare un po' di scuola guida..... ti consiglierei un 620 i.e. oppure un 695 usato per poi buttarti appena sei sicuro sull'acquisto di un S4R o S4RS nuovo

dipende chi trovi.... i termignoni in titanio sono omologati.... se togli il killer sei passibile di multa per manomissione e scarico rumoroso ma non di ritiro di libretto.... tot. 130 euri circa di sanzioni... ma ti ripeto... dipende chi trovi.... al limite togli il Killer.... lo tagli e lo ri-inserisci

DesmoMatrix32 ha scritto nel post# 5610479:


dipende chi trovi.... i termignoni in titanio sono omologati.... se togli il killer sei passibile di multa per manomissione e scarico rumoroso ma non di ritiro di libretto.... tot. 130 euri circa di sanzioni... ma ti ripeto... dipende chi trovi.... al limite togli il Killer.... lo tagli e lo ri-inserisci




io non lo farei perche i vigili ormai per vedere se il db killler e regolare infilano la paetta nello scarico ... se questa non si ferma si accorgono che e modificato... casomai lo fori nei fianchi e vedrai che suonera di piu

DesmoMatrix32 ha scritto nel post# 5610479:


dipende chi trovi.... i termignoni in titanio sono omologati.... se togli il killer sei passibile di multa per manomissione e scarico rumoroso ma non di ritiro di libretto.... tot. 130 euri circa di sanzioni... ma ti ripeto... dipende chi trovi.... al limite togli il Killer.... lo tagli e lo ri-inserisci




io non lo farei perche i vigili ormai per vedere se il db killler e regolare infilano la paetta nello scarico ... se questa non si ferma si accorgono che e modificato... casomai lo fori nei fianchi e vedrai che suonera di piu

dling dling dling = S4R, S2R 1000, Monster 900

Per neofiti il 620 secondo me ha un rapporto qualità, prezzo, affidabilità veramente alto

600 a Carbu lascia perdere molti modelli avevano problemi all'impianto elettrico (anche il 900 a carbu ovviamente)

696 la trovo molto bella ma purtroppo mai provata

695 più potente del 620 ma freni nettamente inferiori e qualche fastidio d'erogazione (in alcuni esemplari)

750 non lo conosco molto

Per sintetizzare io ti consiglierei di partire con un bel 620, io ce l'ho e lo amo

in bocca al lupo

Q8 in toto.... però aggiungo una cosa... il nuovo s4r.... quello che monta il motore 998cc risulta essere "più docile" del tuo modello.... sia a 1000 che 11000 giri tiene una linearità da paura.... certo... i cavalli ci sono e tirando ti caghi addosso in certe occasioni....