ah ok ho capito adesso, no, quello dipende dalle gomme, dal loro profilo dalle dimensioni ecc ecc non sei tu che riesci a chiuder eprima l una o l altra

p.s. quello della chiusura migliore dell anteriore rispetto al posteriore deriva dal fatto che la gomma anteriore richiede angoli di piega molt elevati per esser chiusa, mentre un bel gommone da 190 sportiveggiante lo chiudi senza tanti problemi...

quando ci si complimenta per la quasi chiusura della gomma davanti è perchè per arrivare a ciò solitamente si deve arrivare ad angoli di piega molto elevati... infatti la maggior parte delle persone su strade normali la gomma davanti non la chiude

Cioè fammi capire, si sporge poco, piega tanto e conseguenza di tutto ciò va fortissimo??
Hai le idee abbastanza confuse, e sono quasi sicuro che qualcuno gli sta tranquillamente davanti; chi può saperlo??

Che dire a voi le belle cose, un minimo di piega sono capace di farla anche io e mi accontento

Ti porgo una semplice domanda... se ti sporgi dalla moto la moto come reagisce???

Se sai la risposta a questa domanda capirai anche perchè il tuo amico non può andare, come tu sostieni, davvero fortissimo (certo quasi sicuramente va più forte di me che su strada passeggio... ma potrebbe fare di molto meglio)...

se mi sporgo la moto resta più dritta!!!!

ed è qui ke ti volevo perchè ok lui sporgendosi potrebbe andare ancora più forte ma ilpunto è che io mi sporgo molto e ho quasi chiuso l anteriore, da qui ne deriva un elevato angolo di piega, a cui si somma una velocità di percorrenza anch essa elevata per permettermi di non cadere come una pera.. dico bene? se la fisica regge ancora l universo.. quindi il caro Xt sulla futa va a farsi benedire

se mi sporgo la moto resta più dritta!!!!

ed è qui ke ti volevo perchè ok lui sporgendosi potrebbe andare ancora più forte ma ilpunto è che io mi sporgo molto e ho quasi chiuso l anteriore, da qui ne deriva un elevato angolo di piega, a cui si somma una velocità di percorrenza anch essa elevata per permettermi di non cadere come una pera.. dico bene? se la fisica regge ancora l universo.. quindi il caro Xt sulla futa va a farsi benedire

...

guarda la discussione dal mio punto di vista è improduttiva, per il solo fatto che non c'è nulla che possa tornarmi utile
Ergo mi interrogo anche del perchè ho speso del tempo nel tentavo di esprimere qualche mia idea!
Per quanto riguarda il resto, la differenza non le fanno nè le saponette, nè le gomme chiuse, ne i cavalli... la fanno gli anni e i km spesi in sella tra strada e pista ma sicuramente ne sei consapevole


Noi parliamo piano...

dal mio punto di vista è stata produttiva invece... certo, al momento in cui si è affermato che un andatura " turistica" è più veloce di una sportiva.. siamo scesi di livello
poi sono convintissimo che i 600 ss o i mille (4 cilindri) vengano bastonati nei passi di montagna... certamente.. ma solo da gente che va ancora più forte(indipendentemente da stradale o supermotard, ma comunque moto spinta, guidata in maniera spinta) non di certo da una enduro tranquilla e pacata.. ma sono cose che penso sapessi già

si va da un estremo all'altro
è chiaro che un pilota professionista nel misto stretto sia molto veloce a cambiare la sua posizione in sella anche nel misto stretto si una strada dove nella maggior parte dei casi non hai visuale che superi la metà della curva che stai impostando ,ma un motociclista anche bravino col ginocchio a terra in un tornante che si trova un'altro tornante contrario farà più fatica a mettere la moto abbastanza piegata dall'altra parte .
parlare di pista è una cosa parlare di passo di montagna è decisamente un'altra e bravo quanto puoi essere se trovi uno che conosce le strade a menadito mentre tu sei li per la prima volta farai una gran fatica a stargli dietro.
penso che simeo si riferisse a questo

poi dai... si può dire quello che si vuole ma se trovi in giro gente con SS con la gomma davanti pulita fino all orlo non si può negare che vada forte.. non ci sono scuse, 125, agilità, XT, fute che tengano...
un mio amico con il gsxr 600 srad gratta le saponette sporgendosi pochissimo sposta a malapena il sedere di pochi cm!!!!!

sembra che ti roda che cè chi piega e gratta le saponette....
spero di sbagliare eh...

poi non serve un curvone da 180km/h basta prendere una rotonda un pò grandicella ai 100 all ora...

se poi tutto per te son chiacchiere simpatiche.. pazienza
a me non ne viene in tasca nulla a dirti che chiudo le gomme, che gratto le saponette su strada ognuno espone il proprio parere per quello che vede...
se preferisci ti dico che hai ragione, che un mille prende le paste dagli scooter, che mettere il ginocchio a terra ti fa perdere due ore rispetto a fare le curve girando lo sterzo ai 10km/h che proprio mezzoretta fa mentre ero in giro e mentre ero in piega mi ha passato, all interno, un nonnino su un ciao con bauletto e parabrezza

p.s. visto che le cose " per sentito dire" ti stanno antipatiche... quanti 600SS hai lasciato indietro nei misti stretti????
quante mille hai passato mentre erano in piega e tu bello dritto a goderti il paesaggio?

se vogliamo discutere sull argomento del topic.. ossia chiusura gomme, foto e consigli mi sta benissimo.. ognuno da il suo parere e si cresce ma star qua a dire se pieghi sei un pirla perchè io che non inclino la moto vado più forte di te.. mi sembra una scemata

uff inizio a stancarmi

nel post dello srad si parla di gomma anteriore
quella posteriore appena montata la chiudi in 2 minuti.
per chiudere la gomma anteriore ce ne va di gas....
(se poi intendi che il mio amico si sporge poco ti invito a leggere in uno dei post seguenti dove ammettevo infatti che aveva ancora molto margine per aumentare la sua velocità... ecc ecc)

Dal fatto che il posteriore si chiude in 2 minuti si evince che gomma chiusa= andare forte solo se la gomma chiusa è quella davanti ... ( sempre riferito a un post precedente a cui avevo risposto a robros, mi pare, spiegando che ci si complimenta per la chiusura della gomma DAVANTI perchè è molto impegnativa da finire)ovviamente si parla di SS quindi si fa riferimento a gomme sportive...

altri chiarimenti? sono a vostra disposizione

qua dite che son io che non leggo i post degli altri ma mi pare che non si faccia bene attenzione neanche a quello che scrivo io eh

ragazzi, ho letto solo l'ultima pagina, ma mi permetto di ricordare delle ovvietà che forse sono state perse lungo la strada..

1) se resti in carena, per... etc etc

ah bhe il tuo discorso non fa una piega ed è giustissimo...
il mio esempio era un estremizzazione per non lasciare dubbi sullo stile di guida...
so anche io che se vado ad aosta e faccio il col des jeux(o cm diavolo si scrive) un supermotard 400 di uno che abita lì e ha voglia di farsi una garetta mi svernicia 3 volte perchè è più agile, e conosce la strada.. ma da qui a sostenere che uno che se ne va a spasso con una motina da 50 cv dia badilate di m***a a uno che spinge e piega con una moto da 151 cv, solo perchè tiene la moto più dritta e risparmia un decimo di secondo forse nel cambio di direzione mi pare un idiozia

Queste sono le mie...anteriore e posteriore...mai pista...
Che ne dite?
Immagine: Link a pagina di Img522.imageshack.us
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L'anteriore è quasi del tutto chiuso..mancano tipo 2 mm..ma si nota di piu quella "fascia" un po piu verso il centro perche prima di fare la foro eravamo andati a fare '"otto"...un raccordo di rotonde dormato da 4 rotonde che formano un quadrifoglio..asfalto nuovo e ruvido ruvido...ma tutte pieghe dallo stesso lato...
dietro uguale...mancano 3 mm

Queste sono le mie...anteriore e posteriore...mai pista...

Che ne dite?

Immagine: Link a pagina di Img522.imageshack.us

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L'anteriore è quasi del tutto chiuso..mancano tipo 2 mm..ma si nota di piu quella "fascia" un po piu verso il centro perche prima di fare la foro eravamo andati a fare '"otto"...un raccordo di rotonde dormato da 4 rotonde che formano un quadrifoglio..asfalto nuovo e ruvido ruvido...ma tutte pieghe dallo stesso lato...

dietro uguale...mancano 3 mm

Però Miscia non capisco questa tua aggressività ?? si può sbagliare o no ??