Scusate l'intromissione ma quando qualche giorno fa ho fatto la campagna di Richiamo sulla mia Busa, alla fine dei "lavori" sul libretto della Garanzia alla voce Aggiornamenti hanno segnalato di aver fatto la Campagna di Richiamo appunto...è un po strano che un'officina non certifichi "all'utente finale" ciò che ha fatto anche ai fini della garanzia stessa (e della tranquillità del proprietario della moto ).

Scusate l'intromissione ma quando qualche giorno fa ho fatto la campagna di Richiamo sulla mia Busa, alla fine dei "lavori" sul libretto della Garanzia alla voce Aggiornamenti hanno segnalato di aver fatto la Campagna di Richiamo appunto...è un po strano che un'officina non certifichi "all'utente finale" ciò che ha fatto anche ai fini della garanzia stessa (e della tranquillità del proprietario della moto ).

Appunto...
La birra si puo fare ma mi fate sapere un officina che puo rilasciarmi una certificazione del richiamo ??

Ragazzi a me la kawasaki italia mi ha risposto che rilasciare un certificato e' a discrezione dell'officina...
Ma le officine a chi fanno capo si puo sapere?

Oggi su una curva il problema allo sterzo che vi avevo accennato si e' rifatto sentire pesantemente...sono riandato giu per fortuna rimanendo inspiegabilmente in piedi ma la moto si e' graffiata tutta....
A chi attribuire il danno?
Colpa mia del conce o della Kawasaki ?
Scommettiamo che mi diranno che e' nuovamente colpa mia nonostante le 5 volte che son tornato a farlo aggiustare ?

Non so che dirti sulla dinamometrica...gli si sarà rotta, gliel'avranno zottata, boh Sta di fatto che, come promesso dall'officina, stasera a nella cassetta della posta ho trovato la lettera che certifica l'esecuzione dell'ispezione al telaio, con numero di telaio, targa e frizzi e lazzi...

Ciao a tutti
Oggi finalmente HO RITIRATO LA MOTORONA
Sono trascorsi circa otto giorni.
Erano pieni di lavoro (non me lo potevano dire prima) e ho parlato una mezzora col capo officina.
Innanzitutto ho visto la moto in questione targa cw..... anno 2005 telaio rotto sul punto di saldatura , proprio sopra il cavalletto centrale che il proprietario della moto aveva fatto montare. Cavalletto che non ha nessun significato. La moto presentava tutte le carene cambiate 40000 km e secondo me ad occhio da ignorante forse il pensiero era che aveva fatto er botto.
Comunque la mia moto è salva i serraggi erano corretti e il capo meccanico mi ha fatto vedere la nuova chiave dinamometrica.
Oltre la classica chiave che ha testato sulla mia moto che a fine corsa quando arriva al serraggio desiderato sgrana e va a vuoto, la nuova chiave dispone sul braccio di un display digitale che misura instantaneamente la forza che si applica memorizzando la stretta. Un ulteriore verifica che si sono voluti togliere.
Mi hanno comunque certificato sul mio libretto di assistenza il lavoro fatto cioe il richiamo , mi hanno dato la fattura ...... Tutto in regola..... Contentisssimo

Avevi ragione tu a fidarti.

E' una moto eccezzzzzzionale in todo ,l'assistenza Kawa pero' non e' stata alla sua altezza .

Il perito è un dipendente. Tu chiama la kawasaki, digli come stanno le cose e fagli il nome del perito e della concessionaria kawasaki. Così si spera che fottano perito e concessionaria....

...la Kawasaki e' al corrente del mio problema, ma non vuole saperne nulla...

...ho come la sensazione che qualcuno debba per forza stare a prendere le difese della casa madre...

...la KAWASAKI..A TOPPATO ALLA GRANDE ! cosi dicono anche i 5 meccanici a cui mi sono rivolto e 2 erano anche kawa...

...Animalonga non voglio scatenare le tue ira o quelle di qualcun altro... che problema vi si crea ad accettare cio' ?

...visto che sei l'unico cosi incredulo vieni a San Benedetto del Tronto a toccare con mano ...ti faccio leggere anche le lettere della kawasaki cosi evitiamo di starci a ribattere per altri secoli...

Ma perche contiui ad intrufolarti sempre nelle risposte che do agli altri...