Mi è arrivata ieri una lettera di richiamo della Kawasaki, fermare la moto nel modo più tassativo e portare a verifica dal servizio assistenza dove verranno controllati i supporti del motore in quanto sarebbero stati serrati troppo forte tanto da poter provocare la rottura delle saldature sulla traversa inferiore del telaio. Con alta probabilità di provocare incidente.
NOTARE CON QUANTO TEMPISMO LA KAWASAKI HA ATTESO CHE trascorressero due anni e un giorno dalla consegna della mia moto , in modo che io non potessi fare rivalsa e domanda di sostituzione della moto.
Posso rassicurare talmente tanto sul fatto di poter usare tranquillamente la moto, che il mio concessionario mi ha avvertito che mi ucciderà lui, con le sue proprie mani, se sa che solamente tocco la moto prima che abbia smontato la moto fino all'ultimo bullone. ( non vuole perdere un buon cliente )( ma non sa che l'ha perso comunque, dato che lui non vende Suzuki ).

5 o 6 casi accertati su 11000 moto vendute negli Stati Uniti.
Ben inferiore al rischio di esplosione dello Shuttle, insomma (anche se preferirei salire sullo Shuttle, a questo punto)

scusate la paura ma qualcuno sa dirmi su quante moto è successo il danno?
qual'è la percentuale di pezzi che ha subito la rottura del telaio? quanti in Italia o nel resto del mondo?
Si sta diffondendo un clima di terrore e vorrei capire se sto per suicidarmi ogni volta che salgo in moto visto che ho solo quella e non ho l'auto.
Se qualcuno sa di preciso la grandezza del problema mi piacerebbe che mi rispondesse ciao by

Mi pare di aver capito che stanno mandando raccomandate per il richiamo. Quindi devo dedurre che se non mi arriva la raccomandata vuol dire che il mio esemplare fa parte di un lotto non a rischio???

....mica per altro, a Marzo vendetti l'FZ1 e uno dei motivi fu proprio il fatto che pare soggetta a cricche del telaio sulle saldature dei travi laterali. Anche se in quel caso le casistiche sono più preoccupanti...

ho consegnato ora la moto in officina, la procedura Kawasaki è quella di controllare il serraggio dei bulloni del telaio se uno di questi ha un serraggio anomalo allora useranno un sistema di controllo con delle polveri x verificare se esiste una cricca altrimenti il controllo termina sui serraggi. CI FIDIAMO?

Che fucilerei il conce... mi pare che non c'entri nulla il paramotore. Ricontrollo.

Già...

Evidentemente succede solo quando si fa fuoristrada....

...Durante la produzione, su determinate unità, i distanziali di montaggio del motore possono essere stati serrati eccessivamente. Il serraggio eccessivo può causare un'eccessiva sollecitazione del cordone di saldatura della traversa inferiore del telaio...

...si ah, e fatti controllare anche il paramotore! ... ...

L'officina interviene solo se ho in mano la raccomandata, ho chiamato la kawasaki e gli ho detto di mandarmela, ci vorranno un pò di giorni, tra comunicazioni e spedizione, non è così semplice.
Poi la porterò in officina dove la ispezioneranno e, secondo me sostituiranno i pezzi, per non rischiare. Bè, buono no? Almeno la Kawa è al corrente del problema e lo sta risolvendo, non come la Yamaha che ha le FZ1 che gli si spezzano i telai e fanno orecchie da mercante alle decine di raccomandate che gli stanno scrivendo....
Tutto bene, tranne che per questa cosa molto probabilmente MI SALTERANNO LE VACANZE!!!!!!!!!