rulli da 4,1 ocn mdc gialla e mollettine rosse

Le massette se hanno meno di 5000km lasciale
la mdc ti dura anche 20000 km

Questi colori io non so se sono Malossi o Polini.
Io vorrei sapere quelli della Polini avendo una ela prevalentemente Polini.
Allora ?

se vai all inizio del topic ci sono tutte le spiegazioni.....
comunque io monto le verdi polini che sono piu morbide delle gialle malossi
le blu polini sono le piu dure di tutte

le mollettine sono
nere
verdi
gialle
blu

pensavo di averle messe......

I rulli ?
Scosa l'insistenza ma sono molto confuso.
Mi potresti dire in scala Polini che molla di contrasto, quali rulli e quali mollette della frizione dovrei montare con la mia elaborazione ?

I rulli ?
Scosa l'insistenza ma sono molto confuso.
Mi potresti dire in scala Polini che molla di contrasto, quali rulli e quali mollette della frizione dovrei montare con la mia elaborazione ?

io ho una taratura per un intermedio anche se ho un ela soft
adesso o capitto perche non va!

questo topic andrebbe segnalato come importante..

complimenti a roby!

così mi commuovi....comunque non e solo merito mio ovviamente...anche tu hai contribuito quindi ringrazio anche te

le mdc della polini cè le ho io! la d'orata e argento poicè ne altre ma vai a leggere nella prima pagina che cè scritto...

quando uno nonha voglia di leggere...

Allora potreste mettermi la scala dei rulli, delle molle di contrasto e delle mollette della frizione della Polini ?
Mi potreste dire come devo tarare il mio Phantom f12 euro2,3 del 2006 che monta :
GT Polini 70 Sport (base)
frizione Polini 3g
kit Polini Speed Control
carburatore dell'Orto 19
marmitta Yasuni R silenziatore in kevlar
spugna scatola filtro Stage6 doppia porosità
Io vorrei avere un ottimo allungo ed una discreta ripresa.
Sarei grato di ricevere vostri consigli.
Grazie molte.

Ragazzi ho un problema potete aiutarmi??......
Oggi ho smontato il carter ed ho visto lo stato della ginghia e devo dire che la parte dove ce il filo interno e tutta rotta......ho lasciato acceso il motore ed ho camminato con il motore vedendo come si apriva il correttore....e devo dire che vado fuori giri e il correttore si apriva molto lentamente...
mi va molto male il motore ieri un free mi ha dato fuoco con un ela base con mhr 101 ,fly, dr ,3 rulli da 11 e 3 da 3,8,sp3 mdc rossa.....
io monto multivar 2000 con rullil ad 8 mdc bianca ,dr,sp3,mollettine verdi polini,17,5...
se metto una ginghia nuova risolvo il problema?

Ragazzi ho un problema potete aiutarmi??......
Oggi ho smontato il carter ed ho visto lo stato della ginghia e devo dire che la parte dove ce il filo interno e tutta rotta......ho lasciato acceso il motore ed ho camminato con il motore vedendo come si apriva il correttore....e devo dire che vado fuori giri e il correttore si apriva molto lentamente...
mi va molto male il motore ieri un free mi ha dato fuoco con un ela base con mhr 101 ,fly, dr ,3 rulli da 11 e 3 da 3,8,sp3 mdc rossa.....
io monto multivar 2000 con rullil ad 8 mdc bianca ,dr,sp3,mollettine verdi polini,17,5...
se metto una ginghia nuova risolvo il problema?

LA gialla si puo stare perchè hai una bella marmitta aperta

Allora quanto pensate mi faccia dopo con la mia ela con rulli da 4,3 grammi, molle rosse frizione e molla bianca o gialla ?
Con quale delle due dovrebbe andare meglio ?
COn quale delle due avrei piu' allungo e ripresa ?

Quindi mi farebbe i 100 effettivi con una buona accellerazione con questa taratura ?:
rulli da 4,3 grammi
molla di contrasto bianca Malossi
mollette frizione rosse

Sai a quale della Polini equivale la molla della Malossi bianca ?

ma scusa perche non vai alla prima pagina del topic!!!
la cè tutto