Secondo me se scendi da una naked 750 con una buona coppia non troppo in alto ad una 600 ss che ha tutto su ti fracassi le balle alla prima uscita nel misto!

Secondo me se scendi da una naked 750 con una buona coppia non troppo in alto ad una 600 ss che ha tutto su ti fracassi le balle alla prima uscita nel misto!

ma ho paura che un SS per strada sia una fracassata di maroni

l'r6 nel misto non l'ho mai provata...ma quando entra in coppia...urla talmente tanto che ti fischiano le orecchie...e una naked tipo hornet o z...ciao ciao
nel misto stando su moto naked secondo me l'ideale è una speed triple ...
già con lo z (spesso e volentieri) le SS per i passi te le mangi...tranne quando trovi il pilota e dici...vediamo che combina e magari te le da ..e anche tanto
sarei curioso di provare una SS nel misto...
un domani punterei al 100% speed triple o il ninjone nuovo che deve uscire ....
ma ho paura che un SS per strada sia una fracassata di maroni

secondo me dipende da cosa cerchi...

Teo c'ha ragione lui.. dalla nostra a un 600 è un passaggio da evitare sicuramente.. semmai la curiosità di provare una ss nel misto te la devi togliere con un 1000..

secondo me dipende da cosa cerchi...

per il misto, se lo intendi come misto tra colline e passi montani,meglio una nuda per divertirti...

ma ti posso dire anche che se sei un manico,con l'R6 ti divertiresti parecchio...Unico neo è che l'R6 per divertirti e sentirla spingere devi farla girare alta,tipo pista,e questo vorrebbe dire sempre vicino al limite del pericoloso,perchè vorrebbe dire trovarsi a velocità folli...
Se vuoi stare su una supersportiva io non mi farei troppe seghe mentali perchè l'R6 è un gran bel mezzo da sparo velocissimo,mentre l'unica che tira meglio in basso è la daytona(ma deve piacere,ad esempio a me non fa impazzire)...forse meglio cbr600 o un ninja 636 del 2005/2006 per la spinta ai medi....a me non dispiace neanche il ninja600 nuovo....si trovano a buon prezzo....

Se utilizzi una naked, un mille per intenderci, avresti un motore che ti ruzza parecchio dai bassi giri senza stare a giocare col limite del pericoloso...e poi riusciresti a tenere un passo sul misto montano superiore a qualsiasi 600 senza strafare....ma andrebbe molto bene anche per il passeggio...

comunque se inizi a guidare un mille,la Z anche con pignone meno uno ect...ti sembrerà sempre poco feroce....

Ti posso dire: io misto ne faccio poco, uso la moto specialmente in città. E la uso in un range medio, che va di solito dai 5000 ai 9000.. capita che gli tiri il collo ogni tanto, come tutti, ma in genere è quello l'intervallo di utilizzo. Per questo gli ho messo il pignone nella mia..

Un 600 carenato, anche se regolato più corto, temo che per darmi quanto mi da adesso la mia debba usarlo in un range più alto, diciamo dai 9000 in su.. il che non mi fa impazzire perchè più usi la moto in alto e più diventa pericolosa.. a me invece piace godermela d'accellerazione in brevi tratti senza raggiungere velocità folli per il traffico.

Per un uso di questo tipo credo che un mille sia più indicato.. ti dà la spinta anche in basso e ti permette di divertirti senza dover rischiare velocità eccessive per strada,,

correggetemi se sbaglio..

ho capito,ma per l'uso cittadino e con il range di utilizzo tra i 5 e i 9000 giri motore direi che R6 non va assolutamente bene...inizierà a spingere bene solo dopo i 10000 giri e sotto è parecchio morta...secondo me devi stare su un bicilindrico allora...

ma non riesco a capire se vuoi rimanere su una carenata o uno stile tipo Z750??

ma non riesco a capire se vuoi rimanere su una carenata o uno stile tipo Z750??

Teo c'ha ragione lui.. dalla nostra a un 600 è un passaggio da evitare sicuramente.. semmai la curiosità di provare una ss nel misto te la devi togliere con un 1000..

concordo su tutto....
luk me ne sono accorto solo ora...tu vorresti cambiare lo z per una r6 ..da quello che ho capito il tuo utilizzo è prevalentemente cittadino...usare spesso un r6 in città ti tiri 2 c******i che la metà bastano...anche perchè a parer mio l'r6 è una delle SS più scomode

Luk, lo si sa, le ss nascono per il misto da collina o montagna, mentre le naked per la pista ... Quindi vai di r6

comunque è vero, la devo provare l'R6 sennò non mi rendo conto..

comunque è vero, la devo provare l'R6 sennò non mi rendo conto..

tu provala luk ..prova un r6 nel misto poi ne riparliamo ..le naked sono buone moto ma se vuoi cambiare devi provare!! le altre restano solo parole nel vento ..

carenata,, probabilmente aspetterò un pò di più e poi mi butterò su una rsv4 o sulla bmw s..

se devi scegliere , ta le 2 io andrei di bmw veramente da sbavo ..anche aprilia non scherza ma sono troppo impegnative da gestire alla lunga se non fai pista ...

perchè scusa, la bmw non è impegnativa uguale per strada, cosa cambia?

scusa luk ma io un cambio del genere non lo farei proprio per il tuo tipo d'utilizzo.. solo cittadino la ss è uno smaronamento.. hanno un grande fascino ma
almeno dovresti farla sfogare un Po fuori.. e questo vale x il 600 e 1000.. che te ne fai?!

Tu non parlare che nel misto le prendi da una r6 chiedi a sevenday, lui ne sa qualcosa

in che senso??

Nel senso che nel misto le ss come postura, motore, rapporti e altro sono svantaggiate.
più stai nel misto stretto, più maledici la ss che stai guidando ^^.
se poi ha sporco, fogliame, umido o sassolini ancor di più
(era ironico credo)

si chiarito...

comunque sono d'accordo con te.....ricordo quando avevo il ninja 636,per affrontare il tornantino,mamma mia...dovevo lanciarla inpiega!!In prima marcia e poi lento in ingresso perchè poca velocità nell'affrontare il tornantino...era anche la prima moto...con la prossima SS ti aggiornerò!!