grazie per i pareri!

considerate comunque che anche la z750 è una 4 cilindri che spinge bene in alto.. l'ho accorciata io ma resta sempre un 4 cilindri..

non male l'idea della daytona.. se non fosse per il fatto che è piccina.. sembra un 125.. io sono 1,78 per 80kg.. meglio una giapponese..

tra daytona ed r6 la differenza di dimensioni è minima,forse è anche un po' più grande l'inglesina!
una cosa è certa,spaccano i polsi entrambe!
la daytona di più però!
io direi di taglaire la testa al toro e prendere un gsx-r 750!

allora hai già scelto!
prendila e non farti problemi,c'è sempre tempo per migliorare e cucirsi la moto addosso.
ti piace,hai aperto il topic solo per trovare il coraggio necessario a fare il grande passo!
in bocca al lupo!

grazie per i pareri!

considerate comunque che anche la z750 è una 4 cilindri che spinge bene in alto.. l'ho accorciata io ma resta sempre un 4 cilindri..

non male l'idea della daytona.. se non fosse per il fatto che è piccina.. sembra un 125.. io sono 1,78 per 80kg.. meglio una giapponese..

l'hai mai vista dal vivo...sei 80 kg..mica 150...io sono 90 kg e sulla daytona non ci starei male...prendila in considerazione e salici sopra magari (se non lo hai già fatto)...non c'è 600 più valida secondo me...

sai quanti limitatori prendi mettendo -1 e +1?
salira di giri a velocita super, verissimo; ma occhio!
perché dovrai stare molto molto molto attento al limitatore.

ad ogni modo sarai agevolato dalla velocità con cui prendi giri, ma la coppia quella è.. quindi ci sarai piu spesso, ma dovrai comunque girare la manetta eh!

cioè spero di essermi spiegato, temo di no

vabbè andrei per gradi.. prima proverei solo col pignone poi solo dopo vedrei se aggiungerci la corona. Ma del resto non penso che ci sia tutta sta differenza con la mia in termini di giri, anche la mia entra in coppia a 8000, e la coppia massima è a 11000, raggiunta questa soglia conviene cambiare non c'è motivo di arrivare fino al limitatore..nell'R6 quando entra la coppia massima?

mi pare tipo 13mila o giù di lì!
praticamente va guidata come un 250 2 tempi!
stessa erogazione appuntita con la coppia molto in alto!
in strada sarà difficile,in pista una goduria!

lessi su una prova, che per godere della r6 bisognava guidarla come se l'avessi appena rubata

via allora proverò a rubare quella di "mikah" per vedere se è verò che da il meglio di se tirandola come si deve.............

via allora proverò a rubare quella di "mikah" per vedere se è verò che da il meglio di se tirandola come si deve.............

quasi quasi..

se vuoi ti lascio la chiave nel quadro ma tieni presente che nel giardino tengo i 2 cani prediletti dal demonio sherzi a parte porta il pompone che facciamo uno scambio

parli dell'848? adesso lo guida un ragazzo di Sasso Marconi... l'ho venduto l'altra settimana!!! Ora aspetto un pò (ormai il prossimo anno) e valuto cosa ricomprare

parli dell'848? adesso lo guida un ragazzo di Sasso Marconi... l'ho venduto l'altra settimana!!! Ora aspetto un pò (ormai il prossimo anno) e valuto cosa ricomprare

Boh vediamo... sicuramente in testa ho 2 moto ben precise o 1198S o RSV4 però da qui a maggio 2011 cambierò idea 1000 volte... vedremo!! Comunque confermo l'848 è una moto spettacolare!!!

Boh vediamo... sicuramente in testa ho 2 moto ben precise o 1198S o RSV4 però da qui a maggio 2011 cambierò idea 1000 volte... vedremo!! Comunque confermo l'848 è una moto spettacolare!!!

dipende da come vuoi vivere la moto luk ...prendere un 1000 su strada te lo godi molto meno sono troppo potenti, magari visto che passi dlla naked alla SS meglio un 600 cosi ti abitui con i semimanubri stretti ..guarda che le 600 vanno forte non le sottovalutare, sono pur sempre 130cv su 170 kg

questo è vero, però sappiamo entrambi che al fascino del millone è difficile resistere..non so vediamo.

Tornando in, sono sempre più convinto che se mi togliessi la mia per passare ad un 600 farei una cazzata.. me la tengo ancora un annetto poi vedo di passare al 1000.. o rsv4 o bmw s..