fantastica !! Colore??....

l'R6, secondo me, tra i 600 rimane la moto più performante da usare in pista .....agililissima in pista e potentissima in alto,allungo infinito!!Estetica da paura...

Poi ho sentito dire che se le dai una paspatina di quelle serie,in pista le gsxr-750 non le vedi nemmeno...

La z750 comunque rimane una ottima moto new entry,ma se avesse sospensioni performanti e un motore più cattivello sarebbe una gran moto....ma l'aftermaket esiste per quello!

comunque ragazzi stiamo parlando di due moto azzeccate per le due tipologie di moto...

ragazzi non datemi del prete ,ma cerchiamo di divertirci in tutta sicurezza mantenendo sempre del margine

cavoli!!non sarà reale,ma ricordo che la mia ninja era dichiarata per 164kg a secco...sicuramente sballata la dichiarazione,ma credo che l'R6 peserà meno della mia ex ninja...

carenata,, probabilmente aspetterò un pò di più e poi mi butterò su una rsv4 o sulla bmw s..

Poi davvero non capisco, tutti a dire che i 600 non hanno tiro in basso, ma scalare vi costa davvero cosi tanto? Ci sono gli scooter per quelli troppo pigri!

Cioè fammi capire, prenderesti una superbike per... girarci in città???
Chiarita l'assurdità di questo discorso, ti posso dire che con la mia 600 mi diverto tantissimo nel misto, e nelle poche tappe cittadine (casa -benzinaio ) non soffro per nulla, temperature a parte, almeno in questo periodo. In più ho una ciclistica che una qualsiasi naked si sogna.
Se però il tuo uso è prevalentemente cittadino resta sulla Z o, al massimo, una bella speed 3 cilindri.

Poi davvero non capisco, tutti a dire che i 600 non hanno tiro in basso, ma scalare vi costa davvero cosi tanto? Ci sono gli scooter per quelli troppo pigri!

In più ho una ciclistica che una qualsiasi naked si sogna.

L'hai sparata grossa

come coppia la mia sta a 78nm, k'r6 mi pare intorno ai 66.. anche se la regolo corta mi sa che ci vado a perdere mi sa, in tal caso sarebbero stati soldi buttati perchè sapete anche voi che passare ad un mezzo meno potente è frustrante e non mi divertirei..in tal caso dovrei valutare un millone.

non mi sembra tanto assurda come cosa..

va beh dai non esagerare nel dire che una Z750 vada di più di un R6,non è così.....ti assicuro che l' R6 va di più e non di poco...i numeri lasciano tempo che trovano anche perchè se osservi il rapporto peso/potenza o un rapporto peso/coppia,R6 è avantaggiata ....

se ti piace, prenditi l'R6,è ottima!!Ma di che anno la vorresti prendere??

Prenderei una superbike perchè mi piace. il fatto che la userei di più in città è una cosa derivata dal fatto che in città la macchina è un inferno (specie a Firenze), e girare in moto è molto più comodo. Quindi ho sempre usato i due ruote per muovermi in centro. E se decidessi di cominciare ad andare in pista, penso che preferirei avere una seconda moto solo per quella per ovvi motivi.. passi di montagna si ogni tanto magari..ma 6 giorni su 7 sarei comunque in centro.

detto questo, potresti dire: perchè non ti compri uno scooter per il centro? e ti rispondo: perchè amo la moto e mi piace guidarla anche nel traffico l'unica mia perplessità infatti non era sulla questione comodità ma sul discorso prestazioni. adesso hai capito il senso della domanda? cercavo di capire se un 600 ss magari regolato corto potesse non farmi rimpiangere le prestazioni della mia, che come dicevi giustamente è anche lei un 4 cilindri mica è un bicilindrico.. anche lei entra in coppia tardi e va usato il cambio (cosa che non mi dispiace).

come coppia la mia sta a 78nm, k'r6 mi pare intorno ai 66.. anche se la regolo corta mi sa che ci vado a perdere mi sa, in tal caso sarebbero stati soldi buttati perchè sapete anche voi che passare ad un mezzo meno potente è frustrante e non mi divertirei..in tal caso dovrei valutare un millone.

non mi sembra tanto assurda come cosa..

no aspè, io non ho mai provato l'R6 non ho idea di come vada.. mi basavo su quello che hanno detto gli altri nelle pagine dietro tutto qui.. che poi mi sono espresso pure male, non è che l'R6 vada peggio. sviluppa più in alto. ai medii va meglio la mia, agli alti ci sta che vada pure meglio l'R6, ripeto nno l'ho mai guidata.

La prenderei penso del 2009 se non addirittura un 2010 a km 0..

che poi dico io, se gli metto una trasmissione bella corta tipo -1 davanti e +1 dietro, dovrebbe essere bella divertente anche lei nel traffico..

la ss che cerchi secondo me è proprio la daytona 675 l'ho provata ( non ho provato altro) in zona industriale di domenica e posso dirti che è veramente la moto che cerchi sino dai bassi la moto spinge forte, ho tirato la seconda e verso i medi regimi sui 7000 8000 inizia a spingere veramente ma veramente forte!!!! te la consiglio sicuramente magari rossa oppure bianca

ti sconsiglio le 09/10 della r6 oltre ad essere meno potenti , sono anche meno cattive sulla 2010 ci sono 5 cv in meno ...ti assicuro luk che la r6 con un pignone -1 ti fa talmente godere che poi non scendi più tira benissimo già dai 6000 con il pignone ..metti lo scarico filtro pcommand e decolla ma rimane sempre leggerissima agile e reattiva ..

mm.. quindi dovrei andare su un 2008? io avevo sentito dire che le R6 di non so quale anno erano un pò pigre ai bassi, e in una recensione della 2010 leggevo che era stato migliorato quest'aspetto. sai mica a quale annata si riferisce quel problema?

sono d'accordo quasi su tutto , ma passare ad un mezzo meno potente non direi proprio luk oltre ad avere una trentina di cavalli in più pesa anche molto di meno ..ti dico sempre la stessa cosa provala un r6 poi ne riparliamo

Come darti torto...

mm.. quindi dovrei andare su un 2008? io avevo sentito dire che le R6 di non so quale anno erano un pò pigre ai bassi, e in una recensione della 2010 leggevo che era stato migliorato quest'aspetto. sai mica a quale annata si riferisce quel problema?

luk...io sono tuo padre!

secondo me...sui discorsi delle vare annete dell'r6,lascia perdere!
lo scarico nuovo 2010 da un rumore minore ma anche miglior coppia ai bassi, i 5cavalli in meno sono una scemenza!prendi quella che più ti piace come colorazione e via!
io preferisco ...nessuna!
però secondo me tu hai voglia di cambiare ora anche se dici che vuoi aspettare!
aspetta a sto punto,anche se lascia perdere l's1000! se no...ti disconosco!

luk...io sono tuo padre!

grazie raga, mi state dando un sacco di consigli utili..

effettivamente la daytona sarebbe l'ideale, ma che ci posso fare l'R6 mi piace di più vedrò di provarla quanto prima e poi deciderò se fare sta cazzata

perchè?

Prenderei una superbike perchè mi piace. il fatto che la userei di più in città è una cosa derivata dal fatto che in città la macchina è un inferno (specie a Firenze), e girare in moto è molto più comodo. Quindi ho sempre usato i due ruote per muovermi in centro. E se decidessi di cominciare ad andare in pista, penso che preferirei avere una seconda moto solo per quella per ovvi motivi.. passi di montagna si ogni tanto magari..ma 6 giorni su 7 sarei comunque in centro.

detto questo, potresti dire: perchè non ti compri uno scooter per il centro? e ti rispondo: perchè amo la moto e mi piace guidarla anche nel traffico l'unica mia perplessità infatti non era sulla questione comodità ma sul discorso prestazioni. adesso hai capito il senso della domanda? cercavo di capire se un 600 ss magari regolato corto potesse non farmi rimpiangere le prestazioni della mia, che come dicevi giustamente è anche lei un 4 cilindri mica è un bicilindrico.. anche lei entra in coppia tardi e va usato il cambio (cosa che non mi dispiace).

come coppia la mia sta a 78nm, k'r6 mi pare intorno ai 66.. anche se la regolo corta mi sa che ci vado a perdere mi sa, in tal caso sarebbero stati soldi buttati perchè sapete anche voi che passare ad un mezzo meno potente è frustrante e non mi divertirei..in tal caso dovrei valutare un millone.

non mi sembra tanto assurda come cosa..

L'hai sparata grossa