Come detto in precedenza da "Tech 8" e da me , l' attuale molla del tuo "mono" sembrerebbe , dai rilevamenti da te effettuati , troppo dura per il tuo peso.....
Quindi , a meno che tu non riesca a trovare la maniera di sostituirla con altra adeguata , dovrai giocoforza accettare più "compromessi" del normale , sull' efficienza del tuo retrotreno.....
Ciò significa , una volta impostato il precarico molla al minimo , provare diverse regolazioni della sola idraulica , fino a trovare una taratura (....si spera.... ) che risulti accettabile per le tue esigenze.....
Il portare la forcella a filo con la piastra superiore di sterzo , potrebbe essere un altro step utile a mitigare il problema appena descritto....., cioè l' avere una molla del "mono" troppo dura.....
Il lieve spostamento dei carichi verso il posteriore che questa modifica comporta , combinato con un aumento dei valori di avancorsa ed interasse , potrebbero aiutare nell' intento di renderti accettabile la cosa.....

cosa mi devo aspettare se indurisco la compressione? e se la ammorbidisco?

Ciao a tutti.. premetto che ho la moto da poco tempo e di certo non sono uno smanettone che vuole iniziare a regolare qu è la a go-go.. ma avrei comunque un paio di domande.. la prima è questa.. questo week end sono stato in giro con la mia zavorrina e rispetto a quando vado da solo la moto non è più cosi agile e faccio un po più fatica a guidarla e a inserirla in curva perchè l'anteriore affonda un po troppo e quando accellero diventa un po leggero.. vorrei sapere come posso risolvere il problema.. vorrei che la moto in 2 si comporti come quando sono da solo!! grazie mille a chi avrà voglia di aiutarmi

Puoi aumentare un po' il precarico davanti e dietro, se non hai la regolazione dell'idraulica in compressione, ma occhio a non esagerare altrimenti le sospensioni non lavorerebbero più correttamente

ma che moto hai?

Mi rivolgo qui visto che questa discussione è segnalata alla fine della guida alla regolazione delle sospensioni.

Da alcuni giorni, quando freno e c'è una buca, sento come se la leva del freno anteriore si riaprisse, riducendo all'improvviso la forza frenante e dando la sgradevole impressione di non controllare bene la moto.

Pensavo ad un problema di freni, però mi è venuto in mente che potrebbe essere colpa della regolazione della sospensione anteriore.
Leggendo la guida mi sembra possa essere troppo chiuso il freno in compressione. Possibile?
Perchè credo che sia troppo rigida ora (anche se quando non sono in frenata non ho problemi particolari) e, quando prendo una buca, il rimbalzo fa riaprire il freno.

P.S.: La causa di questo comportamento potrebbe essere una regolazione non richiesta fatta da un meccanico che ha dato dei ritocchini alla carrozzeria leggermente rovinata (lui mi ha detto di aver regolato e ingrassato al catena, magari ha fatto anche questa cosa tra gli extra non richiesti).

Se non erro , sulla forcella della tua moto non è possibile intervenire sul freno in compressione , ma "soltanto" sul precarico delle molle.....
A parte questo...., da come descrivi il problema , sembrerebbe trattarsi più del normale intervento del sistema antibloccaggio....., sempre che sia presente sul tuo modello.....
Forse il tecnico che ha lavorato sulla moto è intervenuto sul registro che consente di regolare la distanza della leva freno dalla relativa manopola , allontanandola , rendendo quindi più evidente l' eventuale intervento dell' ABS.....

Effettivamente potrebbe essere l'abs perchè se non sbaglio sento anche la piccola vibrazione che ne segnala l'intervento.
Devo quindi semplicemente fare l'abitudine?