Salve a tutti, sono nuovo del forum. scrivo perchè a 35 anni sto per acquistare la mia prima "vera" moto e vorrei prendere una 883 sportster r. Vorrei avere qualche consiglio. Innanzitutto le principali differenze di prestazioni fra iniezione (se non sbaglio dal modello 2007) e carburatori (la moto la prenderei usata quasi sicuramente...): consumi, vibrazioni, manutenzione, etc. Ho letto che per quelle a carburatori le migliori sono quelle ante 2004, è vero? Ma le vibrazioni sono molto più accentuate? E poi con ste omologazioni Euro come si sta? Durante i blocchi ed in alcune città possono circolare solo gli euro 3, quindi versioni dal 2007 in poi? Grazie per tutte le informazioni che vorrete darmi.

Ciao Air Max,

Visto che ci sono ti dico anche la mia.

A me piace molto lo sporty e sicuramente tutti i particolari tecnici che ti ha descritto breaker sono corretti, infatti se non sbaglio lui ha un modello pre2004 giusto?

Mi sembra corretto darti anche il mio giudizio, avendone una del 2006 sempre a carburatori.

Vedi dal 2004 la 883 monta proprio il nuovo motore revolution e monta su supporti elastici che permettono di diminuire le vibrazioni (a dir la verità ce ne soo comunque, ma sopportabili, anzi piacevoli).
Con il nuovo motore si passa dai vecchi 38 a 54 cavalli (dati della Harley).

Questo è il primo motivo per cui io quando cercavo una moto , cercavo un modello dal 2004 in poi. Personalmente non ho nulla in contrario alle innovazioni tecnologiche e se la Harley progetta un nuovo motore (o meglio riprogetta l'esistente migliorandolo)..beh io non ho nulla in contrario, anzi lo apprezzo. Per cui non vedevo il senso di comprarmi un modello pre 2004, a meno che non ne avessi particolari necessità...
Dato poi che se non erro il modello pre 2003 era invariato da un bel pò..

In secondo luogo i gusti estetici, a mio parere, sono assolutamente personali per cui nulla da dire.

Io adoro il serbatoio della sporty 2004 ...i solito 12,5 .. ma con una forma che non cambierei con nulla. Vedi il vecchio serbatoio mi da un pò l'idea di striminzito .. ma come dico gusti sono gusti...

Un'altra cosa che non sopporto nei modelli pre2004 è quell'orribile barra che collega gli scarichi, ...problema che nel 2004 è stato risolto spostandola sotto i terminali in posizione non visibile..

Poi preferisco la linea dei copri batteria e del copri serbatorio dell'olio ...particolare puramente estetico...

In ultimo... il filtro dell'aria, quello nuovo è veramente stupendo... ha una bombatura molto più accentuata del vecchio che messo a confronto non mi convince...

Poi ci sono altre stupidaggini tipo gli inclinometri che ti tolgono le frecce una volta effettuata la curva, l'allarme di serie... ma queste sn cazzatine che non svolgono un ruolo essenziale nella scelta del modello...

Quindi il mio parere è che per 5.500 euro trovi anche un modello dal 2004 in poi (da un privato ovviamente, non dall'harley)! Il prezzo è normale..

Io mi sono trovato di fronte a questa scelta nel 2006 e la differenza di prezzo tra il nuovo e l'usato a suo tempo era troppo poca ed alla fine l'ho presa nuova...

Comunque Annata che sia... la sporty resta sempre un'ottima scelta, io però volevo darti un parere anche dall'altro lato della medaglia!!!

Ciao e buon Acquisto oltre alle Buone Feste !!!!!

Il suono tipico piu' o meno lo raggiungi anche con l'iniezione (previo pagamento dell'Harley tax stage 1..filtro, scarico e ri-mappatura)...anche se a differenza del carburatore non avrai mai il borbottio irregolare dei vecchi twin a carburatore.
Per valutare l'acquisto guarda anche i prezzi dell'usato per fare le tue valutazioni.
Fra usato e nuovo a volte ti trovi delle differenze di 2000-3000 euro...differenze tali che spingono i piu' a lasciar perdere l'usato per prendere il nuovo.

Q

Se vuoi prenderla usata...prova a pensare... ti sparano (anche per un 2006) anche 7000 o 7500..
magari un 2005 sparano 6500 o 7000.. ma anche più , dipende dagli accessori...
Poi pensi che 8100 costa nuova! A questo punto preferisco svezzarmela dal concessionario!

la questione dei cavalli di Dvkite l'avevo già ribattuto in quel post... la mia preparata per bene fa i giri intorno a un 2007 originale... affanculo l'iniezione: è pratica per chi non ha pratica.

Io i 20 km/litro li faccio sempre e ho i carburatori (2004).
L'iniezione è più dolce e con una risposta alle manate più soft.
L'immediatezza e la corposità di risposta del carburatore sono i suoi più grossi vantaggi che da sempre gli impianti ad iniezione tendono a inseguire e direi che ormai ci sono molto vicini, ma non del tutto. In termini di emissioni inquinanti l'iniezione è insuperabile. I carburatori sono inoltre meno adatti nei motori sportivi con regimi di rotazione altissimi (sopra i 12000-13000 giri), ma non è il caso dell'harley.
Per alcuni la risposta soft è un pregio comunque, quindi alla fine dipende da quello che vuoi tu.

Per quanto riguarda gli intervalli di fisioterapia tra 2004 e 2007 non cambia nulla: stessi supporti elastici, stesso telaio, stesse sospensioni.

...........pratica per chi non ha tempo per smontare e rimontare ma solo per girare................

Ciao breaker!

A proposito... Da quanto leggo presumo tu abbia già passato lo stage 1! Hai fatto l'upgrade dei cilindri?

ntruder, per il discorso della coppia, ti chiederei se hai provato uno sporty "di fabbrica" o se aveva almeno pagato l'harley tax... l'originale è inchiodato, si sa.

...........pratica per chi non ha tempo per smontare e rimontare ma solo per girare................

eeeh ci sto lavorando, nel senso che metto i soldini da parte perchè oltre a portarla probabilmente a 1284 per circa 90cv come quella del mio socio, voglio dipingere il motore e i carter, si parla di qualche migliaio... anche con un 1200 tranquillo per fare il colore arriverei in tutto intorno ai 1500 e ora non li ho...

Stuzzica proprio sentir parlare di 90Cv!!

Vista la cifra (se non sbaglio per un 1200 entro i 500 euro per pistoni e cilindri ci dovresti stare...max700...) con il 1284 cambi anche albero e bielle? O mantieni le originali (reggono l'upgrade)??

harley tax?? nn so cos'è . comunque penso ke fossero tutte e due originali( avevano anke gli scariki di serie ergo...)

ciao la carburazione è stata eseguita dal concessionario H D di Genova Nervi... ma penso sia da RIFARE! filtro, marmitte, carburatore e centralina tutto originale H D " scremenegle " non ricordo come si scrive correttamente