L'Airone di Airone53 ha il magnete ad anticipo automatico, quindi non credo sia il modello antecedente al 52.
Se così fosse avrebbero sostituito mezza moto quando invece "assomiglia" (per non dire "è tal quale") al turismo costruito dal 52 in poi.
Possiamo anche, se ci piace, guardare una 500 e pensare che prima era un elicottero al quale hanno sostituito qualche pezzo, ma io sono più propenso a credere che se è identica ad una 500, quella E' una 500 !

Immagine: Link a pagina di Motorcompass.com

Dopo una lunga trattativa abbiamo concluso per 3000€ compreso passaggio...che dite? A me sembra un buon prezzo...

Buonasera ragazzi, sono ufficialmente proprietario della Guzzi Airone!!
Pomeriggio abbiamo concluso l'affare ed ho la moto già a casa!!
Sono contentissimo!
Adesso si passa allo smontaggio! Mi farò sentire molto presto!

Complimenti ! Sei entrato in famiglia.......
Spero ti siano serviti i consigli degli amici del Forum.....

Per i prossimi messaggi d'aiuto, ti converrà scrivere qui

Restauro Moto Guzzi Airone [aiuto]

..Avrei voluto seguire il tuo consiglio per scrivere i messaggi nel topic da te indicatomi ma purtroppo mi risulta come "chiuso" e quindi non mi fa scrivere massaggi! ...

scusa la svista....come formato vanno bene...ho visto male, però ne manca una della moto intera...per quello che si vede il prezzo non è male se ti mette a posto la verniciatura e ammesso che abbia i documenti a posto...a vista sembra troppo grande la misura della gomma anteriore...che misura è??
Carburatore a parte il resto sembra tutto a posto...per quello che si vede!

Ciao a tutti, oggi nell'intento di versare l'anticipo per portarmi a casa l'airone, ovviamente non prima di averla sentita in moto, al suo avvio mi ha riservato la sorpresa!! vedo riversarsi a terra la quantità pari ad un bicchiere di olio motore in corrispondenza del lato destro del cavalletto, cessando di perdere dopo pochi secondi...la cosa mi ha messo nel dubbio ed ho rimandato l'acquisto del mezzo non prima di aver approfondito il problema, approfittando delle vostre competenze ovviamente. Grazie in anticipo!!

Diciamo che dopo pochi secondi che il motore era avviato, già la fuori uscita dell'olio era cessata, o almeno ridotta a qualche gocciolina probabilmente reduce della perdita. Verificherò come mi consigli la prossima volta

La moto non ha il rubinetto dell'olio a quanto vedo, quindi è normale che il carter si sia "allagato" nei lunghi tempi di inutilizzo.
La fuoriuscita di olio che vedi non è dal pignone ma dal foro di sfiato che è posto nel carter proprio dietro al pignone. Lo sfiato in quel punto permette la lubrificazione della catena con l'olio in eccesso che si riversa nel vano frizione che viene poi espulso tramite questo condotto. Ovvio che nel tuo caso la lubrificazione della catena è stata un po'..... eccessiva.
Una precisazione sulla moto: in alcune foto sembra che il serbatoio sia più scuro rispetto a tutto il resto... cosa è successo ?
A dire il vero sembra che il serbatoio sia l'unica parte verniciata del rosso corretto mentre il resto della moto vira un po' troppo verso l'arancione, sempre che le foto siano fedeli alla realtà

L'unica attestazione sicura di originalità la puoi ottenere solo dal mamma Guzzi, che ha altri collaboratori che proseguono il lavoro della sig. Gabriella all'archivio.
Ti verrà comunicato anche se vi è corrispondenza tra motore e telaio.

A chi rivolgersi per sapere info sui contatti?