.....ma possibile che anche a 70 km/h si sente tutta questa differenza? ..... comunque purtroppo ancora non ho un V-tech, la mia è un 800 FI del 2000 !!!

Ciao Gian....

sì... ti confermo che c'è molta differenza..... quando io pinzai quella volta avrò fatto si e no i 50.... in quei casi comunque contano anche le molle anteriori..... l'olio forcelle ed il mono dietro....
Già... perchè la moto non deve affondare troppo per non sbilanciarsi eccessivamente..... ma deve affondare un pò per spostare carico e peso....
Non sò se hai letto in firma.... ma la mia è una 99...
Bye!!!

tutti quelli che hanno cambiato olio e molle forcelle si sono trovati bene

e i tuoi amici cosa ti consiglierebbero?
se non vai su una supersport, le jap hanno quasi tutte le forcelle inadeguate
e chi le supersport le usa davvero al limite, modifica comunque le sospensioni
e poi il V4 chi ce l'ha?

condivido a pieno le tue considerazioni: i miei amici mi consigliano di togliermi di mezzo questo (così lo chiamano loro!) elefante per passare a qualcosa di più maneggevole!!! (leggi pure Hornet, che è la moto che tra i miei amici va per la maggiore!) In realtà la Hornet l'ho già avuta, e mi sono trovato pure bene, ma questa è tutt'altro livello!
Vedrò di lavorare sulle sospensioni, credo che le mie comincino ad accusare i loro quasi otto anni (e 26000 km!)

Per migliorare l'assetto del mio VFR che mi consigli?

Scusa.... domanda..... visto che in firma non l'hai indicato.... che VFR hai ??? Sarebbe d'aiuto saperlo per darti un consiglio!!!

...il mio è un VFR 800 FI del 2000.........

Hihihi....... cosa vuoi sapere ????
La mia era una battuta perchè conosco bene la moto...... di questo se n'è già discusso in altri topic (per cui magari fai una ricerca).
Brevemente..... le cose principali sono: gomme (208RR), olio forcelle (15W Shell), mono (l'FG è FQE11 è quello più indicato); poi ci sono le regolazioni di assetto.... ant. SS27.... post. SS14... sfilamento forcelle +15mm oltre semimanubri, post. +5mm.
A disposizione per chiarimenti....

.... il resto puoi spiegarmelo?

Sì le gomme si comportano bene anche sul baganto, anche se, ovvio, non si può esagerare mai sotto l'acqua!!
Non capisco bene cosa esattamente ti devo spiegare..... del mono c'è la sigla... per lo sfilamento forcelle... c'è la misura.... se non è chiara l'abbreviazione SS, sta per Static Sag, che è la differenza, misurata sulle sospensioni, tra moto sollevata e moto a terra. Sono le regolazioni iniziali da statiche da effettuare per avere una "base" di regolazione da cui partire.
Spero di aver detto tutto......

condivido a pieno le tue considerazioni: i miei amici mi consigliano di togliermi di mezzo questo (così lo chiamano loro!) elefante per passare a qualcosa di più maneggevole!!!
.........................
di ai tuoi amici...che non hanno capito niente di moto....

queste regolazioni sono valide per tutti i tipi di forcelle, nel senso non variano da marca a marca......il mio VFR ha 26000 km. A quanti km si cambiano le forcelle, e se non si cambiano, a quanti km si cambia l'olio e le parti soggette ad usura?

Le forcelle non le cambi finchè non fai un frontale.... che ti auguro di non fare mai!!!
Eventualmente, ma solo in caso di perdite, si cambiano cortechi e parapolvere...... l'olio forcelle, l'olio freni ed anche l'olio motore (indipendentemente dai km) io consiglio di cambiarlo SEMPRE almeno UNA VOLTA L'ANNO.
Le regolazioni...... non sono per tutte le forcelle e per tutte le moto...... SONO PER LA TUA MOTO!!!!..... altrimenti cosa te l'ho chiesto a fare che modello di VFR hai ????
Ciauz!!!

Volevo sapere se per un vtech le regolazioni sono in linea con quelle di una 800FI .......non voler modificare l'assetto di serie che secondo me è troppo seduto sul posteriore. Secondo voi per evitare cosa???

caro Aigor, credimi, glielo dico di continuo. Guardano il mio VFR come una moto "vecchia": magari esteticamente sente tutti i suoi anni, ma ancora può dire la sua.....si fa egregiamente riaspettare......solo che non lo vogliono capire.....come diceva il buon Bombolo "si lo vojono capire capischeno, sennò sò ca@@i loro!"

caro Aigor, credimi, glielo dico di continuo. Guardano il mio VFR come una moto "vecchia": magari esteticamente sente tutti i suoi anni, ma ancora può dire la sua.....si fa egregiamente riaspettare......solo che non lo vogliono capire.....come diceva il buon Bombolo "si lo vojono capire capischeno, sennò sò ca@@i loro!"

Tieni conto che al conce mica chiedevo stravolgimenti ma solo di sfilare le forche di 5 o 10 mm

loro che moto hanno??...per curiosità??

principalmente Hornet, poi qualche Z750, fz6....insomma tutte naked quasi entry level !!!!

allora.....portali in autostrada...piazzati a 200 fino in puglia.....

vediamo cosa dicono.......



p.s naturlamente scherzo!!!

Quello che ti consiglio io è di sfilare di 5 e non di 10, perchè sarebbe eccessivo.....
Le modifiche devi sempre farle 1 SOLA alla volta e vedere come reagisce, annotando di volta in volta e tornando indietro quando peggiora.
I valori di SS specificati prima, dovrebbero andar bene anche per la tua... per cui magari parti a controllare quelli prima di andare a sfilare le forche.
Bye !!!!