Scusa perchè uno che va a scuola o al lavoro deve prendersi uno scooter e non può avere il piacere di una moto, magari di piccola cilindrata? Cioè non per far polemica ma uno che vuole una moto, magari appunto piccola-media cilindrata, per un uso utilitario, allora per forza dovrebbe usare uno scooter perchè la moto va usata per fare passi, vacanze e giri medio-lunghi? Scusa ma da come hai scritto io la interpreto così e non mi pare una cosa giusta, io posso voler usare una moto tutti i giorni e per farci di tutto (spesa, tragitto casa-scuola o lavoro, gite brevi o lunghe) perchè mi piace la moto e non voglio uno scooter che tra l'altro sono anche meno sicuri. Io voglio poter scegliere oltre alle mega cilindrate anche una piccola-media cilindrata per far tutto senza avere costi d'esercizio e d'assicurazione di un 600.

Ma ancora si criticano la ninja e la cbr 250 per il nome perchè secondo la tradizione questi nomi appartengono a moto di ben'altra cilindrata e aggressività?

Riguardo al tipo di modelli, credo che le custom siano una moda un po' in ribasso, se non sono delle HD che si comprano soprattutto per fare scena (uno che vuole viaggiare o correre compra una BMW o una giapponese).

Riguardo la CBR 250, io l'ho vista dal vivo ed è molto bella, ma la bellezza è soggettiva...

@Petrus: ragionamento da condividere senzaltro



però non capisco perchè battezzare CBR un mono... che non ci somiglia per niente

se 250 onesto deve essere, che 250 onesto sia... anche nel nome

Beh, se per questo, il CBR 125 vecchio tipo, monocilindrico e bruttarello oltre che miserello nell'equipaggiamento, è da anni che circola. Se han battezzato CBR quello, questo poteva anche essere CBR RR

@Petrus: ragionamento da condividere senzaltro



però non capisco perchè battezzare CBR un mono... che non ci somiglia per niente

se 250 onesto deve essere, che 250 onesto sia... anche nel nome

si sono sforzati per fare una marmitta cosi brutta. comunque non capisco perchè cavolo si ostinino a fare motori con 20kw. sono veramenti spompati. non vanno niente. gia uno si deve prendere un 250, con cosi poca potenza poi gli passa la voglia, ti pigli un sh300 e vai di piu...maddai

...un fgreno radiale
e le vendite si andrebberono ad auemntare e non di poco

si sono sforzati per fare una marmitta cosi brutta. comunque non capisco perchè cavolo si ostinino a fare motori con 20kw. sono veramenti spompati. non vanno niente. gia uno si deve prendere un 250, con cosi poca potenza poi gli passa la voglia, ti pigli un sh300 e vai di piu...maddai

Mah, secondo me per l'uso quotidiano vanno più che bene.


Noi se non abbiamo almeno un 600 sotto al sedere sembra che la moto debba scoppiare dopo 50km...

I nostri nonni andavano in ferie con le Lambrette 125... Mio padre faceva 400km in giornata per andare allo Stelvio col 50ino...
Noi se non abbiamo almeno un 600 sotto al sedere sembra che la moto debba scoppiare dopo 50km...

La gente non si accorge di quello che ha sotto le chiappe, sempre presi ad andare di più, più forte, con mezzi più grossi (vd il SUV in città), più potenti, più tutto.
E la fissa che "oh, ha la marmitta brutta!", "ha la freccia che non si intona col guanto! e comunque si vede e mi rovina la linea estetica che è così utile alle finalità del mezzo!!!", "bisogna cambiare lo specchietto perché è poco fashion!".
E questo alle Case fa comodo.
Ma penso sia soprattutto un fenomeno italiano

Già... sono vecchio, sono noioso, sono tutto quello che volete... ma non esistono solo le maxi... ho fatto decine di migliaia di km, anche all'estero, con una Gilera 98... conosco chi è andato in Vespa in capo al mondo... nessuno è morto di noia...

Ma il semplice "andare" in moto vi piace ?

Mai andati da Trieste a Grado col Ciao (e ritorno in notturna...)? Uno dei più bei viaggi della mia vita...

Veramente il 125 può fare tutto quello che vuoi tranne che andare in autostrada... -.-

Che peccato, di 125 c'è una scelta abbondante ma non possono fare l'autostrada (sembra poco, ma oggi certi viaggi sulle statali sono dei calvari, a parte l'insidia dei velox). Le 250 potrebbero bastare ma la scelta è ridicola: la CBR, la YBR, la Kawa (che fa un po' ridere per le sue pretese sportive) e certe strane marche orientali... E costano quasi come le grosse. Potendo guidarla, si spende meno per una 600 usata che per una 250 nuova.

E forse è giusto così. Quando hanno stabilito i limiti le auto andavano in autostrada a 100 e le 125 di allora non tenevano il passo dei TIR. Oggi le 125 possono andare anche a 100 (e sono al limite) ma le auto vanno a 120-130. Le 125 sarebbero ancora un ostacolo al traffico.

Le 125 sarebbero ancora un ostacolo al traffico.

E forse è giusto così. Quando hanno stabilito i limiti le auto andavano in autostrada a 100 e le 125 di allora non tenevano il passo dei TIR. Oggi le 125 possono andare anche a 100 (e sono al limite) ma le auto vanno a 120-130. Le 125 sarebbero ancora un ostacolo al traffico.

Secondo me l'esclusione in base alla cilindrata è un criterio obsoleto.

Con un PX 150 posso prendere l'autostrada e probabilmente sarei davvero un ostacolo al traffico mentre con un moderno 125 di 11 kw sarei già abbastanza veloce per stare sulla corsia più lenta senza dar fastidio a nessuno...

non penso che sia di intralcio
il minimo nella corsia più a destra è sui 80 km\h
limite minimo