Quanto al polmone... Eh, sì, il 700 Honda lo è. Il problema non è né la potenza (sufficiente) né che muri quando invece dovrebbe tirare fuori un po' di voce (a 6000 giri, un po' pochi per una moto): il problema è che per avere tutto questo occorre un 700cc che, ai miei tempi, era un motorone (vabbé, son vecchio io, si vede). Poi consuma poco, d'accordo, però...

polmone ............ io ho la integra , 700 cc , 52 cv , 180 km/h ........... 24 / 30 con un litro

direi che una cilindrata più piccola può farmi risparmiare sull'assicurazione ....... e basta , poi a livello di prestazioni , il dct è in grado di sopperire alla manciata di cavalli che gli mancano

le piccole cilindrate , o hanno tecnologia oppure non riescono a sopperire ai cc in meno , credo che solo ktm è in grado di fare moto performanti piccole di cilindrata , ma come siamo messi con i consumi e con i tagliandi ?

insomma a livello di economia generale una piccola cilindrata spinta , può avere gli stessi costi di una cilindrata maggiore tranquilla

beppe

polmone ............ io ho la integra , 700 cc , 52 cv , 180 km/h ........... 24 / 30 con un litro

direi che una cilindrata più piccola può farmi risparmiare sull'assicurazione ....... e basta , poi a livello di prestazioni , il dct è in grado di sopperire alla manciata di cavalli che gli mancano

le piccole cilindrate , o hanno tecnologia oppure non riescono a sopperire ai cc in meno , credo che solo ktm è in grado di fare moto performanti piccole di cilindrata , ma come siamo messi con i consumi e con i tagliandi ?

insomma a livello di economia generale una piccola cilindrata spinta , può avere gli stessi costi di una cilindrata maggiore tranquilla

beppe

Non me ne volere ma 52 cv li ha un 400/500 tranquillo, non uno spinto (vedi CB500, GS500, ER5 che tutto erano meno che moto spinte). Certo, per un 350cc sarebbero probabilmente troppi, ma a parte l'assicurazione, quanto risparmieresti in chili? Non mi pare che la integra (e neppure le sorelle NC) siano dei fuscelli, anzi! Una moto più leggera, oltre ad essere più agile, in ambito urbano sarebbe ben più economica. A me 50 cv basterebbero (e insisto, il problema non è il numero di cv ma la coppia) ma continuo a ritenere un controsenso averli su 700 cc (che per me rimangono una cilindrata non proprio piccola, per una moto). Considera che quelle medie di consumo e quella velocità (che poi la punta è sempre relativa) sono alla portata, ad esempio, della nuova Ninja 300 che per le ragioni citate più indietro non apprezzo più di tanto, ma se ci limitiamo ai dati numerici questi danno ragione alla piccola Kawa che in più è anche relativamente economica.

Questo ovviamente a mio modesto avviso, eh.

... il dct è in grado di sopperire alla manciata di cavalli che gli mancano...

Una scheda tecnica realistica potrebbe essere quindi:
-30CV a poco più di 6000 giri
-400cc monocilindrico
-170 kg
-35km/l
-prezzo di aquisto poco inferiore a quello della NC700.

Domanda: vi andrebbe bene una moto con queste caratteristiche?

Più o meno sarebbe la GSF 400 (ma 61 CV a 12k)...

Ovviamente ha avuto un successo scarsissimo e non sono più prodotte.

.Una scheda tecnica realistica potrebbe essere quindi:
-30CV a poco più di 6000 giri
-400cc monocilindrico
-170 kg
-35km/l
-prezzo di aquisto poco inferiore a quello della NC700.

Domanda: vi andrebbe bene una moto con queste caratteristiche?

...Però un monocilindrico penso che costerebbe sensibilmente meno di una Nc700. Costava meno pure il CBF500 (non troppo meno, però) che comunque era realizzato in minore economia e aveva diversi cv in più... Penso che se avessero dotato i vari CBF,ER5,GS500 di unità più moderne e studiate ad hoc avremmo potuto avere moto economiche sia nell'acquisto che nel mantenimento. Forse giusto i pesi non sarebbero cambiati granché, questo è vero, però se devo tirare fuori 35kw da un motore 700, bho, mi pare come ammazzare una zanzara con un bazooka.

Ragazzi, la NC700 è 700cc, quindi OT come molti degli ultimi posts.
Ci diamo un taglio?

Grazie...

Una scheda tecnica realistica potrebbe essere quindi:
-30CV a poco più di 6000 giri
-400cc monocilindrico
-170 kg
-35km/l
-prezzo di aquisto poco inferiore a quello della NC700.

Domanda: vi andrebbe bene una moto con queste caratteristiche?

o devo chiudere?

si, ma v uol dire anche avere una moto piccola su cui ci vai senza il passeggero e il tris di borse