lo dico? lo dico.
i 250cc sono quasi scomparsi dal mercato perchè sono mezzi pesantemente limitati: nel motore (non ditemi che basta e avanza perchè dover girare a 8'000rpm per andare a 100km/h non basta), nei freni e sospensioni, e nelle dimensioni sopratutto. ho scelto questo tipo di moto perchè a 18 anni non avevo alternative, ma è sicuramente un mezzo assolutamente di passaggio. facile da guidare ed economico nella gestione, certo, ma limitato.
(ovviamente lo stesso vale anche per i 125, ma essendo guidabili a 16 anni non hanno la pretesa di competere con le "grandi")

Che discorso limitato... Il numero di giri dipende innanzitutto dal frazionamento: infatti io col 125 castratissimo viaggio a 100km/h a meno di 7000rpm. A me piacerebbe un motore poco più grande del 125 per viaggiare comodamente anche in due (non che non lo faccia anche adesso). Per questo mi basterebbero trenta cavalli con una bella coppia e già un bicilindrico 400 sarebbe tanto... Limitato? No. Ora sono limitato (e neanche troppo), col 250 sarei comodo.

dipenderà da quello che ti pare, ma gira che ti rigira 250cc sono pochi per avere un mezzo che sia minimamente polivalente, di 125 poi non ne parliamo, non si può neanche andare in autostrada, dove anche il 250 soffre (10'000rpm per andare a 130km/h, con annesse vibrazioni da panico...).
se pensi che basti un 125 per viaggiare comodamente in due, beh, vaglielo a dire a quelli che progettano moto da viaggio 1000 o 1200 che sono scemi!

250cc sono pochi per avere un mezzo che sia minimamente polivalente, di 125 poi non ne parliamo, non si può neanche andare in autostrada

Ognuno ha le sue idee. Figurati che per me un mezzo polivalente non va oltre i 600cc, per motivi di peso!!! Se tu non puoi fare a meno di avere 70 cavalli sotto il sedere fai pure, ma quando penso che una tale cavalleria mi va larga pure sulla macchina... Comunque mi sembra normale che si superi la metà del contagiri a velocità di crociera, a meno che non si usi una bestia forsennata o una SS.

Comunque ho detto che vorrei almeno un 250 per viaggiare comodamente in due, ma che non mi nego nell'attesa i viaggi col 125. Tu prendi pure le mie parole, stuprale, fanne ciò che vuoi... Solo non estremizzare un discorso fondamentalmente rilassato dicendo che le piccole cilindrate sono inutili e limitate solo perchè a te non bastano. Vallo a dire a Kekembas che la sua 125 è pesantemente limitata... Ognuno si sceglie le scarpe che gli stanno meglio, non si è tutti obbligati a comprare lo scarpone 45 di piede...

ma chi ha parlato di 70 cavalli... a parte il fatto che non c'è praticamente nessun motivo per cui un 250 da 29cv come il mio dovrebbe essere meglio di una moto con cilindrata doppia e potenza doppia (non peserebbe il doppio e non consumerebbe il doppio), poi non so che auto tu abbia avuto occasione di guidare, ma la mia yaris 1000 da 65cv era uno strazio, irregolare e rumorosa a tutti i regimi, a parte i consumi non spezzo nessuna lancia in favore di quel motore.

và che non sto estremizzando nulla... dico solo che se quasi nessuno scende mai di cilindrata un motivo dci dovrà pur essere no?

Dimmi quale moto di grossa cilindrata potrebbe fare ciò.

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Forse ti sei perso qualcosina riguardo ai costi di acquisto e di gestione... Ripeto che la mia moto consuma la metà di quella che mi hai proposto, è più sottile, più leggera e costa maledettamente di meno. In città non c'è storia per un universitario squattrinato come me: le piccole cilindrate vincono su tutti.

La moto che hai proposto costa tanto, ma davvero tanto! C'è gente che desidera fortemente moto da 4000€ su listino che siano economiche da mantenere! Se la Guzzi facesse ancora le piccole, saprei già quale sarebbe il mio futuro cavallo...

Bande e Icarus dovrebbero spiegarmi il concetto per il quale non bisogna desiderare una moto dalla cilindrata e dai costi di gestione bassi perchè tanto ci sono già scooter comodi, economici ecc...


MA IO VOGLIO UNA MOTO UNDER 400!

Per me gli scooteroni sono meno sensati della triumph rocket