per quello dicevo che a te magari risulta più facile...una moto di 80/90kg e vai a 5/10km/h io per impennare mi devo mettere dove si alza la valvola e sfrizionare...tempo che si tira su e infilo la seconda per quando ho rimesso giù sto già sulla 50ina di km/h, non sarebbe bello andare in dietro e rischiare di ribaltarmi
va bene il piede sul freno ma ci vuole comunque pratica prima di trovare il giusto punto, senza strafare

Niente da fare....venerdi ho provato velocemente col mio mostro 796 e non è venuto si....


dove sbaglio? do poca potenza oppure tengo troppo poco tirata la frizione?


meglio in 1a o in 2a?

Niente da fare....venerdi ho provato velocemente col mio mostro 796 e non è venuto si....


dove sbaglio? do poca potenza oppure tengo troppo poco tirata la frizione?


meglio in 1a o in 2a?

riesci a farmi avere qualche video? cosi posso dirti dove sbagli

quando uno ha paura di ribaltarsi è difficile che riesca.
metti in prima, la fai salire un po' di giri e ti porti tipo a 30 all'ora, poi fai una sfrizionata dando gas e vedi come va... una volta che riesci ad alzarla ti regoli con il busto: più indietro si alza di più e più avanti si alza di meno.

io godo invece perchè la mia si alza da sola

ciao, sono fiero di farvi sapere che ho usato la funzione CERCA , e che.... insomma, ecco la mia domanda: Impennare fa male alle moto da enduro (husqvarna wre 125) ? ho sentito parlare di catene che si allungano, ingranaggi che si rovinano, marce che ti escono, cuscinetti e paraoli che si distruggono,frizione che si rovina.. ma sti discorsi valgono anche per le moto da fuoristrada ? visto che succede molto spesso DOVER impennare una offroad per poter passare sopra ad un tronco, cose del genere....

ma nemmeno se atterri male succede niente le prima 6841651651351 volte
ti deve dire veramente tanto male
diciamo che le forche hanno una 5000 punti vita normalmente ne consumano 1 al giorno impennando ne consumano 5
tanto per cercare di spiegare la faccenda, le stressi ma hanno una resistenza tale che non succede niente

ciao, sono fiero di farvi sapere che ho usato la funzione CERCA , e che.... insomma, ecco la mia domanda: Impennare fa male alle moto da enduro (husqvarna wre 125) ? ho sentito parlare di catene che si allungano, ingranaggi che si rovinano, marce che ti escono, cuscinetti e paraoli che si distruggono,frizione che si rovina.. ma sti discorsi valgono anche per le moto da fuoristrada ? visto che succede molto spesso DOVER impennare una offroad per poter passare sopra ad un tronco, cose del genere....

ma solamente io mi sono accorto che è la seconda volta che lo riscrive identico?

Ine , io sfriziono con l'r1

Ti facci un esempio...


Sei in pista sul rettilineo, seconda marcia, come il contagiri arriva a 6.500 ( forse anche a 5.500) premi la frizione e la lasci di botto ..
Questo gesto deve durare nemmeno un secondo

Considera una cosa, io quando vado in 2, spesso in 3° a 5-6 mila giri do un colpetto di frizione e e la moto si alza moooolto mooolto piano , è docile

Poi basta prendere la mano, e tutto ti sembrerà più facile

ma tu arrivi a 6500 giri a gas pieno oppure no? quando tiro la frizione rimango con gas aperto quanto prima?

E' una cosa dolce quindi, non è che si mette verticale?

meglio provare in 2° anche con la mia?

si si a gas pieno , come predo i giri giusti sfriziono, il gas poi non lo mollo , rimane sempre a paletta anche con la frizione tirata ( che ti ripeto per meno di un secondo )

nella mi moto in 3° è molto dolce
Con la tua , fai la prova in 2° , ma falla a 4 mila giri, se non si alza sali a 5 mila e man man poi provi

guarda questo video , così mi capisci meglio