La seconda moto un GSX-R 750 e nonostante i 150 cv se uno non la vuole tirare su non si alza... però anche con questa un paio di volte in prima ad alti regimi è venuta su.....

posso darti un consiglio??? se scrivi una cosa del genere secondo me dovresti imparare a mettere in pratica la teoria prima con un 125........poi magari provi con una moto che ha più cv

secondo consiglio...ti fotti i cuscinetti di sterzo se non sai scendere bene...

Grazie comunque per il consiglio dei cuscinetti......

Ma io non voglio mettere in pratica nulla.... ho premesso che non mi interessa impennare ma con qualche cavallino in più forse è meglio prendere in considerazione il fatto che a volte la moto si può alzare, a me è capitato tirando un po' la prima o la seconda.... quindi quello che volevo dire io era semplicemente se vedo un bel vialone diritto, senza auto o comunque che mi stanno dietro, non ci sono incroci etc etc. ed io ho voglia di spararmi un bel 150 in prima e poi mettere la seconda etc. rischio di cappottarmi se apro bruscamente quando entro in coppia? Vuoi mettere superare i 10.000 con un GSX-R o con una R1 senti un suono e una spinta del motore completamente diversa..... io sarò pure un fermone ma non faccio che prima salgo su un 650 poi un 750 poi un 1000 ed ora perchè non voglio impennare salgo su un 125..... Credetemi non voglio ne fare lo sborone ne niente, avevo fatto una domanda visto che avevo visto 24 pagine sull'argomento e mi sarei aspettato qualche risposta che mi confermasse quello che penso io!

se apri bruscamente e sei a bassi giri rischi di cappottarti, sia in prima che in seconda, utilizza la massima accortezza nell'aprire il gas perchè l'r1 è una moto potente

non credere sia così facile cappottarsi cn un 1000... ormai le moto "recenti" con tanti cavalli, quindi 600-750-1000 hanno le prime marce lunghissime.. i 1000 arrivano oltre i 150 con la prima.. secondo me per impennare con un 1000 una sfrizionata di seconda va benissimo.. chi ha detto che si rovina la moto con la sfrizionata??

ma quale sfrizionataaaaaaaaa si alza di gas progressivo in seconda

queste sono le legende metropolitane... le avete mai guidate o lo dite solo perchè i numeri che sfornano le case fanno impressione??
giusto per farvi un idea guardate i video dei mille su youtube e capirete che quelli che si alzano semplicemente accelerando non sono poi tutti quelli che vi aspettate e anche quelli che impennano non si mettono a candela di sicuro! poi e ovvio che se uno si mette a fare l'apri e chiudi con 180 cv in prima la moto di sicuro si mette su una ruota ma non così bruscamente come pensate.. per un impennata in sicurezza una sfrizionata in seconda con un pò di accortezza è perfetta

non puoi pretendere con una mille di aprire il gas come con un 50ino, bisogna avere accortezza soprattutto se si è in prima e se la moto è a bassi giri...
se uno sforza parecchio la frizione per fare delle impennate continue, la frizione frigge...

Grazie comunque per il consiglio dei cuscinetti......

queste sono le legende metropolitane... le avete mai guidate o lo dite solo perchè i numeri che sfornano le case fanno impressione??
giusto per farvi un idea guardate i video dei mille su youtube e capirete che quelli che si alzano semplicemente accelerando non sono poi tutti quelli che vi aspettate e anche quelli che impennano non si mettono a candela di sicuro! poi e ovvio che se uno si mette a fare l'apri e chiudi con 180 cv in prima la moto di sicuro si mette su una ruota ma non così bruscamente come pensate.. per un impennata in sicurezza una sfrizionata in seconda con un pò di accortezza è perfetta

le ultime moto che fanno tendono sempre meno ad impennare.. ora non so l'r1 del 2004 come si comporta ma le nuove se in seconda si alzano di sicuro non te le metti per cappello, io mi riferivo a quelle moto... se ad esempio andiamo a prendere i veecchi mille a carburatori, quelli si che devi stare attento a come guardi la manopola del gas..

fidati sò per esperienza diretta che moto come la s1000 rr e probabilemte anche la nuova zx-10r impennano appenna si apre un tantino troppo il gas, anche in seconda marcia.
anche se i cavalli sono controllati dall'elettronica si parla sempre di moto che hano 180-200 cv per 180-200 kg, un rapporto peso-potenza impresisonante!

non vedo perchè una rivista dovrebbe dire che una moto ha poca tendenza ad impennare quando non è vero.. sul non crede ai dati di potenza che danno sono d'accordo, ma che anche su qst cose ci sia da dubitare non ci credo...comunque credo che molti abbiano frainteso il mio discorso.. io non sto dicendo che un 1000 non impenna, sono consapevole che volendolo impennare di proposito viene su anche con la 3a.. sto solo dicendo che non è vero che sono così bruschi e violenti come si crede.. tutte le case puntano alla migliore erogazione ottenibile di conseguenza con un pò di cervello e di bravura una impennata con l'aiuto della frizione in seconda, non è impensabile come dite, anzi secondo me è il modo più comodo per impennare... spero di essermi espresso in modo chiaro..

raga io ho un cbr 1000 del 2008 e devo dire che ho una discreta esperienza ad alzare questo è il mio primo mille, il primo giorno che l'ho presa ho provato subito ad alzarla risultato? si e alzata facile in pri8ma nessun rischio di ribaltarmi pero e stato come una fucilata mi sono dovuto aggrappare ai manubri giuro che non me lo aspettavo e questione di abitudine anche in 2a invece ad alti giri spalancando si alza pure di potenza ma io preferisco una piccola sfrizionata sui 4000 g e si alza dolce e senza che mi ritrovo a velocita folli, in 3a si alza solo di frizione sui 7000 g e si alza dolce si tiene facile e torna giu dolcemente in conclusione questa è la prima moto che mi ha fatto seriamente riempire il pannolino

raga io ho un cbr 1000 del 2008 e devo dire che ho una discreta esperienza ad alzare questo è il mio primo mille, il primo giorno che l'ho presa ho provato subito ad alzarla risultato? si e alzata facile in pri8ma nessun rischio di ribaltarmi pero e stato come una fucilata mi sono dovuto aggrappare ai manubri giuro che non me lo aspettavo e questione di abitudine anche in 2a invece ad alti giri spalancando si alza pure di potenza ma io preferisco una piccola sfrizionata sui 4000 g e si alza dolce e senza che mi ritrovo a velocita folli, in 3a si alza solo di frizione sui 7000 g e si alza dolce si tiene facile e torna giu dolcemente in conclusione questa è la prima moto che mi ha fatto seriamente riempire il pannolino

Link a pagina di Youtube.com

Link a pagina di Youtu.be

raga sono quasi a buon punto! ogni tanto sento di poterne fare quanti ne voglio, ma poi la testa inizia a girare, i polsi tirano e devo mettere giu la moto.. mi chiedo come facciano i pro a rotolare 20\30 volte di seguito..