Allora l'mhr team e l'evo sono motori che danno il meglio agli alti regimi,mentre il il 2plus è un intermedio,quindi gira bene in qualsiasi regime.
Per girare in strada i primi due sono sconsigliati.
Metti anzi un intermedio.
Oppure c'è il top tpr che è un semi-trofeo(monofascia,alluminio)

su una cosa sbagli...l'evo non dà molto agli alti ma ai bassi, è il team che predilige gli alti

ragazzi mi è sorto un dubbio! visto che qui da me c'è mooolta pula preferirei magari mantenere l'originale almeno fino a quando non grippi o ecc
adesso il quesito è questo:
mantenendo il motore originale che ela potrei fare?
ciao e grazie

ti risolvo il problema

Se vuoi tenere il motore originale su questo ci abbini

Scarico: come top line, arrow, leovince
Carburatore:17.5 x avere più coppia
Variatore: malossi o pinasco x avere più accelerazione e un fià di allungo

Se vuoi montare un 70 devi scegliere tra:

-Base(come il Polini, Top trophy o Dr Evolution, Malossi, Pinasco T-Force)
-Intermedio( Polini Corsa, 2plus,Malossi Replica, Pinasco G-Force)
-Semi-Trofeo(Top Tpr, Athena sporting)
-Trofeo(Evolution, Team)

Se ti prendi un base ci abbini:

-Scarico possibilmente della stessa casa produttrice in modo da far rendere il massimo il motore
-Carburatore puoi scegliere un 17.5 o un 19 a cui puoi abbinare un filtro conico o se nn vuoi attirare l'attenzione della polizia ci puoi lasciare la scatola filtro originale, magari migliorando la portata d'aria forandola e mettendoci la spugna della malossi o di altre marche
-Variatore(i soliti, Malossi, Pinasco, Polini ecc ecc)

Questa sarebbe una buona elaborazione base, se vuoi ci puoi aggiungere anche la frizione(se la tua è consumata) e i rapporti primari(nn sò quanto ti possa convenire perchè non riusciresti a sfruttarli del tutto)

Se ti prendi invece un intermedio ci devi abbinare le stesse cose xò ti sarà d'obbligo mettere un albero motore più resistente; altri pezzi utili sarebbero un 19 o 21 e rapporti secondari

Se ti prendi un trofeo ti dico solo che dovresti cambiare tutto,quindi tutti gli elementi della trasmissione, alimentazione e meccanica(se vuoi avere il massimo, altrimenti puoi tralasciare qualche particolare, ma chi vuole fare un elaboraizone del genere solitamente rifà tutto il blocco); inoltre ti consiglio di migliorare la ciclistica e di far lavorare il blocco motore per ottenere un ottimo rendimento

Ecco questo è tutto quello che una persona dovrebbe aver in mente se vuole elaborare un motorino(ovviamente manca qualche dettaglio come l'elaborazione over-trofeo e altri particolari ma a grandi linee questo è uno schema)

** -.- dopo 3 pagine ci dici che forse lo tieni originale ...
prima dicevi BUDGET ILLIMITATO poi vai a spilorciare su un multivar -.-
**... comunque ti consiglio un Pantanegra se non sai cos'è chiedilo

scusa maxi forse sn stato troppo cafone comunque quoto quello che dice ed se hai paura della pula fai come me ho cercato a tutti i costi di farmi fermare quando ero in regola a 45 km/h mi hanno fermato mi hanno visto tutto aposto e ora nn vengono a cercarmi anche se ce l'ho elaborato ... nn so magari sara solo fortuna xo cn me funziona