...ricordi molto male mi sa ...

...hai fatto un miscuglio delle caratteristiche di due congegni diversi: Gipro (o G-pack), e Speedohealer

...e ambedue con la Powercommander non c'entrano proprio niente

Anima...ma sto speedo alla fine funziona anche col conta km analogico? Non ricordo dove cavolo ho letto che funziona solo per i digitali. Il fatto e' che sto per montare il tachimetro da 340.....e dovrei tararlo.....quindi ho pensato allo spedo....
Tu che dici?

ciao ragazzi volevo alcune info sulla ciclistica della kawa zz1400r anche perche con le vostre info mi sono fatto una cultura riguardo le sue prestazioni a dir poco incredibili.. nella mia zona solo uno la possiede ma non ho mai avuto l occasione di chiedergli info..la vorrei comprare dopo l eicma .. anche perche' la trovo una moto cazzuta e fuori dai classici canoni , insomma una moto con le palle ... grazie anticipatamente

una moto cazzuta e fuori dai classici canoni , insomma una moto con le palle

dove si trova il fondoscala a 340 made in usa?

...e dove l'hai letto che funziona solo per i digitali ???
Io è da un anno che ho montato il tachimetro che vuoi montare tu con fondoscala a 340km/h (made in USA).
Lo Speedohealer ti permette di tarare nella maniera più precisa possibile il contachilometri in modo che la lancetta segni la giusta velocità senza i soliti scarti che già ci sono originali in tutti i contachilometri.
Se cambi il fondoscala, o modifichi i rapporti, poi diventa indispensabile. E' l'unico modo per avere la certezza di veder segnata la velocità giusta.
In più, come qualcuno già citava, lo Speedohealer è in grado di "eliminare" il limitatore elettronico di velocità massima presente nella nostra moto intorno ai 299 km/h.
In che modo?
Semplice (cito il manuale d'istruzioni): innalzando del 9% la soglia del momento di innesco del limitatore.
Tradotto: il limitatore non si innescherà più intorno ai 299/300, ma intorno ai 327 ammesso che tu riesca ad arrivarci (considerando anche che stavolta sono effettivi )
E tutto questo con una semplice equazione ( avrai bisogno di un GPS per rilevare la giusta velocità) che è possibile calcolare anche online nel sito.
In più hai la possibilità di impostare due diversi parametri di ricalibrazione (per essere più precisi possibile) che potrai cambiare in qualsiasi momento con un semplice clik.

Un salutone Glau

P.S anche io sono stato da piccari moto....oltre ad essere molto cordiale, alla mano e appassionato è anche molto ma molto professionale

comunque forse le 4 sorelle giapponesi dovrebbero togliere il limite originale dei 299...

alla fine hanno tolto il limitatore..i risultato 334,9 kmh

Link a pagina di Insella.it

Ocio !

Hanno anche allungato i rapporti...

Ocio !

Hanno anche allungato i rapporti...

bella la tua moto, quanto fa ?

Io ho la moto , con solo revxtend esteso di 500 giri motore a banco ha registrato oltre i 340 effettivi, poi il banco è entrato in over range, ovvero non leggeva più, di 5° marcia a limitatore 303,21 effettivi.
Vuol dire che a contachilomentri una moto sbloccata totalmente come la mia in quinta passa i 320 e in 6° anche i 360.

Ciao Wild... sai che ti stimo...

mi spieghi cosa intendi per "sbloccata totalmente da centralina originale" ?
Illuminami...
Mi hanno proposto una Rapid bike (EVO) ad un prezzo simile alla PCV (solo acquisto della PCV)
montandola e facendo la mappa sulla mia moto che per loro sarebbe la 1a di questa versione, però ho avuto paura perchè credo sia troppo invasiva, bho, non la conosco abbastanza per affidarli 15000 euro di moto...
Ti allego un file xlxs dove ho paragonato la rapportatura originale con quelle cho ho ora.
Premetto che testerò anche un altra corona, con un dente in più, tanto i 300 kmh non sono
il mio obiettivo primario: voglio una moto che mi strappi le braccia in accelerazione, specie nelle mie zone in cui ci sono molte salite... Alpi comprese !

ciao ,secondo me la velocita' fine a se stessa ha poco senso ,ovvero difficilmente trovi un luogo dove poter fare una bella tiratina.

i km orari espressi al banco non sono poi quelli che troverai effettivi in strada,mi spiego meglio
se la mia moto raggiunge i 11700 giri al banco dara' una velocita esagerata (oltre 350km)ma quando si va in strada ci rendiamo conto che la moto raggiunge i giri dove esprime la potenza massima ,nel mio caso 10600 giri- di piu' non va o se va impiega moltissimo tempo questo in 6 marcia.(attriti ,peso ,vento ) con gps 312km orari -da tener presente che monto gomma posteriore da 200/55 e corona 43 denti e gomma molto morbida d211gp

secondo me sarebbe opportuno considerare di migliorare la ciclistica ,un buon inserimento in curva
un'ottima frenata e soprattutto un erogazione molto lineare (la potenza bruta serve a ben poco)
una bella frizione antisaltellamento e infine cambio elettronico(una vera goduria)

e poi parliamoci chiaro ci si diverte molto di piu' a fare percorsi ricchi di curve insieme a tanti giovani con moto supersportive(il primo e' mio figlio) .s1000rr gsxr 1000 yamaha etc e dargli la paga dove meno se lo aspettano o quantomeno avere le loro stesse prestazioni con una moto e un pilota dalla stazza considerevole e consumare un po' le pedaliere

vi allego un sito dove potete calcolare le velocita i rapporti etc
Gearingcommander.com