un ciclomotore senza le strozzature non serve per farsi il figo o per imitare il duello rosso stoner, ma credo serva per poter viaggiare in maniera "normale " e non repressiva, io , come ho già detto, sono contrario alle elaborazioni che spingono un 50cc oltre i 100 km/h (a volte anche 120,130, e la ciclistica di un 50 non regge queste pressioni, o per lo meno di venta pericoloso) ma diamine, permettere a un ciclomotore di raggiungere i 70/80 km/h mi sembra un ottima cosa per adeguarsi al caotico traffico del giorno d'oggi, e poi , anche se va a 45 km/h non si puo sempre stare a 45 km/h, come con un motorino senza strozzi non si puo' sempre stare a 80 km/h, quindi si andrebbe a viaggiare ad una media di 35/40 km/h, avete idea di cosa significa nel contesto del traffico di Milano o nelle strade fuori città, secondo me la questione è questa

vuol dire che su questo argomento abbiamo idee differenti, va bè, il forum è bello per questo, comunque sull'uso del ciclomotore hai ragione, ma io con l'rs faccio dei giri di 100 e passa km con degli amici appassionati di moto 50, lo so che potresti dirmi "ti pigliavi il 125 ed era fatta" , ma quando i genitori non vogliono, ti devi adattare, io non dico sia giusto togliere i fermi, ma a volte serve, basta usare la testa, però è anche vero che molti ragazzi della nostra età non sanno neanche che cosa sia la testa! comunque ho una domanda, le moto 50cc (stradali) come escono dalla fabbrica, con o senza fermi, cioè, questi cosi vengono applicati in italia per la legge, ma le stesse moto, in altri paesi dell'Unione Europea e non, funziona come in Italia? illuminatemi!

da quello che ho capito 42 è davvero una specie di cittadino modello(ha preso solo multe per divieto di sosta, mi pare di ricordare), però penso che nn faccia testo perchè oramai è assolutamente cristallizzato nella sua posizione dalla parte della legge...

in una statale, dove frequento spesso per casa-scuola, è ragionevole andare a 45 km/h dove tutti hanno una media di 80 km/h?
....
togliendo i tappi non si fa altro che riportare il motorino allo stato originale, quindi potrebbe essere usato benissimo cosi' ,al limite da 16 anni di età

due regole:
1) i ciclomotori non possono andare a piu' di 45 (non non devono... non POSSONO)
2) chi lo tarocca se lo vede fermato per sei mesi.
Non mi sembrano tante, no?

no ma la prima è idiota! un conto è cambiare pezzi del motore rendendolo pericoloso, un conto è togliere delle ganasce e permettere che il motorino abbia le prestazioni per cui è stato specificatamente progettato!

no ma la prima è idiota! un conto è cambiare pezzi del motore rendendolo pericoloso, un conto è togliere delle ganasce e permettere che il motorino abbia le prestazioni per cui è stato specificatamente progettato!

mettiamo caso che io l'anno prossimo prenda la patente del 125 (molto probabile così a 18 anni posso fare subito l'esame pratico per l' A2) è possibile far omologare una moto 50cc senza blocchi (cioè che venga riconosciuta dalla motorizziazzione e ti dia un nuovo libretto)?

appunto, il motociclo può essere guidato con la patente A1, e sedovesse passare tutti i controlli e ricevere un omologazione, perchè non sarebbe possibile (questo significa pagare un bollo maggiorato, più tasse, assicurazione) ma è solo un esempio, cioè, per 500 euro tutto compreso potrei anche farlo, ma credo che solamente la telefonata per l'appuntamento costerebbe 500 euro!

in poche parole l'rs 50 diventerebbe un motociclo al posto ddi essere un ciclomotore, quindi non è proprio possibile?

pienamente d'accordo in tutto

ma come motoleggera 50cc intendi moto come una stradale o enduro, o in questa categoria rientrano anche gli scooter, cioè, mi spiego meglio, secondo me la ciclistica dell'rs 06 e 07 non può essere paragonata a quella di un normale scooter, almeno, i dati dicono questo

io non dico gli scooter non siano sicuro, ho detto solo che nella categoria 50cc ci sono scooter più sicuri e meno sicuri, ma comunque tutti sono in grado di mantenere un comportamento stabile agli 80 km/h

per il codice helvetico, se trovo la discussione con il ragazzo che abbiamo avuto nel forum moto 50cc posto il link

quindi confermi che gli stessi ciclomotori venduti in italia (e omologati) con le strozzature, gli stessi ciclomotori in Svizzera vengono usati a potenza piena a 16 anni, quindi mi dai ragione e port avanti la "proposta 42"

mettiamo caso che io l'anno prossimo prenda la patente del 125 (molto probabile così a 18 anni posso fare subito l'esame pratico per l' A2) è possibile far omologare una moto 50cc senza blocchi (cioè che venga riconosciuta dalla motorizziazzione e ti dia un nuovo libretto)? lo so che direte !"il gioco non vale la candela" oppure "è inutile, troppo tempo e soldi", tralasciando questi fattori (che però incidono parecchio) dal punto di vista della legalità, sarebbe possibile fare una cosa del genere? il ciclomotore, nel caso passasse, diventerebbe un motociclo? quindi con la targa di un 125? scusate le tante domande, è solo una curiosità

io sinceramente lo farei, ovviamente la spesa non deve essere maggiore di 500 euro, e a chi non interessa riomologare il 50 perche lo ritiene troppo dispendioso, passerebbe al 125

avete ragione, alla fine il gioco non vale la candela